Всем привет! У меня 2jz-ge… Возникла такая проблема. Когда машинка холодная работает все норм, но когда прогревается до рабочей температуры ее начинает колбасить и дергать на ХХ… Когда начинаешь ехать такая же ситуация. Ее колбасит, как подтраивает… Как будто не работает один горшок. Если резко газ нажать, то она разгоняется без дергания но немного туповато… Плюс небольшие негромкие хлопки в глушителе. Чек не горит. В чем может быть проблема? Может быть уже кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Грешу на катушку зажигания какую нить или провода… но как точно определить причину? Может что другое ей не нравится?
Благовещенск, Россия
Toyota Mark II 1999, двигатель бензиновый 2.0 л, 160 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Смотрите также
Продолжение
Toyota Mark II (100)
Приведи меня в чувства!
Toyota Mark II (100)
Почему OBD не подключается к Марку? Я уже сходил с ума… а причина оказалась смешной
Toyota Mark II (100)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Якутск
Toyota Mark II, 1997
650 000 ₽
Тара
Toyota Mark II, 1997
730 000 ₽
Железногорск
Toyota Mark II, 2000
1 350 000 ₽
Уссурийск
Toyota Mark II, 1998
835 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
Свечи проверь в первую очередь. То что хлопки в выхлопной — прежде всего говорит, что не сгорает топливо. Процентов 95, что свеча в одном из цилиндров шьёт. У меня были схожие проблемы — в итого заменил одну свечку и всё ОК!
Когда началось сразу поменял свечи все 6
Тогда катушки смотри и провода.
а может и катушка сдохла одна снимай по очереди смотри как движек себя вести будет
Ну я снимал 1 катушку она еще сильнее затроила и заглохла
Вот по очереди снимай остальные
А как снять те чтот под впускным колектором
У меня когда начала "пятерить", снимал поочереди с форсунок фишки, к ним есть доступ. Так и нашёл что 4 цилиндр не работает, сдохла катушка. 4 года назад только под нагрузкой троила и хлопки в трубу были, все 3 наконечника пробивали, изолятор на свечах в чёрных полосках был.
1D-man55
Ну я снимал 1 катушку она еще сильнее затроила и заглохла
фишки с катушек не рекомендовано снимать, если комп не до считает хоть одного сигнала он отключит двс полностью
Трчно такая же проблема после помывки форсунок. Двс 2.5, свечи махнул, осталась купить фишки на катушки, мои рассыпались, как все сделаю протестирую.
Сними фишку с клапана ввтi . 5 секунд делов . 65% дело в нем:)
Если снять фишку как должна себя проявить? Я снимал особо ничего не понял
Ну по сути если дело в клапана, то при снятии фишки должно полегчать :) если троение останется то наверное дело не в клапане ввтi(
1D-man55
Если снять фишку как должна себя проявить? Я снимал особо ничего не понял
на холостых сними фишку с клапана vvt-i и подай туда кратковременно 12 вольт с аккумулятора, двс будет пытаться заглохнуть, так как фазораспределение на холостых не допустимо
Jlak
Сними фишку с клапана ввтi . 5 секунд делов . 65% дело в нем:)
Хочу попробовать клапан этот контрактный поставить проверить
Jlak
Сними фишку с клапана ввтi . 5 секунд делов . 65% дело в нем:)
Снял фишку я в общем сейчас, изменений никаких не увидел
У меня такие же симптомы были…и именно на горячую …у меня дело было в нем…( Сними фишку, поезди …лучше не станет- дело не в нем
Хлопки от перелива. В выпуске догорает топливо. Форсунка может какая переливает.
Грешил на свечи, их поменял, щас наверное не представится возможность так проверить
Катализатор, клапан vvti. Свечи выкрути и увидешь какую богатит.