После проезда лужи на хорошем ходу вылетела ошибка полного привода, авто перешло в режим переднего привода, на переключения шайбы выбора режимов привода реакции не было.
ELMка показала ошибку C145D. Гугл подсказал что она возникает при обрыве или замыкании в цепи управления муфтой или замыкание в обмотках электромагнитной катушки муфты. Заехал к товарищу на подъемник в vk.com/el.power_service, скинули фишку, измерили сопротивление обмоток муфты, получилось 2.4 Ом, норма в диапазоне 2-4 Ом, значит с муфтой все хорошо. Вытащили провод из гофры и один из проводов развалился в руках — вот он корень зла, восстановили контакт, заизолировали и проблема ушла.
Комментарии 4
Изолента дорого стоит.
Стоит время на подъёмнике
Обожаю такие записи! Есть проблема — есть решение! Молодец :)
На драйве не нашел решение такой проблемы, поэтому решил поделиться