Приветствую друзья !
Решил заменить фильтр топливный, отходил он 30000км.
Иногда стал замечать запах масла. При обследовании, нашел подтёки около заливной горловины. Прикупил прокладку и занялся заменой. При снятии горловины обнаружил сломанный крепёж. Толи сам сломал, толи он был такой и из него масло выдавливало. Слом как будто не свежий. Сначала думал как его реанимировать, но потом плюнул, позвонил товарищу на разборку субарей и прикупил с контракта. Сейчас всё сухо.
Немного фото:
Всем добра !
Комментарии 13
Ине лень пилить было тебе.
Мутный фильтр, лучше кийосан юзать имхо
Спасибо, попробую.
Да ну а смысл такой дешевый дубль брать. Этож не масляный, который раз в 5000 менять)
Посоветуй. Дороже не всегда лучше.
Мой совет-kyosan. Как раз, то, что лежит в оригинальной коробочке, только на 1000 дешевле)
Спасибо, попробую.
Я тоже недавно отломил
Удобно когда фильтр под капотом, а не в баке. Замена в четыре раза быстрее по времени
Согласен бро.
Ratnik368
Удобно когда фильтр под капотом, а не в баке. Замена в четыре раза быстрее по времени
Перенеси… Это очень не сложно… Я перенес под капот… Это и быстрее и бюджетнее…
Я на свой бывший форестер давно так же сделал. Просто с автором этого отчёта поделился впечатлением по затратам времени. Про бюджетнее, и быстоту согласен полностью. Но я менял фильтр каждую замену масла, то есть интервал десять тысяч.
Ratnik368
Удобно когда фильтр под капотом, а не в баке. Замена в четыре раза быстрее по времени
Както на сервисе одном меняли этот фильтр, у мастерюги чтото пошло не по плану, в итоге кровью там все вокруг залил 🙈🤦 шланги снять дубовые бывает не так просто 😁