Пришло время для замены натяжителя, потому что он начал потеть очень сильно и на холодную греметь цепью.
Купил оригинал, пришлось переплатить 1000 за доставку самолетом. За одно заказал крепление задних колодок, на одной стороне были, а на другой 1/3.
Ну да ладно, зато орига. Заехал в сервис “Avto Guru 38” в Иркутске на баррикад 60. Всегда там обслуживаю машины.
Весь процесс занял 1,5 часа вместе с колодками ручника.
На старом уже видно, что он не дотягивал цепь и есть выработка на штоке.
P.S. Проехал 50 км, звуки ушли, но не до конца, есть небольшое шум из цепи, видимо цепь уже растянута и надо менять в сборе. Ну до лета доездить я думаю хватит.
Далее замена колодок, сам менять не стал, потому что для меня это как и карбюратор неизведанная галактика. Купил единственные по наличию колодки в городе Иркутске Avantech.
Процесс замены описать не могу)
Видно, что колодка не прижималась на половину.
Все собрали, натянули и о чудо. Держит как надо в любую горку.
Цена вопроса
Скобы на колодки .
Натяжитель и их номера, вдруг кому нужно
Колодки ручника 950р
Работа 1500р
Комментарии 19
А на Z-дке, разве сзади барабаны?
На ручник да, они под дисками. Сам впервые с этим сталкиваюсь
Если уж этим заморачиваться, то менять уже всё комплексно-заодно и мск если есть небольшой масложер-дешевле выйдет и гадать не надо)
Да это то понятно, сразу и муфты и лифт болты и мск и цепь менять со всеми комплектующими, но пока на это нет времени
Лифт болты меня, оригу ставил, можешь в записях глянуть
Видел, да и в натяжитель лазили, там герметик красный был, но суть в том, что если лезть под крышку, то капитально. Все таки мотор не новый и пробежал уже 185, ещё при таких нагрузках, хоть и временных. Обидно будет поменять все и потом лифт болты устанут)
Да они стоят то 180₽ в емехе, так что смело можно менять, а вот с натяжитель я 2 раза снимал, бежало масло, хоть убей
Ну посмотрю может замена натяжителя и резинки принесёт плоды
Antey-irk
Да это то понятно, сразу и муфты и лифт болты и мск и цепь менять со всеми комплектующими, но пока на это нет времени
Натяг цепи на 150000 км был вообще о личный, че то другое гремит, искать надо
Цепь редго гремит из-за натяжителя, обычно она начинает брынчать когда натяжитель находится на грани зубчика стопора, как только цепь ещё немного подрастягивается то натяжитель перещелкивает и все звуки пропадают, но это может занять не дин и не два десятка тысяч километров )))
Не понял немного концовки, как только она перещелкнет, то это конец или наоборот все будет работать и звуков не будет?)
как только натяжитель перещелкнет на след зуб то цепь натянется и уже не будет посторонних звуков. по нагару видно что цепь не критично растянута. еще очень часто фазики гремят
Фазики меняются? Или как ? Просто не хотелось бы мотор положить, цена кусается
неисправность фазика крайне редко приводит к проблемам, обычно их меняют просто потому что надоедает тарахтение.
знаю одну машинку которая последние 8 лет стучит громче грузового дизеля первые 3-5сек после запуска, а в остальном к мотору никаких претензий нет кроме небольшого масложора)
У меня только на горячую начинает барахтеть, и то после заменя натяжителя, тарахтение проявляется только при нажатии газа
Скорее всего фазик и гремит, цепь на хх звенит, а на оборотах затихает
Подскажи полное и правильное название этих фазиков, а то вообще найти не могу
Муфта vvti
Это уже сразу все менять, чтобы не залить туда