Добрый день!
Моя история про замену сцепления по гарантии.
Все было хорошо и машина радовала, но как-то прошлой осенью, когда ехал быстро с Одессы, попал в пробку. И заметил дрожание при трогании, тогда особо не обратил внимание и списал на нагрев коробки. Думаю, ну ладно, будем смотреть… Со временем, такое начало проявляться в пробках на нагретой машине. Я конечно знал о проблеме, но пробег вообще детский (25тыс. на тот момент).
Обратился я этой проблемой к своему "чудному" дилеру, где покупал авто "Богдан-Авто". Ответ, вообще улыбнул — это нормальная, работа робота. Я даже не удивился, сколько к ним не обращался, уровень обслуживания ужасный. То криво защиту прикрутили, то войлок подрезали под защиту, что ковш получился для забора всего с дороги)), то сигнализацию ставили и не доставили (хотя типа авторизированные), и тд. Одним словом, обходить его нужно стороной.
Думаю, ладно будем ездить дальше. Настало время ТО2, прозвонил я других дилеров, что и как по стоимости. Задача была, чтоб либо со своим маслом, либо чтоб продали что хочу по адекватной стоимости.
Записался поехал к дилеру "Автоберег". ТО сделали очень быстро, спросил менеджера по гарантии, насчет проблемы со сцеплением. И тут я удивился, адекватный человек, все выслушал посмотрел, сказал напишет на предмет замены по гарантии. Прошла неделя, гарантию подтвердили, пришла запчасть.
Заменили мне сцепление, на усиленное. Как сказал мастер, это третья версия 412002D220 FFF.
Работы на день, присутствовать не получилось, попросил сделать фото, менеджер сказал не проблема.
Дерганья ушли, переключения плавные, все супер.
П.С. Скажу сразу, если бы стоял выбор брать или нет, все равно взял бы робот. Мне очень нравиться как он работает, его динамика, переключения.
Комментарии 46
Спустя год все нормально?
Да, все нормально. Проехал пока 16т. Это мало, чтоб что-то говорить
KIA SOUL GT 2017 г, робот 7DCT.
Симптомы с дрожью на 1-й передаче под копирку как и у Вас.
В результате — замена двойного сцепления по гарантии:
1) 30 000 км,
2) 60 000 км (вот прямо сейчас машина уже в ремзоне, где будут ставить новое модернизированное 412002D220FFF).
Так же как и Вам — мне очень нравится как работает связка двигателя 1.6 T-GDI 204 лс. с роботом 7DCT.
Впереди у меня ещё гарантия до марта 2022 г.
Но так же как и многие — я не хочу дальше играть в эту лотерею: повезёт сделать следующий ремонт по гарантии или нет? Даже несмотря на якобы улучшенное сцепление. И принял решение поменять на 2л атмосферник 150 лс. с простым автоматом.
Если не секрет, какой дилер по гарантии согласился менять? Та же ситуация с Соулом.
Не секрет: оба раза СПб Рольф Пулково.
Спасибо за совет. Фаворит Моторс Москва (Реутово) соскочить пытался, предложили только вариант "вы подписываете бумаги, что согласны на платный ремонт, мы снимаем коробас, смотрим, если КИА согласовывает гарантию, тогда за их счет делаем, если не согласовывают — за ваш все работы и ЗЧ". Рольф КИА Москва (он один на весь город, к сожалению), сначала, при первом визите, сказали, что очень сложная процедура, зафиксировать, подтвердить, но кейс по замене сцепления от КИА на эту коробку, по гарантии — есть. В итоге, при визите на ТО 75к — сделали диагностику в боксе, подтвердили гарантийный случай и заказали З/Ч на замену. В ближайшее время будем менять по гарантии)
На каком пробеге начались подёргивания (пробуксовывание сцепления) ?
Я взял машину на пробеге около 63к. Легкое подергивание при очень плавном трогании было сразу. В Казани дилер от этого открещивался — мол больше газа давайте. По Московским пробкам — быстро стало прогрессировать, постоишь в пробке минут 40, и прям жесткие рывки, особенно если хоть чуть-чуть в горку едешь. Сейчас пробег 77 примерно. Подтвердили на дилере при пробеге 74.
Mo3ronpaB
Спасибо за совет. Фаворит Моторс Москва (Реутово) соскочить пытался, предложили только вариант "вы подписываете бумаги, что согласны на платный ремонт, мы снимаем коробас, смотрим, если КИА согласовывает гарантию, тогда за их счет делаем, если не согласовывают — за ваш все работы и ЗЧ". Рольф КИА Москва (он один на весь город, к сожалению), сначала, при первом визите, сказали, что очень сложная процедура, зафиксировать, подтвердить, но кейс по замене сцепления от КИА на эту коробку, по гарантии — есть. В итоге, при визите на ТО 75к — сделали диагностику в боксе, подтвердили гарантийный случай и заказали З/Ч на замену. В ближайшее время будем менять по гарантии)
Добрый день, у меня такая же проблема, хочу поехать в ваш фаворит реутов, чтобы тоже по гарантии поменяли, есть какие нибудь советы как это сделать? Остальные сервисы в один голос твердят что пинки это норм и сцепа не гарантийный случай
Какую диагностику делали не знаете?
Mo3ronpaB
Спасибо за совет. Фаворит Моторс Москва (Реутово) соскочить пытался, предложили только вариант "вы подписываете бумаги, что согласны на платный ремонт, мы снимаем коробас, смотрим, если КИА согласовывает гарантию, тогда за их счет делаем, если не согласовывают — за ваш все работы и ЗЧ". Рольф КИА Москва (он один на весь город, к сожалению), сначала, при первом визите, сказали, что очень сложная процедура, зафиксировать, подтвердить, но кейс по замене сцепления от КИА на эту коробку, по гарантии — есть. В итоге, при визите на ТО 75к — сделали диагностику в боксе, подтвердили гарантийный случай и заказали З/Ч на замену. В ближайшее время будем менять по гарантии)
Не правилоно прочитал, вы поменыли в итоге в рольфе да?
Добрый день. В Фаворите предложили подписать бумагу, что я оплачу всё, если "гарантия не подтвердится"))) Сделали в Рольфе, заранее подтвердили, что гарантия, заказали детали и пригласили. Диагностика — с моих слов + покатались по сервису, положили планшет с каким-то диагностическим ПО на пол, вибрации и пинки определяли.
Спасибо большое🤝🏻💪🏻
shu-auto
KIA SOUL GT 2017 г, робот 7DCT.
Симптомы с дрожью на 1-й передаче под копирку как и у Вас.
В результате — замена двойного сцепления по гарантии:
1) 30 000 км,
2) 60 000 км (вот прямо сейчас машина уже в ремзоне, где будут ставить новое модернизированное 412002D220FFF).
Так же как и Вам — мне очень нравится как работает связка двигателя 1.6 T-GDI 204 лс. с роботом 7DCT.
Впереди у меня ещё гарантия до марта 2022 г.
Но так же как и многие — я не хочу дальше играть в эту лотерею: повезёт сделать следующий ремонт по гарантии или нет? Даже несмотря на якобы улучшенное сцепление. И принял решение поменять на 2л атмосферник 150 лс. с простым автоматом.
Подскажите спустя 4 года как работает 412002D220FFF? какой сейчас пробег? не пинается?
Не могу знать.
Не захотел дальше играть в эту лотерею.
Сразу после этой очередной замены сцепления я сдал авто дилеру в трейд-ин, пока он ещё был на гарантии.
Как себя сейчас машина чувствует на новом сцепление?
Какой пробег после замены?
Проехал на нем 7тыс. все отлично как и после замены.
Спасибо за информацию.
good job
У меня были две машины на роботах. Зарекся, что больше у меня такой коробки не будет. Поэтому я взял 2.0 атмосферный.
При всей ситации, не жалею. Для меня слишком вялый 2.0
Согласен, что 2.0 мало для такого автомобиля, но я сознательно пошел на такой шаг :-)
У меня пробег 120, скажу сразу, гарантия закончилась давно. Один раз так перегрел, что коробка в аварийный перешла, пропали четные передачи. Потом проехал в таком режиме 500км, вариантов не было, думал приеду и встану, но нет, машина ночь отстояла и самоизлечилась))) после того случая отъездил тысяч 30 и вообще не чего, тьфу тьфу тьфу! Единственное когда чувствую, что напрягать коробку начинаю, перевожу в нейтралку и все ок! С роботами походу завязываю, но нравятся они мне конечно очень, если этот до 200 дотянет беру свои слова обратно)))
Да, хороший менеджер по гарантии-редкое чудо!
Хм отьездил на 6дст больше 60т км ни одной проблемы не было… Причем в основном по пробкам московским, на работу и с работы.
Вот подтверждаю. Связка 1.6 GDI 6DCT (Ceed) какая-то беспроблемная. На текущий момент пробег 67 000км и проблем нет. Однако на будущее пытаюсь найти ремонт/замену сцепы на 6DCT — почти нигде нет. Один только 7DCT.
Мучает вопрос о совместимости сцепления от 7DCT к 6DCT, так как для первой версии робота оно за 100к стоит, а к 7DCT 35-50к. Разница очевидна!
А я обратное слышал, 6DCT сырая и проблемная, жуть. 7DCT, особенно поздние версии, сильно лучше)
Могу предположить, что все проблемы начинаются с мощными моторами, где крутящий момент двигателя вплотную с ресурсом коробки :(( на данный момент мой пробег 88000км. Пока все норм. Единственное отмечу, что когда едешь на скорости 10/15км/я на 2й передачи и пытаешься ускорится, есть какая-то дрожь, будто идёт пробуксовка сцепы (симптом примерно с 60000км, ухудшения больше нет). В остальном — все четко. Трогается с места без дрожи, мягко, как автомат. Переключает бесшовно.
Учитывая атмомотор на сиде, который ещё и «придушили» немного эко-нормами, робот на сиде jd должен быть живее живых.
Однако, сухой робот в любом случае проиграет мокрому в ресурсе.
Кстати, вышел новый сид турбо 1.5, там робот, вроде следующего поколения, сухой 7 ступеней, а ресурс вроде как под 258 Ньютонов, если верить обзорщикам, то есть лёгкий чип уже не накатишь, который выдаёт 300 ньютонов, иначе замена сцепы будет как замена масла по регламенту ;))) печаль…
у, 1.6 турбо на Соуле — 285 Нм… Смысла чиповать не вижу, и коробку погубишь, и зацепа — и так нет… А вот самоблокирующийся дифф поставить было бы прикольно, вот только есть ли такой? ))
согласен, этого хватит более чем :)
Depeche87
Могу предположить, что все проблемы начинаются с мощными моторами, где крутящий момент двигателя вплотную с ресурсом коробки :(( на данный момент мой пробег 88000км. Пока все норм. Единственное отмечу, что когда едешь на скорости 10/15км/я на 2й передачи и пытаешься ускорится, есть какая-то дрожь, будто идёт пробуксовка сцепы (симптом примерно с 60000км, ухудшения больше нет). В остальном — все четко. Трогается с места без дрожи, мягко, как автомат. Переключает бесшовно.
Учитывая атмомотор на сиде, который ещё и «придушили» немного эко-нормами, робот на сиде jd должен быть живее живых.
Однако, сухой робот в любом случае проиграет мокрому в ресурсе.
Кстати, вышел новый сид турбо 1.5, там робот, вроде следующего поколения, сухой 7 ступеней, а ресурс вроде как под 258 Ньютонов, если верить обзорщикам, то есть лёгкий чип уже не накатишь, который выдаёт 300 ньютонов, иначе замена сцепы будет как замена масла по регламенту ;))) печаль…
У меня робот D7UF1, сделан Stage 2, на дино показало 184лс 352Нм. Как результат, стоковое сцепление к 25 000 подизносилось. Штудирую вопрос, авось прокатит по гарантии, а так же установку усиленного сцепления.
Тогда уже и маховик облегчить :)
А в Хюдае говорят: "Да нет, у нас не так как ДСГ, все работает хорошо!"
Первое ТО проходил на Богдан-Авто, вроде все ок было… Дальше посмотрим, спасибо за отзыв
Ну, если развернуто по ним. Много букв, одни эмоции!
— установили защиту, щель между защитой и бампером 2 см (такой ковш сделали), войлок по бокам резанули от души, рука пролазит. Приехал, попросил переделать. Мастер, я ничего не могу сделать, нам такое дают как можем так и ставим. Закончилось тем, что я сам на новом войлоке размечал как резать и пальцем тыкал, как подвинуть и правильно закрепить защиту. Мало того, во всем этом еще и при установке сетки, крепеж на бампер не докрутили, хорошо, что увидел.
— сигнализация, сами предложили модель (не дешевую), катался раза 3 чтоб хоть как то до ума довели. Проблемы остались. И это типа авторизированные установщики. Ну ладно, сам почитал форумы, написал на поддержку, получил ответ. Приехал к ним, говорю, все просто — обновите софт. Ответ… это нужно снимать сигнализацию и Вы с ней идите на сервис там обновят. Как Вам такое, их сига, гарантия, а я должен играться. Еле доказал, что просто воткните ЮСБ и обновите … проблема прошла
— Доводчик стекол, панорамы. Начался дребезг в двери, снял карту. эти товарищи даже не умудрились этот блок нормально закрепить, присапливили на саморез который просто отламался.
— ТО отдельная тема. Они цену по телефону сказать не могут, в районе 4тыс, что значит в районе? Масло говорю, если хочу определенную модель, говорят цена будет +/- как розница, ну думаю ок. И тут заряжают 2,5 тыс, при рознице в 1,2 тыс Как Вам? Все нужно смотреть, и стоять над душой.
— Ну и ответы про гарантию, писал в посте. Просто бесит когда доказывают не логичные вещи, даже не пытаясь сесть со мной проехать и тд. Все мои проблемы — Это нормальная работа.
— Развал, делал у них осенью, сам не присутствовал… Очень меня удивило, что весной с развалом практически все в красной зоне. Ну не ездил я по таким ямам. Возможно они и делали, но осадок такой не хороший.
При этом еще есть пачка отзывов от друзей, пока сам не столкнулся не особо верил. Теперь туда ни ногой.
Один плюс — продавали все красиво, сервис отличный… пока продают)
Мне, кстати, первое ТО обошлось 3900 плюс развал 600 грн.
Но я попросился присутствовать при ТО
А в Хюдае говорят: "Да нет, у нас не так как ДСГ, все работает хорошо!"
Первое ТО проходил на Богдан-Авто, вроде все ок было… Дальше посмотрим, спасибо за отзыв
точно, вообще не DSG)) Это даже мастера на дилере и мастера-приемщики признают. DSG можно продиагностировать при покупке, очень глубоко и по многим параметрам)) Датчиков полно, мозгов. У 7DCT корейского никаких датчиков, кроме температурного, походу. Диагностика заключается на дилере — измерением вибрации и ударов при включении передачи и начале движения)
Готовься, это не последняя замена)))
Мне уже два раза заменили оба через 45 000 км, а сейчас начал маховик подколбашивать, скоро поеду "предъявлять"
Ценник на него проседает, так что пока особо не переживаю.
Верно, даже соглашусь с тобой что связка 1,6Т с "роботом", много больше драйва чем АТ с другими движками. Эмоции ярче
Но все же так ненадежно выполнить… сцепление на 40 т.км… слезы — я расстроен этим фактом.
Кстати, сейчас если НЕ гарантия на маховик, то у НЕофициалов стоимость с работами 60 тысяч. — это годовой бюджет обучения школьника.
Сейчас смотрю другое авто, и знаешь, "робот" больше не возьму, сделаю ставку на более мощный двигатель с классическим "автоматом".
Понравилась СХ9 с бензиновым агрегатом, который заявляет 440 н*м от 1250 об/мин )))
+ ходовая + 3 ряд, думаю, буду доволен.
На СХ9 скоро налог на роскошь повиснет))).
Узнавал в салоне, ответили что "нет", ТОП 3 200 — трейдин и все в пределах нормы.
BoberBobrovich
Верно, даже соглашусь с тобой что связка 1,6Т с "роботом", много больше драйва чем АТ с другими движками. Эмоции ярче
Но все же так ненадежно выполнить… сцепление на 40 т.км… слезы — я расстроен этим фактом.
Кстати, сейчас если НЕ гарантия на маховик, то у НЕофициалов стоимость с работами 60 тысяч. — это годовой бюджет обучения школьника.
Сейчас смотрю другое авто, и знаешь, "робот" больше не возьму, сделаю ставку на более мощный двигатель с классическим "автоматом".
Понравилась СХ9 с бензиновым агрегатом, который заявляет 440 н*м от 1250 об/мин )))
+ ходовая + 3 ряд, думаю, буду доволен.
А что с маховиком, какие сиптомы? Для понимания на будущее.
На холостых дрожит, сейчас регресс и трясет так, что отражение в салонном зеркале размыто.
это же проявляется когда едешь на 6-7 передаче со скоростью 80-90, когда обороты до 1500 об/мин
BoberBobrovich
Готовься, это не последняя замена)))
Мне уже два раза заменили оба через 45 000 км, а сейчас начал маховик подколбашивать, скоро поеду "предъявлять"
Добро пожаловать в наш клуб, мне маховик уже поменяли.
Какие были симптомы?
А то у меня месяц гарантии остался )))
на холостых плавали обороты то ниже то выше ну и звук как трактора периодически проскакивал когда обороты падали он дырчал
Интересно… такая же хрень, а как мотивировать О, Д?