Итак ГБЦ была отфрезеррвана и началась сборка "верха" двигателя
Почищены тарелки, пружины и притерты клапана. Поменяны маслосъёмные колпачки. Для сборки клапанного механизма отлично подошёл разсухариватель от ваз 16v.
Промыт фазовращатель.
Болты ГБЦ не должны быть больше 105мм! В противном случае заменить. Голову притягиваем по схеме идущей с прокладкой, в 3 подхода. ¹ 55нм ждём 20мин, ²доворот 90град. ждём 20 мин, ³ доворото 90град. Я тянул динамометрическим ключём. На 3 шаге было 130-140нм.
4 передних болта затягиваются 25нм.
Выставляем ГРМ по меткам. Репер КВ на 20 град.
Распредвалы фиксируем штифтами. Если звёзды и цепь не новые то штифты вставляются на впускном рв 20-30град. На выпускном рв 25-35 град. Если больше данных значений цепь заменить!
После выставления меток СРАЗУ СТАВИМ ВЕРХНИЙ УСПОКОИТЕЛЬ, НАТЯЖИТЕЛЬ И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ВЫТАСКИВАЕМ ФИКСИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ! делаем пару оборотов для проверки правильности установки.
Далее прикрутил крышки и спокойно пошел спать. Всем прямых клапанов и компрессии))!