
Часть 1) — Лиричная, Теория
Нагар на свечях хороший если не отличный ) Также заглядывали Эндоскопом недавно, ничего страшного нету)
Нагар на поршнях в разумных пределах и скорее от колпачков маслъёмных таки, или 50/50
Фото свечей прилагается, одна резьба только лишь немного в масле из всех
(Колпачки разумеется ждут явно визита к ним и отправку их на отдых =)
-Мда, Масло утекает(куда-то) -а именно канеш через сальник задний коленвала,
(Это как выяснилось профессиональная болезнь пробежных под 200.км Фокусов, откпучиваются пару болтиков крепления панели сальника и здравствуй течь, устранять-снимай КПП, лан доберёмся и туда )
Ну да течёт сальник немного, но может таки всё же не в полном обьёме забирая на себя весь расход масла
—
Кольца)? Ну да похоже залегли, надо потихоньку их доставать оттуда
Начитавшись химических тестов раскоксовок — ясно понял, что платить столько за них смысла нет,
Но и тем более их состав доступен в быту
А Кроме этого многие из них попросту вредны, так как это злющие пятиминутки чаще без пакетов присадок защитного свойства для мотоора, опасненько как бы выходит, но(конечно есть исключения) и с присадками антизадирными тоже есть, но времени ожидать и искать небыло, а по отзывам средство народное работает вполне более чем, принято решение-
Часть 2) — Действо
Подготовлен — Растворитель 647 и Керосин (В дедовском способе было ещё и масло третьим компонентом)
Всё мешается равными долями 1:1:1/ Растворитель, Керосин, Масло моторное
А в моём случае Керосин и Растворитель 1:1 =)
Прогретый мотор, выкручены свечи не торопясь, чтоб температура была чуть поменьше всё таки для такой смеси)
Залито 80-100гр. в каждый цилиндр и закрыто сверху свечами для образования эффекта Бани.
Далее, выждав минут 30, чуть-чуть совсем покрутил мотор через поддомкраченное колесо — И вскоре вся жидкость ушла именно в первом и втором цилиндрах и четвертом почти совсем и часть в третьем.
Я так делал несколько раз-2)), а потом перестал мотор шевелить не третий раз и оставил весь долитый обьём
Просто отмокать как есть —
Часть 3) Запуск и прожигание
Спустя 4часа я откачал насосом ручным все остатки из цилиндров, жидкость на этот раз уже стояла, но часть ушла в течении часа примерно после заливки прошло
Электродом я почиркал по поршню и он отлично царапался просто снимая нагар в этом месте до металла широким следом, это меня воодушевило )
Запустил на старом масле этом же как и многие кто делал аналогично, Я не боялся, что наврежу так как
Перед этим откачал в ручную через щуп чуть более 1 литра масла
И долил в мотор свежего ровно 1 Литр того же, что и было
Для большей защиты мотора-свежий пакет присадок в масле новом освежило старое и дало повышенную защиту мотора на момент краткосрочной промывки)
— Ещё продул компрессором цилиндры опустив внутрь них шалнчик и сверху тряпочкой ловил что летит оттуда,
Подсушил их хорошо перед пуском, при пуске газ в пол с первой попытки продул котлы ещё и отпустив педаль мотор сразу же схватил и заработал чуть на более больших оборотах около 2000, немного неровно, но это быстро прошло практически совсем и спустя минут пять холостого
Как поднилась температура я начал поднимать до 2500-3000 прогазовки длительные,
Молотил общее минут 10 всего-(5холостого и 5 газовал), потом заглушил и слил масло
Часть 4) Промывка Лукойл маслом промывочным(хорошее кстати, отмывает)
Грязь слилась частицами которые крошки было отлично видно в масле Лукойл, ведро постоянно я сливал и чистил, чтобы посмотреть что будет в осадках масел.
И большую грязь из всего увидел именно на промывочном масле Лукойл и новом фильтре- ВАЗ увеличенный ресурс чисто на промывку брался
А уже Далее родное масло Форд и Filtron 520/1
хотелось конечно оставить бы это всё на всю ночь, но во первых нет времени на это-утром делать процедуры все остальные-машина нужна постоянно.
Часть 4 Мысли и Эффект
И по сути супер длинная стоянка это лучше уж на пару дней тогда, чтоб наверняка =)
При случае так и сделаю, или буду учащать периоды повторов хотя бы
И добавлю пенную раскоксовку одну из Kengooro или GZox
отлично чистят и нагар с клапанов и всей камеры сгорания целиком
Кстати и кольца как оказалось тоже если оставить часов на 5 мокнуть говорят так.
И если делать процедуру почаще то думаю будет точно эффект )
Я же хочу методы соеденить и замачивать и так и так в один день прямо с утра если получится
— Эффект — ! Есть ! )
Я оставил на чистом масле поработать ещё минут 20-потом втопил нормально ездя по городу на низких передачах держа хорошие обороты чаще выше 3000, такой прожиг дал результат позднее-всего откатано в районе 60+км за вечер
— На следущий день машина поехала! Прям ваще поехала, на каждой передаче стала крутиться ещё легче-сильно заметно, канеш это переход на масло ессно дал эффект, но частично
Вечером была также заметна прибавка и эластичность увеличенная мотора, очень понравилось
Мотор как помолодел прямо
Также- упал мгновенный расход примерно на 0,1-0,2л на 0.1 точно 100%, тщательно следил за ним и волновал он также, тяга прям хорошая и отклик мгновеный стали заметно лучше, как будто Мотор на 100куб больше
— на угар смотрю, проверю спустя пару дней, но уже даже по ощущениям стало лучше а также и по запаху из глушителя заметно, Компрессию не мерял ни до ни после, Хочу померять также
Дополню, така запись начала собирать просмотры всё большие сло временем)
Если кольца «нормально» легли, то раскоксовка только пенная поможет и за Много циклов регулярных при условии, что кольца обычной конструкции, То это действительно Вполне 👌 реально-!
Я же сделал замену колец с очисткой всего что мог там и
Просверлил МаслоСброс отверстия в канавках самих Маслосъёмных колец,
Масло в итоге-Стоит уровень ! ))
Расхода нет.
По маслу- Масло Форд мне в итоге тоже весьма не понравилось, прямо хуже . Даже не знаю с чем сравнить то ) слабое оно . Просто будет драть мотор, Это мое личное мнение.
Обосную- Был такой Опыт:
Я мазал моторчики вытяжек канальных маслом моторным, И.
Ранее использовал из древних запасов Мобил 5w40, После смазки им моторчики не требовали обслуживания минимум 1-год, а по факту пару лет-! Ну или 1.5 года.
После смазывания маслом Форд 5w30. Вытяжки нихрена не ходят…
Занавес — ! Млин =)))
Это как — так то? Ну вот так,
Мазал Маслом Рольф, 5w40, ходят огонь👍🔥 это не реклама, это жизнь.
Тем более, скажу про Мобил старый и новый, Это разные вещи, но даже новый ходит нехило тоже, Я про вытяжки ))
В Итоге на Моторе в общем я перешёл после мини капиталки на масло Рольф GT 5w40, мягко работает, угара нет.
Крутиться мотор прикольно, работает плотно-без звона, чувствуется, что оно реально работает даже на горячем. Мне нравится.
Похоже на хорошие масла старые.
Ща цены растут, Лукойл хотел, но попробовал это и решил оставаться на нём, очень понравилось.
Ребят, Я всех душевно Благодарю за проявленный Интерес-Пусть будет польза всем и опыт.
Я вижу, что пишу не зря =))
Спасибо 🙏








Комментарии 19
Почему боитесь ЛАВР или хадо? Лавром пользуются даже дилеры при раскоксовке.
Проверенные годами средства. Лавр стоит копейки.
Глядя на свечи. Пробег у них очень маленький. По ним нельзя судить, что в цилиндрах.
на последней фотке коробка из-под фильтра для скорпиона — помоему он по параметрам сильно отличается от си-максовского OP 532/2…
На нескольких своих авто применял димексид, результат всегда был в повышении эластичности двигателя. В моющих способностях сумневаться не приходится, но значительный жор масла устранить не получалось
Для наглядности и чтоб самому не забыть)
Ну ладно тада))
Если чего пиши пожалуйста,
Я оч с удовольствием приму к сведению
Чего незнаю сам, про краску в трубке щупа например отличная информация =)
И про раскоксовки
(средство похвалил)
добавил попутно>>
А также про Гзокс добавил, что он опасен без контроля и меры типа,
Ну в определённых условиях так скажем)
Вот скрин фразы>>
Интересный опыт, но буду пробовать оживлять кольца по заветам белководуса: гзокс сверху, БГ109 снизу.
Вариант с ДМСО не рассматривал?
Как-то страшновато) Попробую сначала самые действенные варианты из безопасных.
Ясно.Я в декабре данную процедуру на Опель Астра H провел, делал и сверху и снизу.Изначально была тяга посредственная, компрессия везде где-то 12-13, во втором 6 с небольшим, по расходу масла не скажу, так как было мало времени на замеры.После компрессия 15,8-16-16-15,7, авто стало пошустрее.На Форде чего-то тоже как и ты опасаюсь, хотя промониторил эту тему вдоль и поперек.
Хотя краска у нас только в трубке щупа, но все равно, сыкотно)))
Да, знаю))На Опеле аналогично, только с трубки счищал.
gnom0804
Интересный опыт, но буду пробовать оживлять кольца по заветам белководуса: гзокс сверху, БГ109 снизу.
Мужики, BG109 вроде краску жрёт, нее)?
Там ещё 110 есть кажется он как нейтролизатор )) или мыть маслом промывочным.
Кто-то писал, что ест в поддоне краску ну вроде эт про BG109
Если на ночь! Оставить, Но типа при коротком воздействии при полном поддоне масла старого
Не так агрессивно ведёт себя и можно использовать
Если найду почитаю, выложу сюда
—
(Про демиксид думал также, но я подозревал, что где нибудь красочка только кроме поддона без нее и.в общем зачем проверять то))
Буду заливать промывочное с временным фильтром, а после него уже основное.
Отличный план)
Я также в следующий раз сделаю
Гзокс и BG109))
Вот размышляю тут а если зарядить после первой промывки ещё раз BG109 но уже на промывочном
И уже после этого промыть второй канистрой
Промывочного чисто ))
Какие мысли будут
(Мож без оборотов даже, но чтобы она сработалась минут 20-30 до потери её свойств)
Вроде на драйве такую методу встречал и да, она работала!
Тож так думаю)
А BG109 эту в старое масло перед заменой нормально лить выходит значит
И ещё есть пара ньюансов.
Только, что прочитал где то,
Что время работы на BG109
Не 20мин на 1400об/мир + 40мин холостого
А только 20или30мин на 1400 и всё-!
Так как BG109 полностью срабатывается за это время
Да, я в курсе насчёт времени работы состава. БГ желательно лить не в уставшее масло, лучше 4-5тысяч отходившее. У меня ж частичная замена масла происходит постоянно))) Поэтому буду лить так…