Всем привет!
На выходных делал ТО-30к – как обычно в Рольф Химки.
За последний год и почти 15000 пробега было не так много замечаний к машине, что не может не радовать. Из существенного: с наступлением холодов при акселерации машины (даже плавном) выстреливала ошибка о неисправности тормозной системы. При этом, уровень тормозной жидкости в бачке был выше минимума. Установить причину ошибки я не смог, учитывая, что на управление машиной данная ошибка никак не влияла то я решил докатать до ТО пару тысяч километров.
Ошибка устранилась путем доливки DOT-4, как предположил механик, что несмотря на уровень жидкости в пределах нормы, но ниже среднего, при ускорении жидкость отходит от датчика и вылетает ошибка. После полной замены тормозной жидкости в рамках ТО-2 ошибка исчезла.
Из положительного могу заметить, что за год эксплуатации автомобиля проблем с краской капота и пятой двери после их перекраса в рамках гарантийного ремонта по устранению заводского брака ЛКП (ржавична), больше не проявлялось.
В остальном в рамках ТО-2 был проведен стандартный перечень работ согласно регламенту с заменой масла и масленого фильтра, салонного фильтра, проверки уровня масла в мостах и раздатке (все в норме), смазка крестовин и петель, а также проверка АКБ со смазкой клемм. По мелочам еще продули радиатор, летом скорее всего придется мыть и долили антифриза. Передние колодки с запасом, задние после 30к – 4мм, не уверен, что хватит до следующего ТО. Амортизаторы сухие.
Из рекомендаций к следующему ТО это: все тот же радиатор, задние колодки, разборка и смазка задних суппортов и развальных болтов.
Решил побаловать Мамонта, помыл подкапотное пространство и купил оригинальную жидкость для очистки топливной системы (MZ320726), на ней написано, что применять надо в рамках ТО каждые 5000-15000, что я слегка просрочил, но лучше поздно чем никогда.
Попросил обновить прошивку родного ГУ, сначала упирались сетуя о 0,3 норма-часа и какое-то письмо ММС, потом сдались и все поставили, пока ничего конкретного сказать не могу, но вроде стало все чуть веселее.
По времени конечно долговато вышло в 8:30 приехал и в 13:50 уехал, зато все проконтролировал и результатом доволен.
По деньгам тоже могло быть лучше, к стандартному калькулятору на сайте ММС в 20к добавилась сьемка защиты – 1.2к, мойка подкапотного – 1.2к и волшебный флакончик для отчистки топливной системы за 1.6к (можно было заказать в инете раза в 2 дешевле, но тут я закрыл вопрос на месте). Учитывая, что работы по ТО-3, 5 и 7 в подарок то считаю, что ничего критичного в этих переплатах нет.
Спасибо за ваше время, что прочитали, огромной удачи и всего самого хорошего!
P.S. Drive safely!
P.P.S. А вот такой красавец Pajero 4 стоит в качестве витринного образца…
P.S.S. Если кто не видел – выкладываю фото нового минивена Арсенал от Aurus, стояли в пробке как обычные люди, люстры и крякалки не включали, было время разглядеть – достойно.
Комментарии 15
Правду говорят, что "рыжики" могут на капоте появиться?
Не просто говорят, а они появляются. Проблема решилась гарантийным перекрасом у ОД.
ОД стараются отмазаться или норм?
Проблема известная. В Мск — с пониманием. Мне сделали все без проблем.
Vital-Dobro
ОД стараются отмазаться или норм?
Если появляются рыжики на месте сколов, то дилер сливается. Победить и убедить дилера можно, если заглянуть под уплотнительную резинку капота. Там, с вероятностью 100%, уже будет ржавчина уже после первой зимы.
Спасибо за совет, обязательно посмотрю
Так в салонах стоят П4 еще с 2018 года выпуска — им по 2 года, не удивительно…
Они в салоне стоят… теплом… в Москве… P.S. Именно этот как минимум менялся ибо до этого стоял белый.
это они сейчас в салоне стоят, но в 18 и 19 годах продавали машины 17 года, а эти ждали своей очереди в отстойнике, причем где-нибудь за Дмитровом (у Рольфа где то в районе там отстойник), П4 по цене которую за него просят сейчас — очень трудно продать, машина на любителя, а любителей готовых выложить 2,7 ляма за него с каждым годом все меньше…
+1, сам сел и расхотел…
А рекомендации по смазке развальных болтов — именно прописаны в акте или на словах просто сказали?
Прописаны, я не первый раз о них слышу, что это проблемный узел и рекомендуют не позднее ТО-45 эту процедуру выполнить.
мне за 4 ТО ни разу не писали про смазку болтов… или я невнимательно читал бумажки…
Насчёт промывки, мне тоже предложили но я отказался, сами промывки разве нужны при замене масла если заливается одно и тоже масло? Промывка по моим убеждениям и ещё нескольких товарищей смывает те защитные плёнки которые образуют масла!
Я не технарь, мне сложно комментировать. Но в моем понимании, если производитель предусмотрел такую жидкость — значит она полезна. P.S. Мне ее не предлагали, я прочитал у кого-то, что кто-то юзал и попросил добавить к заказу.