Продолжаю историю о проделанных мероприятиях с моим прадо после покупки (прошло 2 месяца).
В этот раз речь пойдет по сути про расходники. Что-то менялось по факту необходимости, что-то в профилактических целях, так как информации по обслуживанию практически не было никакой. К тому же предыдущий хозяин владел машиной всего пол года, и кроме замены моторного масла и наведения внешнего марафета по кузову, я так понял он больше никуда не лез. Итак, поехали:
1. Масло в ГУРе поменял практически в первые дни, так как при покупке показалось, что руль тяжело крутился. При замене мастера сказали, что насос работает штатно и у них никаких подозрений не вызывает. Масло действительно было уставшее, поэтому меняли с промывкой аппаратом, бачок сняли и отмыли предварительно. Ушло на промывку 4 литра трансмиссионки Тойота PSF DIII (542 рубля за литрушку). Работа 1000 руб.

2. Масла в редукторах и раздатке менял как раз для успокоения. В редукторах масло было темное, а в раздатке гораздо светлее. Цена на оригинальное масло показалась необоснованно завышена, поэтому купил из того, что было в наличии и подходило по допускам. Приобрел Eneos 75W-90 API GL 5 в количестве 6 литров (обошлось 2800 руб.). На редуктора вышло где-то 4,5 литра и соответственно в раздатку около 1,5 литров. Работа 1000 руб.

3. Из того что купил и поменял сам )) щетки стеклоочистителя 500 руб. за пару. Хотел как всегда купить бескаркасные Бош Аеротвин, но купился на хорошие отзывы продавца и скромную цену щеток от Aviel. Кстати прошел месяц и пока нареканий у меня к ним нет. Фильтр салона SAKURA CA1103 289 руб (не советую к покупке и сам больше брать не буду). Вернул на место уплотнитель лобового на стыке капота и стойки TOYOTA 5386760040, которого просто там не было на момент покупки. Ну и неизменный атрибут салона моего автомобиля ароматизатор EIKOSHA A57 по 407 руб. за штуку.

4. Вынужденно поменял радиатор, так как родной потек еще до попадания в мои руки, и с каждым днем капало все интенсивнее. Скажу честно, не увидел необходимости вкладывается в оригинал или Denso, взял просто Sakuru за 8639 руб. Как родной 12 лет наврядли протянет, но на мой век хватит точно)) Плюсом поменял крышечку от Масумы на 0,9 бар. Соответственно залил новый антифриз, взял в магазине по совету продавца Sintec Unlimited G12++ по 700 руб. за 5 литровую канистру.


5. Самая затратная часть пожалуй пришлась на подвеску. Только за работу вышло 9 тыс (в стоимость вошла также замена радиатора) и почти 10 тыс на материалы. Все работы пришлись на переднюю подвеску, замене подверглись:
— втулки стабилизатора JIKIU BL21107 — 410 руб за пару;
— в верхние рычаги: опоры шаровые MASUMA MB3841 — 1714 руб. за пару и сайленты (передние и задние) CTR CVT 36 — 444 рубля за штуку.;
— в нижние рычаги: сайленты CTR CVT 34 — 1156 руб. за 2 штуки и CTR CVT 35 — 1522 руб. за 2 штуки, опоры шаровые CTR CBT88 — 1902 руб. за пару.;
— нижние сайленты в передние стойки MASUMA RU169 — 738 руб. за пару;
— сальник правого привода TOYOTA 9031147013 — 608 руб. за штуку. ввиду следов масла на нижней части привода.
Венцом всего этого действа конечно стало развал-схождение всех колес (1000 руб.)




6. Заменено масло в АКПП, тоже превентивная мера, и судя по цвету наверное не зря, что не стал откладывать в долгий ящик. Среди всех вариантов изложенных на драйве по выбору масла я остановился на IDEMITSU 30040096750, на этикетке заявлено как полная замена TOYOTA ATF WS. Цена за литровую тару 576 руб. У меня было всего 11 литров. Также прикупил фильтр JS ASAKASHI JT437K 1519 руб, качество этих фильтров мне понравилось еще когда в камри менял масло в коробке, плюс в комплектность входит прокладка поддона.



7. Обслужил ГБО, замена фильтров и пару уставших шлангов — 500 руб. Про ГБО скажу, что на этом авто вещь архинужная. Какие мнения не существуют, как говорится сколько людей столько и мнений, но экономия колоссальная это факт, особенно если за установку этого оборудования уже кто-то до тебя оплатил ))

Пока на этом закругляюсь, чтобы не перенапрягать читающих буквами, информация будет подаваться дискретно. Всем добра!






Комментарии 5
Идемитсу это не замена тойоте вс… ;)
Есть оригинал отдельно, вот они уже полгода и в норме
Отличная работа! Сайленты масума в стойках прожили ровно три месяца((
Маловато, я рассчитываю на пару лет. Оригинал не стал ставить, так как стойки родные и не уверен, что они долго еще протянут, а в новых стойках по-моему сайленты идут в комплекте.
Хотя правильно, если в планах менять стойки