Вчера делал выходной для продуктивного дня. Решил отрегулировать клапана 0.15 — 0.25, так как машина на газу.
И поменять колодки за одно проточить диски тормозные.
Клапана отрегулировал, закрутил все как надо, но корпус воздушного фильтра ещё не поставил, завожу и забываю тряпочку в доселе, она у меня глохнет, встаю и понимаю что забыл. Все докрутил, взялся за колодки. И тут понял что "АТ" колодки говно, они с новя скрипели жёстко. Поставил колодки ХАЙКЮ, езжу наслаждаюсь тормозами, стало тишина.
После работ, завёл машину и понимаю что обороты высокие, снял дроссель электрический почистил, посмотрел по раземам все хорошо. Поехал на следующий день к авто электрику, и скинул ошибки с компьютера машина поехала!
Запчасти на фото: 1301001PD
Запчасти на фото: SP1786
Комментарии 11
А почему такие зазоры? На газу же.
Я как понимаю на газу зажимает только выпускные клапана, их можно и поставить 0.30, а выпускные сильно не трогает
Я бы сказал иначе, зазоры для впуска 0,15 маловаты как таковые. Свой делал сразу 0,25 везде и отлично всё работает. Можно и 0,3 на выпуске, это уже для ленивых).
Я в первый раз дела все 0.25. Но они не те. Слышно сильно как стучат клапана. Щас переделал как надо. Двигатель работает тише.
Ну выпуск же 0,25 остался, тише не стало от этих клапанов. А впуск полезно увеличивать, если хочется чуть резвости мотору добавить.
любые увеличенные зазоры сверх нормы (0,15 / 0,25) не добавляют резвости мотору — так как ухудшается наполнение / выпуск.
Надо понимать работу грм, знать хитрости. Ты же не знаешь).
Так расскажи
Больше зазор — больше наполнение, выше компрессия. На чуть-чуть. Эффект тоже мизерный, но чувствуется.
Поставил тоже сангсинг колодки вроде все нормально только не захватывают всю поверхность диска с верху и с низу.
И я поставил такие. Вроде норм, мягкие