Двигатель ч. 2

Здравствуйте!
Продавца нашли через zzap.
У них сейчас может и не быть, надо звонить и узнавать.
Вариантов купить сейчас несколько. Но они под заказ и ценник в районе 500к.
С двигателем сейчас все хорошо. Проехали больше 100тыс км на нем.

Спасибо!

Ну а писал все хорошо

Правильно писал. На тот момент все было норм.

Да, 2016г.в

G4KD вроде перестали выпускать в 2014. :)

Значит не перестали, иначе не удовлетворить всех недовольных пользователей данного авто.

Там, говорят, колено живое. Если так, то выставлю на продажу. Гбц могу отдать за символическую плату энтузиастам.
Блок — точно помойка (приём металла) .

Да, история не очень весёлая. Но, мы очень удачно и вовремя купили новый. Сэкономили 20т. Опять эти скачки курса 💲заставляют нервничать.
Расскажи про катализатор. Почему он проблемный? Ведь он же один и находится на удалении от двигателя, под машиной.

На киа каталик долго не живет, повышается противодавление ни и следствие перегрев, но это редко… чаще просто из-за масла.
У меня например, мотор правда другой, масло в пробке может быть и 112 на масле 0w20и 116 5w30 градусов, а на трассе при 5,5-6 т. Оборотов 103-105… густое масло, хуже отводит тепло.
Двигатель нормальный, просто требует нормальное масла:)

Кстати про масло, думаем использовать в новом моторе эни 5w30.Что думаешь по этому поводу?
Да, кстати, хочу поблагодарить тебя за рекомендацию сервиса.

Масло хорошее, у киа есть отличное родное 5в20 и очень классное 0в30, но сложно купить оригинал, много подделок стало

Не жидковато оно?

Я вообще подозреваю, что только двадцатку нужно лить в эти моторы, все беды думаю от маленьких зазоров на коленвале.

Я уже больше 100т.км на 0в20 проехал, а мотор не сток:)

Как по шумности пихло?

Все жидкие масла с молибденом, что делает их априори тихими:)

Их делает тихими поступление масла в необходимом количестве на шпг и грм.

Шумнее не стал, это точно. На холодную разница очень большая, почти как прогретый)

А сервис правда хороший:)

На Дорестайлинговых спортажах катализаторы стоят далеко от двигателя и очень даже долго живут. Те кто вырезал кат. на пробегах 200 тыс. и выше убедился, что он цел и в демонтаже не нуждался.

разные двигатели на киа ставили и катализаторы размещены у них по разному, не нужно путать катколлектор двигателя 1,6 и катализатор на G4KD

Спасибо!
Ценник ещё не конечный. Ещё предстоит заплатить 30 за замену и всякой мелочевки типа роликов приводного ремня надо будет докупить.

Теперь придется долго на нем ездить, т к продав окажешься в большом минусе. У меня тоже единственный путь это капиталить и ездить лет 5-7, тогда более менее окупятся вложения. Откапиталить и продать тоже не вариант, т к продать за те деньги что вложил не получится, а терять 150 тысяч не очень то хочется! Эх, сколько ж ещё народу встрянет купив б/у спортэдж поведясь на внешность…

Человек хотел именно спортейдж (на уговоры не покупать не поддавался) машина ему нравится, он не хочет её продавать.

А что не вскрыли еще? Вроде читал что на мартовские праздники на ремонт едешь?

Нет, решили дождаться запчастей…не хочу лишние 2 недели пешком ходить… Должны к следующему понедельнику придти…из за гребанных скачков по курсу заказы снимают, приходится перезаказывать… Договорился на 18 марта пригнать, сразу же разберем и посмотрим что с ним…

Да, гребанный доллар. Сегодня тоже расходники на ТО заказал, а то дорожает всё. Масло неделю назад у поставщика 1750 канистр в наличии было, а сейчас осталось 100 канистр. Да еще и на 200 р цена поднялась. Или расхватали в связи со скачками курса, или поставщик притарил пока масло, чтоб потом по двойной цене продать.

Что происходило с этим двс-загадка. Стучал на холодную. На хорошо прогретом двигателе было достаточно тихо и сделать вывод о том, что он в таком состоянии было невозможно.

Да, как вариант… Но, его бы заклинило, наверное…

Если прихватило на оборотах, то не заклинит. Мне таксист рассказывал, что на спортяге в лес поехали, буксовали, перегрели, и он у них застучал жутко. Сразу избавились от этой машины. Вот кому интересно подарочек такой достался.

Я сочувствую новому владельцу…

Понятия не имею, откуда росли руки у прошлых владельцев.
Данный факт не отменяет тезиса о том, что этот двигатель — кусок отборного говна, на который нужно "молиться", меняя масло через каждые 5т.км.

Вот-вот, успокаивают себя тем что как следует ухаживают за двигателем, а по сути попали к нему в рабство подстроенное инженерами киа))) особенно у кого на 6 литров поддон… очень бюджетненько выходит))) менять раз в месяц-чтоб наверняка! Очень удачный мотор, очень…беспроблемный прям…

Ну тогда поздравляю с покупкой нового куска отборного говна. :)

Оно самое, но вариантов других нет.

Интересно, как его можно угандошить, ездить без масла?
Владелец думаю не причем, конструктивный просчет при проектировании двигателя.

Конечно владелец ни при чем. :)
Ты почитал-бы чтоль внимательно и посмотрел картинки в записи, в которой пишешь комментарии.