Так как скоро буду менять колёсные редуктора с 1,78 шестернями решил выложить свои с парки на луазе может кому то будет интересно посмотреть.Удлинённые болты ступицы.Проставки между дисками.Вот такие проставки ставятся между дисками.Вот так выглядит с двойными колёсами.Не мог проехать мимо снежной горки.
балка со ступицами легкая просится между мостами…сбоку одел перед грязью колеса-привод с задних цепью…звездочка на задних и звездочка на боковых…цепь вдоль борта пройдет нормально
Проходимость не увеличивается а ухудшается. Ставил себе и на наружные одевал цепи смотрится красиво а толку нет, без спарки идёт намного лучше и не кидает по дороге при виде свежего выпавшего снега. Пока испытывал понижайку кончил. Так что лучше резину позлее поставить и побольше .
Привет! Не теперь уже видео не будет я уже начал менять редуктора и шпильки колёсные будут стоять обычные, надоело мне крутить гайки на удлинённые шпильки.
назад ставил спарки, На форумах пишут что проходимость неулучшилась… я так и непробывал, снял их. Но с ними расход топлива поболее будет… Я устанавливал их проще, просто из колбасы вытачиваеш с одной стороны гайку и через промежуток с другой шпильку… и усё… эти шпильки так и крутятся на колесах и если втюхаться в болото то я думаю прям на домкрате нацепить спарки и проще будет выбираться…
Тоже не плохой вариант, я какое то время ездил с задними спарками проходимость улучшалась но задним ходом выезжать из снега или болота то мощности двигателя не хватает.
Ну да проходимость улучшается, я раз весной в болото так заехал что на тракторе вночале боялись ехать чтоб меня домой притащить .У меня тогда сломался маятниковый рычаг.
Комментарии 23
балка со ступицами легкая просится между мостами…сбоку одел перед грязью колеса-привод с задних цепью…звездочка на задних и звездочка на боковых…цепь вдоль борта пройдет нормально
Проходимость не увеличивается а ухудшается. Ставил себе и на наружные одевал цепи смотрится красиво а толку нет, без спарки идёт намного лучше и не кидает по дороге при виде свежего выпавшего снега. Пока испытывал понижайку кончил. Так что лучше резину позлее поставить и побольше .
Со спаркой с заде ещё можно ездить а если с переду то это рулевой гибель.То же склоняюсь к тому чтоб резину побольше и позлее поставить.
родной движок тянет с такими колесами?
По трудным местам тянет только на пониженной а на задней передачи уже мощности не хватает из за этого проблемно выезжать.
Подскажите шпильки от чего поставили?
Шпильки сам делал, на заводе выточили.
Привет ! Видео сними и выложи, а то коолёёса, а как едут не видать …
Привет! Не теперь уже видео не будет я уже начал менять редуктора и шпильки колёсные будут стоять обычные, надоело мне крутить гайки на удлинённые шпильки.
назад ставил спарки, На форумах пишут что проходимость неулучшилась… я так и непробывал, снял их. Но с ними расход топлива поболее будет… Я устанавливал их проще, просто из колбасы вытачиваеш с одной стороны гайку и через промежуток с другой шпильку… и усё… эти шпильки так и крутятся на колесах и если втюхаться в болото то я думаю прям на домкрате нацепить спарки и проще будет выбираться…
Тоже не плохой вариант, я какое то время ездил с задними спарками проходимость улучшалась но задним ходом выезжать из снега или болота то мощности двигателя не хватает.
Что дают двойные колёса?
Проходимость улучшается но для двигателя стокового тяжеловато тянуть.
Проходимость намного увеличилась?
Ну да проходимость улучшается, я раз весной в болото так заехал что на тракторе вночале боялись ехать чтоб меня домой притащить .У меня тогда сломался маятниковый рычаг.
Весело)
нагрузку на редукторы дает?
Нагрузка больше возникает на рулевое, я 2 года ездил со спарками на заду мне нравилось, проходимость улучшалась .
Спасибо, все ясно.
Пожалуйсто!
)))
Аднан интересно живёте, приятно было посмотреть.
Спасибо Николай!))) Тоже приятно услышат от Вас, доброе слово.