Пришло мое время, помучаться😃 На приборке заморгал желтый прямоугольник (межосевая блокировка) А зеленые колеса, конечно, пропали… Поисковик мгновенно нашел ответ (раздатка в аварийном режиме, с большой вероятностью, умер один из датчиков раздатки)
Диагностика нашла ошибку C1456. Проверили все режимы раздатки принудительно (через диагностический разъем-шнур-ноутбук) Механическая часть отрабатывает, как надо. Сервопривод раздатки гудит (даже, при обычном включении зажигания. Так его можно проверить без диагностического шнура)
Далее, был подъем автомобиля, для инспекции, на предмет механических повреждений проводов, окисления контактов и.т.д. С приопусканием раздатки, сантиметров на пять (ниже не стали, опасаясь за кардан) Все обсмотрел, ничего плохого не обнаружил (а так хотелось…надежда, просто вынуть-вставить разъем, теплилась, до последнего)
Благодаря информации, от моих предшественников, по данной проблеме, особенно таблице положения датчиков (ссылка прилагается)
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…ewtopic.php?f=59&t=161579
www.drive2.ru/l/533665286922961256
Удалось найти не рабочий датчик (один щуп мультиметра на фишку датчика, второй на корпус раздатки. Прозваниваться должны датчики, соответствующие режиму раздатки. В моем случае, это датчики с черным, и белым разъемом, для режима 4H. "Черный" не прозванивался… После выезда с подъемника, обнаружил небольшую вибрацию на скорости 45-50км/ч под нагрузкой (при педалировании-есть, накатом-нет) Решил проверить на скорости (должна сильнее проявиться) Разогнал до 100км/ч, услышал глухой хлопок снизу (похожий на удар по пластику…камень с дороги подлетел?шип из колеса?колесо лопнуло?кардан? Остановился, осмотрелся, ничего особенного нет) Сразу вспомнил свои сомнения, перед вывешиванием раздатки… Прошлая машина оставила психологическую травму, которая проявляет себя душевной болью, при слове "кардан"
Далее, покупка этого датчика 2H/4H арт. MR580152 (понимал, что скорее всего, родной датчик живой, ломаться там нечему, но нежелание возвращаться к этой проблеме, взяло верх) В магазине предложили его за 2300р. Первоначальное желание купить, и поменять все пять датчиков, одним разом, улетучилось. Купил только проблемный. Через знакомого, обошелся 1700р. (Даже, эта цена, на мой взгляд, очень высокая, за этот механический концевик)
Повторный заезд на подъемник, снятие защиты, откручиваем задний кардан от редуктора (предварительно пометив) подвешиваем к кузову, четыре болта на поперечной балке (домкрат уже под ней) убрать провод массы с раздатки, опускаем раздатку… Сдуваем всю грязь воздухом (чтоб не насыпалось мусора в раздатку) Удалось выкрутить проблемный датчик (первый, по ходу движения) без снятия остальных. Ну, а дальше, нечего особо и рассказывать. Все в обратном порядке, со смазыванием болтов. Снятый датчик не прозванивался. Два пшика спец.средством, три нажатия на датчик, и "О, ЧУДО!" Он, снова, работает (как и предполагал) Пусть останется в запасе. Самый волнующий момент… Будет ли вибрация, после "щупанья" кардана… Вроде, нет. Или ооочень небольшая. Возможно, проявляется, после снятия-установки, благодаря небольшому люфту, в посадочных местах поперечной балки. Странное наблюдение… Это не та машина, где докапываешься до вибраций😄 Пытаешься понять, есть ли эта вибрация, но например, вечно дребезжащий бардачок, помогает забыть про все плохие мысли. Вскоре, я им займусь (бардачком)
Дополнение… На следующий день, оплатил работу по замене датчика. Стоимость чуть-чуть удивила, планировал отдать 2000-2500р… В итоге-4000р. И это "пабратски" (за два заезда на подъемник, с вывешиванием раздатки) В интернете находил разные цены (1000р, 1500р, 2500р. Самая высокая цена, которую находил-более 18000р. у официалов, с различными адаптациями, диагностиками и.т.д.)
Короче, смутные ощущения… Окисление простейшего концевика, вылилось в 5800р
Комментарии 20
Всем привет. Помогите пожалуйста советом. Паджеро 4, дизель 3,2 2011год. Сибирь, мороз. Заехал в теплый гараж. Через день выехал и тут началось. Загорелся чек, раздатка встала в аварийный режим, АБС и антиюз тоже загорелся. Паника. При переключении селектора слышно, что на раздатке электропривод, жужит работает. Передний мост включается и выключается. Остальные блокировки есть или нет непонятно. При езде коробка переключается с рывками и двигатель стал подтупливать. Снял датчики, пять штук, прозвонил, вроде все рабочие, все показывают что напруга через него проходит, а при нажатии на контакт напруга пропадает. Прочистил, продул, побрызгать, понажимал. Там вообще ломается нечему, мое мнение конечно, нажал нет контакта, отпусти есть. На вид вообще все одинаковые, только цвет фишек разный. Вообще поставил все на место . Без изменений . Подскажите куда дальше нос засунуть.
чего то рано закисли на 133т.км. нет? или эта наша особенность паджеро не связано с пробегом? какое масло льешь в раздатку?
Да, типовая проблема. Как и ингибитор, развальные болты, ступичные подшипники, поршни и направляющие суппортов, бак, перегородки задних окон, трубки задней печки, ржавеющие дверные проёмы под уплотнителем двери, стопор двери багажника, и.т.д.
Всю машину перечислил))))
Как есть. Но, тем не менее, автомобилем доволен🤷♂️ Все предсказуемо, решаемо. Как бы не показалось странным — надежно) и относительно бюджетно(есть с чем сравнивать)
diesell2008
чего то рано закисли на 133т.км. нет? или эта наша особенность паджеро не связано с пробегом? какое масло льешь в раздатку?
Масло лил Mobil. Есть соответствующая запись
www.drive2.ru/l/577489071627043848/
Приветствую!
Не пойму, они все одинаковые или нет? В одном мануале у всех свой партийник. Зашел в каталог по вину, у меня их вообще нет на схеме. Ничего не понимаю.)
Можно телефон сервиса, в котором проводил данную процедуру диагностики и ремонта. Мой телефон 89841429784
Извиняюсь, не заметил сообщение. Занимался этим сам, у знакомого в сервисе. Это распространённая проблема паджеро, в большинстве нормальных сервисов должны решить. Да и далековато, наверное. Я из Ярославской области. Надеюсь, проблема уже решилась за это время)
Спасибо. Сам почистил датчик, поставил а место, все заработало. Купили раздатку б/у с датчиками, теперь есть еще 5 запасных. Они как я понял везде одинаковые, что на самой раздатки, что в редукторе
Салют 👋🏼
Ошибка 75 не трётся, ругается диагностика на датчик G, есть у кого опыт? Кто из них пяти ”G”?
Всем привет! При езде 15-20 км. начинала моргать раздатка. Диагностировал ошибку с1458, датчик подключения переднего привода. При любом положении раздатки диагностика показывала, что датчик постоянно во включенном состоянии. Подскажите, пожалуйста, артикул датчика на а/м 2015 г.в. сколько форумов и везде разные.
Я сам все поменял… там все довольно просто, скинули консоль, там лючек, 3 из 5 датчиков легко достаются, для 2х прорезь не большую сделать нужно в полу, восстанавливаются легко
Это паджеро 4. Не слышал, чтоб меняли через салон. В более ранних версиях — да
А как вы проверяли датчики при вкл полного проезжаю 100 метров ошибка раздатки с али все датчики заказал заменил все то же самое
По таблице (есть в первой ссылке, которую я выкладывал) ищем, какие датчики должны быть замкнуты, для каждого положения раздатки (Например, положение 4H-белый, черный датчики) Чтоб проверить отдельный датчик, находим фишку от него (маркируется цветом фишки) Один щуп мультиметра на контакт, внутри этой фишки (от датчика, а не ответную часть, т.е. ближняя к капоту), второй щуп мультиметра, на корпус раздатки
С Али не стал заказывать, т.к. читал про качество этих датчиков (шток стирается, за очень короткое время)
Думаю, стоит сделать диагностику, чтоб понятно было, в какую сторону копать. А если угадывать… Проверить пневмоклапан переднего моста (известная проблема. Находится под капотом, справа, по ходу движения. Штука не дешевая, но читал, что есть неплохой корейский аналог) Проверить мембрану актуатора, вакуумные трубки, и шток актуатора включения/выключения переднего моста (находится под днищем, спереди, чуть справа, недалеко от переднего редуктора) Ну и датчики… Могли неумело поставить (недотянуть, например) Не рабочий датчик, мог быть, изначально (тем более, с али. Вы же их не прозванивали перед установкой?) Повреждения/Окисление проводов (датчики новые, а ответная часть, идущая от автомобиля-старая. Бывали случаи окисления, в жгуте этих проводов) Под датчиками есть шарики, известны случаи залипания этих шариков. Ну и, помимо пяти датчиков на раздатке, есть датчик на переднем редукторе. Удачи в поисках, и дальнейшем решении!
В моем случае я уже и клапана проверил и датчик переднего моста поменял, нет результата! Так что лезу к этим 5 датчикам! Но складывается ощущение, что где-то в селекторе проблема! Ищем дальше!
Аналогичная была у меня проблема, с этим же датчиком. Решил ее промывкой карбом датчик промыл и механически разработал, проверил цешкой и поставил обратно. Все работает.
👍 не понимаю людей, которые от страха меняют 4 датчика махом! Потому, что какой-то ОПЫТНЫЙ стОшник напел 😁🤦♂️
Если для себя и есть яма — ремонтируй, промывай, разбирай. А если на сервисе — каждая минута дорога и потом отвечай или переделывай. Так что поменял и забыл.
Для себя я сделал вывод : оригинальная деталь — гарантия 2 месяца. Неоригинал — никакой гарантии.