Прошло уже больше года, поэтому где то может быть неувязочки в рассказе, так как что вспомнил-написал.
В конце 2013 года было принято решение провести январские праздники в гараже.Волжанка стала есть масло больше чем обычно и было решено лезть в двигатель.В последнюю неделю декабря обзвонил магазины автозапчастей, узнал о ценовой категории.Решили, что не будем сразу покупать новую цилиндро-поршневую группу.А купили запчастей по мелочи:
поршневые кольца
маслосъемные колпачки
притирочная паста
сальниковая набивка
фильтра
масла
тосол
сальник коренной и тд.
2ого января 2014 года загнали машину в просторный двухместный гараж с ямой и печкой, а тогда такие морозы были, под -30 днем.Так что заниматься машиной было одно удовольствие.
Отец отсоединял все под капотом, а я полез в яму, отвязал кардан и коробку.Пока я был внизу, отец снял голову блока для дальнейшего разсухаривания.В машине остался только блок.Давай думать как нам достать его из машину без спец.крана.Решили, что мы же мужики большие, нашли лом и два грм ремня ну и стали пробовать достать.Блок оказался на удивление тяжелым))В итоге так мы его и не достали, а только порвали тормозную магистраль.Пошли на поиска крана, нашли, достали двигатель.Отец начал разбирать блок, а я разсухарил клапана.
Отец вынул поршня, коленвал.Состояние гильз и цилиндров было было идеальное, ни одного задира ни там ни там.Семь клапанов были на четверку, а восьмой клапан был в неудовлетворительном состоянии, было решено докупить один клапан и заменить.На остальных клапанах и поршнях был закоксовавшийся нагар.Подумали, что коль гильзы и вкладыши хорошие, не будем менять поршня, а приведем их и клапана в отличное состояние, чем и занялись.
Блок, коленвал, ось коромысел, шкивы, клапанную крышку, радиатор унесли на мойку, где все отмыли до блеска.
Начали собирать все обратно.
Отец принялся за блок, а я стал притирать клапана на головке блока.Не быстрое это дело, черт возьми.Притер.
Помог отцу с обжимом колец, установкой санильковой набивки и выставлением рисок на шкивах.После установки сальниковой набивки возникла трудность:набивка села так плотно, что коленвал могли провернуть только ломом.Боялись, за то, чтобы стартер провернул колено.Но уже не стали все опять разбирать, понадеялись на удачу.Все, блок готов к установке.Перешли на головку, проверили еще раз клапана и засухарили их.
Решили, что сначала поставим блок в машину, а затем уже и головку на блок.Вкорячили краном блок на место, промазали все прокладки, поставили головку блока цилиндров, ось коромысел и клапанную крышку.Затянули все динамометрических ключам, согласно книге и перешли к последней стадии сборки:подсоединению всех патрубков, шлангов, датчиков, коробки и карданного вала.
Вот ОН волнительный момент:провернет ли стартер и запустится ли двигатель.
Поворот ключа, стартер проворачивает коленвал и поршня заходили.Осталось завести и сам двигатель.Оба в нервном состоянии, в напряжении.Двигатель не запускается. Промучались 2 часа, обсмотрели ВСЁ.Все в норме.И мельком замечаем, что из-за спешки или из-за невнимательности — забыли подключить зажигание))Долго смеялись)Подключаем, ключ на старт, ЗАВЕЕЛСЯ)Моему счастью не было предела.
Отец сразу спрыгнул в яму, смотреть все ли в норме.Слышу "Глушии".Думаю "Все, пиз@ец приехали"
Оказалось, пошло масло через набивку, быстро устранили течь, затянув еще сильней.Заводим снова, все в норме, Все узлы и агрегаты работает как надо.Двигатель работает ровно и стабильно.Выгоняю машину на улицу, пусть греется.Отец переодевается, собирается, я на улице в машине сижу смотрю за показаниями уровня масла.Выхожу чего то из машины, нагибаюсь и вижу, что масло с лючка маховика весело капает.Глушу.Загоняем обратно на яму, начинаем откручивать паддон и понимаем, что прокладку просто напросто выдавило.Я звоню другу, так и так, надо в магазин, едем в магазин, беру самый дорогой герметик, две прокладки на всякий случай и едем обратно в гараж.Макс спасибо тебе большое, очень тогда выручил.
Обезжириваем паддон, мажем герметика побольше, ставим прокладку, добавили герметика еще на верх прокладки, аккуратно закручиваем и "курим", ждем пока подсохнет.А ведь хотели закончить за сегодня…долго ждать не стали, заводим, последняя проверка и выезжаем.От гаража до своего гаража я ехал как будто, у меня на руках был младенец, которому лишь бы ничего не сделать плохого))
На след.день сделал на работе наклейку "ОБКАТКА.ОСТАЛОСЬ 999км" чтобы всем было видно, чего я так медленно плетусь))
Проехал 1000км, сменили масло, залили новое, проехал 5000км, расход как по паспорту 100гр/1000км.
Результатом остались довольны.
Спасибо, что дочитали до конца;)
