Ну вот… машЫн усталь!
Не успел я написать о сломанном поясничном упоре, как полетела трапеция дворников!
Поменял трапецию, приехал домой с гаража — сижу пью пиво, музычку слушаю… херак! Загорается ключик…
Машину на холостых не трясет, не колбасит… газуешь — обороты набирает…
Ну думаю, опять форсы коленца выкидывают (у меня проблемсы есть с форсами небольшие но не в этом суть)…
Сегодня с утра выхожу, завожу, она заводится, обороты поднимаются до 1500 и тут же падают и машина глохнет…
Еще раз — тоже самое… Завожу и начинаю педалировать газом и повышаю обороты до 3000, держу пару секунд, отпускаю педаль обороты падают до 1500 — не глохнет!
Ну, подождал до рабочих оборотов — 750, но решил не ехать на работу — поехал автобусом!
Вечером думаю — попробую то, что за хирень такая! Завожу — заводится с пол оборота! Ключик горит… думаю — ок… погрею, раз завел! Секунд через 30, загорается джеки чан, машину начинает колбасить, обороты резко плавают от 500 до 800, на педаль газа — ноль эмоций! Ну, обосрался естественно! Заглушил…
Через 3 минуты завожу — ситуация повторяется, но мой БК мультик 740 просек наконец таки ошибку: P0405!
Полез в инет: Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR), низкий уровень сигнала.
Открыл капот, слышу, легкое металлическое постукивание в районе ЕГР… Потом звук начал усиливаться, и как будто скрежет пошел железом по железу… Заглушил… закончилась работа клапана ЕГР как обычно, трехкратным пыханьем, и щелчками… только щелчки были громкие и как стучащие железом по железу…
Кстати, снял разъем с ЕГР — завел (думал не должна завестись!) — завелась! Работает ровно, обороты не плавают, ключик горит — газ набирает!
Заглушил — одел разъем, завелся — погасло все: и ключик и джеки чан! Поработало минут 5 — без проблем… Заглушил, пошел домой! Теперь вот очкую…
К чему готовится? У кого такое было — как решилось?
Комментарии 15
Всем привет. Такой вопрос: ЕГР отключен фишкой. Ключ не горит на табло. Заводится и едет норм. Владею машиной меньше недели. Чо делать или ничо не делать? Прошлый хозяин перекуп. Не знает про это.
Видел и слышал. Такую ерунду когда отрывается тарелка клапана от штока. Промыть, приварить. А лучше прошить и забыть об этом дьявольском слове егр.
если тарелка оторвется, то покупка нового клапана целиком? или отдельно можно тарелку эту купить? оторванная тарелка ничего не повредит?
Там ничего сложного, не надо ничего покупать. 3 болта егр снимаете, руками его выдвигаете, тарелку прихватываете и все. Снять единственное сложно он прикипел там сто процентов, Придётся плмучаться. Покупать ничего не нужно.
не, со сваркой я понял, но надежней то наверное все таки заводской купить? или он у них тоже вареный?
Отдельно в прадаже я не видел. Только в сборе. А это дорого. . Может и есть не знаю. Снимать его сто процентов надо смотреть что там случилось. Для начала. Если оторвалось а сварки ну прям нигде за километр нету ни в каком сервисе, то просто скинуть фишку и забить пока на ключик. Но в идеале вол. Ще его подварить и прошить машину. Не пожалеть денег на прошивку.
BogdanKulemanov
не, со сваркой я понял, но надежней то наверное все таки заводской купить? или он у них тоже вареный?
Надёжнее и дешевле и рациональное самому приварить. Там просто кусок железки к палке прилеплен. Никаких нанотехнологий
понял…
Neobius
Видел и слышал. Такую ерунду когда отрывается тарелка клапана от штока. Промыть, приварить. А лучше прошить и забыть об этом дьявольском слове егр.
Не всё так однозначно с егр. Он и зло и добро одновременно. Да движок засирает, но и не даёт температуре в горшках повышаться сверх расчётной нормы . Если кастрировать его то непременно надо карты подачи корректировать. Хотя если машина на годик-два то выдержит и Fullpower прошивку и кастрированный егр.
Ахах неё. Ффул пауэр это слишком. Я не стал его шить. Хотя можно было. Прошил обычную. Само собой шить нужно но я думаю ничего страшного если какое то время и без разъёма передвигаться. Пара тройка дней ничего страшного. Ну там по сути работы то на пару бутылочек пиваса и вечерок чтоб починить его.
Немного поездить и без егр можно, причём при ошибке по нему мозги ограничивают мощность. А починить оторвавшуюся тарелку клапана действительно не сложно. Хуже когда электронной части с приводом кирдык.
Да не, там же у него гремит железом. Это точно тарелка. А сняв сам девайс сразу все и смазать и почистить
drdimetrix
Не всё так однозначно с егр. Он и зло и добро одновременно. Да движок засирает, но и не даёт температуре в горшках повышаться сверх расчётной нормы . Если кастрировать его то непременно надо карты подачи корректировать. Хотя если машина на годик-два то выдержит и Fullpower прошивку и кастрированный егр.
Ахаха нл как хотелось зашить пауэр капец помню. Аж всего переворачивало. Но боялся слов что ребята на ресурс гарантии не дают. И не стал. И не жалею. Вполне хватает и обычной. Машинка резвая достаточно.
Я тоже хотел, аж зубы сводило. Но пообщавшись с человеком у которого разборка и сервис по Ховерам, а сам он ездит на стоковой прошивке на единственном в России Н3 с дизелем 4D20 чего то я совсем передумал шится.
Если голову не оставлять дома, то и прошиться можно. Не обязательно же все старты тапкой в пол осуществлять…