Я, как и многие, считаю, что болезнь лучше предотвратить, чем лечить, а так как текущие РО (далее радиаторы отопителя) на калине не редкость, а менять его задача не из лёгких (менял на самаре с ВП и ЕП – то ещё удовольствие), то было решено внедрить запчасти от ино в ВАЗ. Многие знают, что чаще всего РО текут из-за неисправной крышки РБ (тугая пружина, ржавчина, залипание клапана, зимой обледенение клапана). Например родную крышку я проверял на сброс давления, стравливать она начинала на 1.6 очка, что конкретно многовато, можно уменьшить пружину и подогнать давление, но от обмерзания клапана (3 маленькие отверстия) и гниения пружин это не спасёт.
В экзисте были куплены 2 крышки РБ для экспериментов: Феби и Мейле, но к нашим бачкам они не подходят (другой шаг резьбы и не докручивается до горлышка).
А также крышка РБ Восток-Амфибия.
У Феби клапан вытаскивается просто, нужно аккуратно вытащить уплотнительную резинку и клапан легко достать.
У Мейле клапан приклеен к корпусу крышки и просто так его не достать. Для этого я немного распилил крышку и выломал часть корпуса после чего аккуратно поддел отвёрткой клапан и он отклеился от корпуса.
Теперь нужно доработать родной корпус крышки и немного подогнать клапан мейле. Нужно срезать/выкусить центрирующий выступ для пружины по центру крышки, затем срезать окантовку, в которую защёлкивается родной клапан и сделать вертикальную плоскость по типу как на инокрышке (там вертикальная плоскость седла клапана, а у нашей крышки она косая.)
Корпус клапана Мейле немного больше корпуса от нашей крышки, поэтому чтобы нормально посадить клапан на его седло, корпус клапана необходимо аккуратно подогнать напильником по кругу, не испортив при этом замок от проворачивания (заняло минут 15 времени). Так как вертикальную плоскость в родной крышке точно вывести не получится, то стачиваем тем же напильником наискось ушки на обратной стороне клапана (как бы делаем фаску).
Теперь клапан от Мейле сидит в крышке Восток-Амфибия, как родной.
Вставляем резиновую прокладку и всё: от проворачивания клапан зафиксирован своим замком, а от выпадения – резиновой прокладкой.
Остаётся только проверить давление открытия клапана на самодельной приспособе.
ну не знаю не знаю…Купил Meyle 100 121 0042 (Коробку 10 шт) по цене 103 руб. ))) на Емексе . себе поставил два дня полет нормальный, бачок не раздуло. единственное когда откручиваю крышку не пшикает . Лузер пшикал. Соседу дал вернул сказал закипел …
Проверял чистопольскую крышку. Стравливать давление начинает при величине давления 1-1,1 атм. Сильно шипит и дальше давление не растёт при 1,3 атм. Положил в ЗИП. А так стоит крышка гибрид Лузар+SWAG. Считаю, что это самый неплохой вариант. Надо попробовать сделать гибрид с клапаном от Мейле. Блог очень хороший и полезный. P.S. Двухклапанные крышки типа нашей Рыси не есть хорошо. Зимой обмерзает, отклеивается крышка большого клапана. Рысь у меня через год не сбросила давление и лопнул бачок.
Я с салона установил голубую крышку с двумя клапанами.( AUDI, WV) на крышке. Четвёртый год всё отлично работает давление не проверял. Мозги на месте, бачёк не раздутый!
что значит лучше садится? ты чё себе портки примеряешь? мильке до нормального уплотнения не хватает ровно половину толщины штатной прокладки, воткнул её и всё отлично. и не нужно городить огород на ровном месте
молодец, но зря нужно было вытащить из восток-амфибии уплотнительное кольцо и вставить его вторым слоем в миле. проверено на себе, всё работает отлично, скидывает на 1,3 Атм
инопробка с завода настроена на 1,3, путём подкладывания второй прокладки она свои 1,3 держит. если полюбопытствуешь хотя бы в яндексе, увидишь, что при наших значениях давления между баром и атмосферой можно ставить знак равенства. значение давления каждый выбирает сам, некоторые вообще с атмосферным ездят. только выражение "должно быть" в этом случае неприменимо, потому, что должно быть 1,2-1,5
инопробка с завода настроена на 1,3, путём подкладывания второй прокладки она свои 1,3 держит. если полюбопытствуешь хотя бы в яндексе, увидишь, что при наших значениях давления между баром и атмосферой можно ставить знак равенства. значение давления каждый выбирает сам, некоторые вообще с атмосферным ездят. только выражение "должно быть" в этом случае неприменимо, потому, что должно быть 1,2-1,5
Согласен. Давление 1,1-1,5 для инжектора. Для карбюраторного двигателя 0,6-0,9. При таком давлении и открывается крышка ВАЗ 2108 С/О. С металлическими клапанами. Специально покупал для проверки. Проверил в общей сложности около 10 крышек разных производителей. И наших и импортных. Сейчас стоит крышка гибрид, в ЗИПе лежит чистопольская крышка и какая то импортная ноунейм с двумя клапанами. Они тоже срабатывают при давлении 1,3. Это на тот случай, если откажет гибрид. Поставил гибрид 5 месяцев назад вместе с новым бачком взамен лопнувшего. С тех пор ни разу не доливал антифриз. Стоит чётко между min и max. Половина патрубков на пружинных хомутах. Бачок СЭМЗ. Машина Шевроле Нива. При работе двигателя патрубки становятся упругими, значит в системе есть давление. Радиаторы не текут.
Комментарии 18
ну не знаю не знаю…Купил Meyle 100 121 0042 (Коробку 10 шт) по цене 103 руб. ))) на Емексе . себе поставил два дня полет нормальный, бачок не раздуло. единственное когда откручиваю крышку не пшикает . Лузер пшикал. Соседу дал вернул сказал закипел …
Чистопольская крышка такая плохая?
Проверял чистопольскую крышку. Стравливать давление начинает при величине давления 1-1,1 атм. Сильно шипит и дальше давление не растёт при 1,3 атм. Положил в ЗИП. А так стоит крышка гибрид Лузар+SWAG. Считаю, что это самый неплохой вариант. Надо попробовать сделать гибрид с клапаном от Мейле. Блог очень хороший и полезный. P.S. Двухклапанные крышки типа нашей Рыси не есть хорошо. Зимой обмерзает, отклеивается крышка большого клапана. Рысь у меня через год не сбросила давление и лопнул бачок.
Ладно хоть бачок а не радиатор печки! На Meyle ставишь ещё одну прокладку от родной и всё гуд получается.
Я с салона установил голубую крышку с двумя клапанами.( AUDI, WV) на крышке. Четвёртый год всё отлично работает давление не проверял. Мозги на месте, бачёк не раздутый!
Можно было и так, крышка в принципе накручивается, хотя шаг резьбы другой, но родная крышка лучше садится.
что значит лучше садится? ты чё себе портки примеряешь? мильке до нормального уплотнения не хватает ровно половину толщины штатной прокладки, воткнул её и всё отлично. и не нужно городить огород на ровном месте
молодец, но зря
нужно было вытащить из восток-амфибии уплотнительное кольцо и вставить его вторым слоем в миле. проверено на себе, всё работает отлично, скидывает на 1,3 Атм
а должен вроде 0,9))))
вроди- у мавроди
кури матчасть www.autodoc.ru/Web/part/meyle/152/art/1001210042
я так понял это спорный вопрос
имхо чем меньше тем лучше(но не менее 0.7-0.8 бар)
Кстати Бар а не АТМ ))))
инопробка с завода настроена на 1,3, путём подкладывания второй прокладки она свои 1,3 держит. если полюбопытствуешь хотя бы в яндексе, увидишь, что при наших значениях давления между баром и атмосферой можно ставить знак равенства.
значение давления каждый выбирает сам, некоторые вообще с атмосферным ездят.
только выражение "должно быть" в этом случае неприменимо, потому, что должно быть 1,2-1,5
я себе феби взял без доработок и на ней о.9 бар написано было
наверняка врёшь. вот упаковка крышки феби, про давление тишина
www.drive2.ru/l/3776115/
вот каталог феби- про давление тишина
www.febi-parts.com/article.php?r_searchInput=02269
она была в пакете, на нем наклеена была бумажка с номером и там было написано
завтра на работе посмотрю мож еще не выкинул
WinnerOfThursday
наверняка врёшь. вот упаковка крышки феби, про давление тишина
www.drive2.ru/l/3776115/
вот каталог феби- про давление тишина
www.febi-parts.com/article.php?r_searchInput=02269
Вторая ссылка — написано, что держит давление 1,2
за год кото-лог явно уточнился
WinnerOfThursday
инопробка с завода настроена на 1,3, путём подкладывания второй прокладки она свои 1,3 держит. если полюбопытствуешь хотя бы в яндексе, увидишь, что при наших значениях давления между баром и атмосферой можно ставить знак равенства.
значение давления каждый выбирает сам, некоторые вообще с атмосферным ездят.
только выражение "должно быть" в этом случае неприменимо, потому, что должно быть 1,2-1,5
Согласен. Давление 1,1-1,5 для инжектора. Для карбюраторного двигателя 0,6-0,9. При таком давлении и открывается крышка ВАЗ 2108 С/О. С металлическими клапанами. Специально покупал для проверки. Проверил в общей сложности около 10 крышек разных производителей. И наших и импортных. Сейчас стоит крышка гибрид, в ЗИПе лежит чистопольская крышка и какая то импортная ноунейм с двумя клапанами. Они тоже срабатывают при давлении 1,3. Это на тот случай, если откажет гибрид. Поставил гибрид 5 месяцев назад вместе с новым бачком взамен лопнувшего. С тех пор ни разу не доливал антифриз. Стоит чётко между min и max. Половина патрубков на пружинных хомутах. Бачок СЭМЗ. Машина Шевроле Нива. При работе двигателя патрубки становятся упругими, значит в системе есть давление. Радиаторы не текут.