Привет!
Ремонт мотора завершен.
Причина обыкновенна и предсказуема — масложор из-за залегших колец. Записал короткое видео про поршни уже после отмывки
И вот немного процесса
Мотор был собран, но возникли некоторые сложности…
А именно — давление масла… Не то, что бы оно было плохим…
Причина оказалась в маслонасосе, который я купил, он оказался с АлиЭкспресс, а я дурак не проверил. В общем, не работал клапан регулировки давления, пришлось купить новый от моего мотора последней ревизии.
Все собрали. Можно ездить. Машина работает хорошо, но пока пенсионерю. После обкатки сменю масло и поеду корректировать прошивку, потому что она при раздуве даёт откаты. Большие. Дальше все стабилизируется, но на полную не проверял пока, сами понимаете. Я бы и в сток откатил ее, но смысла тратить время нет, потому что езжу так, что турба практически не работает.
Дальше надо чинить задницу и можно творить великие дела) впереди много интересного
Большое спасибо мастеру 6lavik. Делает всё аккуратно, быстро, подробно рассказывая. Отвечает на интересующие вопросы и радует ценой!
Список запчастей стандартный — ГРМ, вкладыши, поршни, прокладки, болтики, опора. В моем случае дважды добавился ещё насос масляный. Написал бы веселей и в подробностях, но с телефона неудобно
Комментарии 61
Приветствую Автор!
У меня тоже 1.8 gen 3 Octavia. Пробег 135т.к. Прочитал твой отзыв и комментарии, спасибо большое за подробности! Единственное что волнует, это какое состояние опор распредвалов и самих распредвалов было?
В каком состоянии они были, был ли сильный износ на опорах и валах?
Просто недавно стал проникаться этой темой по износу гбц 1.8 cjsa, и ужаснулся кол-ву проблем с износом валов к пробегу 150 т.к. А у тебя уже 273 т.к. пробег, интересно как так дела с этим?:)
Привет! На 83к была замена ГБЦ по гарантии, подробностей не помню, меняли там опору или нет, но моя была в хорошем состоянии, можно было б и не менять, но заменил. Могу фото прислать в выходные со старой
Получается 190 тысяч с замены уже на новой проехал.
Вот и интересно было как после последней капиталки себя валы чувствовали в новой ГБЦ.
Норм:) не надо накручивать лишнего.
Не тяни просто с заменой масла и для профилактики можно поменять клапана ваносов. Имхо
Да, меняю каждый 7500:) Хотелось бы 250 тк проехать тоже! Масло жрет 200-300 мл на 7500 км., вроде не много.
Цепь 4 деления держит уже 40 т.к., вроде до 7 делений еще запас есть.
Посмотрел твой блог, ты просто сделал все о чем я когда-то мечтал: ДСГ6, занижение. Порадовался за тебя!)) Сам что-то уже остыл тюнинги делать, теперь параноя насчет большого пробега пошла:)))
Спасибо)) да ничего страшного в большом пробеге нет, другой вопрос в отношении к этому и твоих ощущениях от машины. Но от вложений начал подуставать, если честно
Спасибо за инфо, удачи тебе и твоему авто!
Спасибо) взаимно!
Сколько толщина маслосьемных была?
Не мерил)
Значит немцы с 16 года и на ген3 стали ставить наборные кольца хех😏 получается всё до этих годов не стоит брать👈
Получается так
Vovik63
Значит немцы с 16 года и на ген3 стали ставить наборные кольца хех😏 получается всё до этих годов не стоит брать👈
Удивительно, но я держал в руках закоксованные наборные кольца на поршнях от ген3. И оказывается и они не гарантия.
Что за масло? Интервал?
Gulf formula ule 7500 км
По виду нагара на поршне и впускных каналов в бошке, похоже, что проблема была не в кольцах, а в маслосъемных колпачках. Нет?
Если бы пропускали кольца, то поршни по периметру обычно бывают отмыты.
Кольца забиты в труху, но не исключаю, что и колпачки подссывали
Чуток не понял, клапан регулировки давления, в самом маслонасосе?
Или всё-таки где-то отдельно находится?
Дпвление на фото — это на холостых?
В насосе. Да, на холостых
Понял.
Как часто менялось масло? Все 273 тысячи пробега сами накатали?
Сам, масло через 7500. Пару раз затягивал до 11
У меня просто тоже 1.8 2013 года, пробег 120, масло меняю раз в 7500. Между заменами доливаю не более 0.5 литра.
Вот думаю, стоит ли сейчас что-то делать с мотором, например раскоксовку для профилактики. Ездить еще года 2-3 планирую.
Пока не делал бы, если не напрягает. Раскоксовка раскоксовке рознь
Сейчас то ничего не напрягает, тут больше на будущее есть мысли что-то сделать, чтобы на капиталку не попасть.
Раскоксовку вот у них делать есть планы:
Не могу ща посмотреть видео, к сожалению. Капиталка неизбежна, вопрос только в том, когда она будет. Профилактика может быть не только в пользу, но и во вред, если что то не так сделать. Самое главное следить за состоянием железа. Цепь, свечи и тд, чтобы не было слишком обидно и затратно
А на что потрачено 160 тысяч? Имею в виду сколько запчасти стоили (и какие) и почем работы?
Планки, цепи, натяжители, насоса два, опора, маслоотделитель, крышки, кожухи, у меня ещё был ремонт генератора на 7 тыс(включено в стоимость), вкладыши, болты, прокладки, патрубки, работа 40+ замена насоса второй раз, масло, свечи, задний сальник вала, поршни. Как то так) ну я грубо так прикинул, точно считать не хочу, потому что смысла нет
А, ну тут много чего менялось, да. А если только поршня? Ведь они причина.
Ну тогда можно и в 70 влезть у Славы)
Что за Слава?
Указал снизу поста) мастер
Спасибо.
Deelight
Что за Слава?
slavaserviss в инстаграм
Понял, принял.
Deelight
А на что потрачено 160 тысяч? Имею в виду сколько запчасти стоили (и какие) и почем работы?
Но много лишнего осталось, патрубки, например, прокладки какие то. Маслоотделитель новый так и остался лежать пока, болтов много
А какое масло лилось за 270 ккм?
Сначала пентосин, затем gulf в основном.
А на каком пробеге появились первые проблемы с мотором, к примеру начала сильно масло кушать?..
Она у меня с завода кушала) проблемы с огромным расходом масла тысяч 10 назад появились, но по причине выхода прокладок из строя. А так кольца с завода говно стояли. Это же первые партии, там ещё не всё так хорошо было
У меня вот 2014 года тачка, середины, уже летом будет 150к км пробега, масло ест примерно 200-300 мл на 10 тыс. км. Но я с нуля лью 5w-30, может заливать уже 5w-40 надо, тогда аппетит уменьшить я должен, или уже стоит осматривать мотор на течь прокладок, маслоотделителя и т. Д? Вообще я думал этот мотор 250к км должен без проблем отходить…
Он и ходит без проблем) просто мне так повезло, у меня расход был литр на три тысячи, а твой — нормальный, можешь даже не париться. Смена масла, думаю не поможет, потому что турбо мотор так и должен кушать все равно, турбина ведь получает масло. Не парься, мой тебе совет, если прокладка потечёт, ты ее увидишь. Для профилактики маслоотделитель можно сменить, но при твоём расходе, думаю, он а порядке. Я бы ещё и поездил так сколько нибудь) просто решил уже сделать, чтоб не думать об этом потом
Правильно все сделал) спасибо за консультацию 👍
Evgen-VAGovod
У меня вот 2014 года тачка, середины, уже летом будет 150к км пробега, масло ест примерно 200-300 мл на 10 тыс. км. Но я с нуля лью 5w-30, может заливать уже 5w-40 надо, тогда аппетит уменьшить я должен, или уже стоит осматривать мотор на течь прокладок, маслоотделителя и т. Д? Вообще я думал этот мотор 250к км должен без проблем отходить…
масло с каким допуском и какое?, либо не парится и ездить, либо для профилактики раскоксовываться. Хотя бы промыться BG или Protec перед сменой масла.
Хотя 200-300 на 10 тыс км это грош. Но друг на А7 лил Тотал 0w40 c 502 допуском и у него уходили эти гроши, сейчас ушел на 504 Нести 2 замена, уровень стоит за 7500 км, у него пробега сейчас всего 45.
Только 504й. Думаю пока не время заморачивайся, все работает как часы.
Autocult
Она у меня с завода кушала) проблемы с огромным расходом масла тысяч 10 назад появились, но по причине выхода прокладок из строя. А так кольца с завода говно стояли. Это же первые партии, там ещё не всё так хорошо было
Спасибо! Задал мотористу вопрос. А низ получается ранее делали у дилера в связи с заменой гбц? и дилер только один поршень поменял? А так пробег трех поршней весьма неплох)
Все так) да, я думал там хуже будет, а нет, и опора с валами в порядке
Удивительно, что даже в 2013 году продолжали ставить говенные мск, хотя на cdab уже появились нормальные.
У меня машина 2015 года выпуска. Вот и думай делать превентивную раскоксовку или нет.
Мотор какого месяца выпуска?
Сам удивлен, я то думал, что не может быть дело в кольцах, да и кто меняет один поршень?)) Официалы только, видимо. Машина конца февраля 14 года, мотор, полагаю, конца 13-го. Для профилактики буду тысяч через 50 каждый раз лить
MoscowOccupant
Удивительно, что даже в 2013 году продолжали ставить говенные мск, хотя на cdab уже появились нормальные.
У меня машина 2015 года выпуска. Вот и думай делать превентивную раскоксовку или нет.
Мотор какого месяца выпуска?
Тысяч 30-50, РКМ в масло просто для профилактики.
И будет нормуль.
Ждать когда начнёт жрать, зачем?
Лучшее лечение — профилактика…
Поздравляю с новым мотором!) пару вопросиков можно: поршни получается от двушки ген2, ковка СТИ 82,5? Какой тепловой зазор поршень-цилиндр получился? Поршни из наличия брали или индивидуальный размер заказывали по результатам замеров цилиндра? Спасибо. Интересно будет как поедет после обкатки, т.к. степень сжатия измениться должна была, т.к. форма днища другая у 2.0 поршней. Спрашиваю не из праздного интереса, а т.к. сам планирую подобное.
Спасибо) насчёт того, от ген2 ли они или нет- не знаю. Но размер стандартный, да. Зазор мерил мастер, он тут указан:) или сам попозже напишет, или можно в личку спросить. Он мне говорил 2 сотых, но про это ли он мне говорил или про допуск эллипса, не помню) мастер привез, у него поставщики) самому интересно, особенно после установки ис38. Жаль только, что не сменил шатуны на ковку. Сроки поджимали, да и недёшево как нибудь потом)
Цена вопроса конечно не маленькая((
Любая капиталка недешева. Если, конечно, ты сам ее не делаешь
ну 160к по мне это овер дохуа…
но важно чтобы вас на 300% устраивало качество проведённых работ в отношении отданных средств.
в любом случае поздравляю с завершением и чтобы больше не беспокоил вас и ваш кошелёк турбо ваг. Эмоции которые он дарит бесценны!)
Спасибо) можно было поменьше потратить, но я запасся впрок так, что осталось лишнее))) в идеале бы уложился тыс в 100
ну 100 за такую капиталку уже ближе к делу)
Autocult
Спасибо) можно было поменьше потратить, но я запасся впрок так, что осталось лишнее))) в идеале бы уложился тыс в 100
А колпачки маслосъемные и направляющие клапанов не менял.
Колпачки менял, про направляющие не подумал, но если бы было критично, мне бы сказали
Да, если бы люфтили, то и направляйки бы поменяли. Если кольца не залегли, то проблема скорее всего в мамлосъемных колпачках, так как у тебя пространство над клапанами все в саже. Масло длилось на поршень через клапан. + масляный насос надо было менять после 100 000 пробега.
Я и на колпачки грешил тоже, так как логика в этом определенно есть, в любом случае, все это поменял, а маслонасос мой жив оказался и здоров, но я для верности его заменил, так спокойнее