Размышления на тему кнопки старт-стоп и бесключевого доступа

Это вы наверное про систему старт стоп которая останавливает двигатель на светофорах?

Да. Тема чисто для защиты природы. Никакой экономии в бензине и удобства для водителя нет. Плюс повышенный износ.

Неа, не до этого…

А магнитолу и вещи кто защитит?

Старлайн S96 :) Бастион и Старлайн в связке чудесно работают. Не надо ничего допиливать и донастраивать в сигнализации.

Так и я по доработкам минимум предложил, описание, как и почему к этому пришел большое, а реализация довольно простая

Я же ничего против не имею :) Каждая идея имеет место быть. За проделанную работу "+". Я свой вариант предложил в качестве альтернативы (для читающих и имеющих смутное понимание программирования гибкой логики или не дружащих с проводами). В моём варианте не надо ничего программировать и делать дырки для кнопки. Кнопку запуска от Бастиона (идёт уже подключенная в комплекте с замком) можно поставить вместо заглушки кнопки багажника (что не совсем удобно) или через реле на блок кнопок.
Мой вариант для тех, кто озадачился механическим блокиратором на руль. Кнопка "старт-стоп" здесь просто опция, работающая по принципу "зажигание+старт".

А я не хочу все завязывать на сигналка, хочу чтобы вторым уровнем защиты был штатный иммобилайзер. Но в таком случае получается, что нужно носить 2 метки и это не сильно удобнее чем использовать ключ. Поэтому пока в раздумьях.

Дык он и будет. Я тебе объясню как это работает. При попытке запуска движка эбу посылает иммо некий запрос по кан шине, иммо считывает код с метки в ключе и отвечает по определенному алгоритму, который знает иммо и мозги. При обучении сигналки, она тоже обучается этому алгоритму и умеет отвечать за иммо по кан шине. В итоге, если блок сигналки выдернули или заменили — иммо остаётся в работоспособном состоянии и если от него не последует ответ — движок не запустится. Ещё раз, никаких антен не нужно, метку ключа будет симулировать сигналка по кан шине. Нет метки — нет ответа. Блютус метки ретрансдяции не поддаются из за алгоритма контроля времени ответа. Потому этот алгоритм достаточно надежен, если все правильно настроено. Ну и доступ к эбу должен быть защищен.

А если украли метку? Если ключ с чипом останется у меня, та авто не угонят. Если все на метку завязано достаточно спереть только ее

Захотят угнать — угонят. А если метку с ключом сопрут?

Ну, так зачем вообще сигналка ставить? Можно воткнуть китайский автозапуск с метками и в путь

Ключ отдельно от метки носить надо

Можно ещё двухфакторную аутентификацию штатными кнопками сделать. Благо старлайн позволяет.

Да, но если учитывать, что есть штатный иммобилайзер, то использование его предпочтительнее и даже удобнее

Суть предложенного мной решения — сохранение всех штатных функций защиты, неизменность внешнего вида, сохранение деталей авто для сохранения гарантии, возможность в любой момент использовать ключ

Здравствуйте! Может подскажете. Сигналка s96. Почему-то не заводится с замка ключем с вытащенным чипом (гибкая логика настроена — при включении зажигания, с меткой, со снятой охраной — активировать обходчик). Машина веста.

Ну, тут нужно смотреть что и как настроенно. Так, удалённо, не скажу.

Вас наверное устраивает

У Вас автозапуск работает?

Конечно. И свободные руки работают, и мягкая посадка. А хочу совсем отключа в замке избавиться. А для этого нужно, чтобы штатный иммобилайзер нашел чип ключа

Так у Вас есть уже ключ в авто он записан в сигнализацию и его можно использовать с кнопкой старт

Он электронный, и с его помощью сигналка имитирует наличие ключа при автозапуске. Но при посадке в авто происходит перехват зажигания и в этот момент для полноценной защиты я хочу быть уверен, что машина не даст ее угнать и ключ только у меня. Иначе это по сути примотанный к антенне иммобилайзера чип ключа

Вы хоть понимаете о чем говорите? Если он видит метку и отключается как он может работать штатно? Поинтересуйтесь у установщика, узнаете много интересного

Если што я сам ставлю сигналки))) себе всегда сам

Собственно, это всё объясняет…

На старых сигналках нужен был обходчик ставить для этого с новыми сигналками 6го поколения ненужен обходчик

Да прочитайте на конец зачем я его хочу ставить! Вникните, а потом пишите. Да и по сути не обходчик мне нужен, а просто катушка, передающая сигнал от чипа ключа к антенне штатного иммобилайзера

А почему не использовать штатный ключ который записан в сигнализацию чтоб не городить

Ну так о том и речь. Он должен быть у меня, и когда я в машине иммобилайзер должен его найти

Так и будет у Вас метка в кармане подходите к авто открывается и при нажатии кнопки запускается и все.нахрена городить антены носить класть ключ если можно все проще сделать

Это "проще" отключение части защиты и, как следствие, увеличением рисков

Защита отключается только на время нахождения метки в авто так же как и ключа вашего

Украдут метку, что тогда?

используй сигнализацию с функцией пин кода

Если носить отдельно чип ключа и метку, то все сразу не украдут. Вот и ответ

Спросите у СтарЛайн как они рекомендуют носить ключ и метку сигналки. На отдельных связках ключей. Интересно почему…

Штатный иммобилайзер всегда отключем самой сигналкой. Нет одного уровня защиты

Те же уровни остаются но ключ один

Украсть нужно один ключ, а не два. Вот и уровни. Зашитый ключ потом можно эмулировать сколько угодно умеючи. Родной чип никак

штатный отключается в режиме автозапуска

А дальше при посадке?

зависит от настройки системы. 1 вариант, при повороте ключа и нажатии тормоза перехват с автозапуска на штатную, либо как у меня все время работает обходчик по кану при наличии метки

Вот. Я же говорю о том, что ключ можно не использовать, а взять оттуда чип и класть его в определенное место при посадке

Не нужен чип от ключа, обходчик работает

Опять 25! Серьезно? Так это блин потеря одного уровня защиты! Украли метку и все

Ок, ставь оповещения на телефон при каждом открытии\закрытии, оповещение пришло, через приложение включил антивор и все, никуда они не уедут

Оповещения и так есть. Ну так это костыль. И с чего вдруг антивор сработает если метка в машине?

Какой костыль? Приложение в приоритете, так задумано.Если, скажем, тебя выкинули из машины, а метка там, включил антивор и машина заблокируется

Ну, ок, это как вариант. А если телефон как метка и его сопрут?

На этот случай есть запасной аварийный номер, либо так же с приложением, либо с активацией по телефону. У меня аварийный номер жены, помню наизусть. Забиваешь ей контакт и описание активаций функций. Заодно удобно, если вдруг потеряешь метку и\или телефон. Она набирает команды и в путь

На это потребуется время. У меня сейчас тоже второй номер добавлен

Не думаю, что долго попросить у прохожего телефон и позвонить, объяснить что нужно нажать. А вообще не так уж веста и угоняема, себе делал чисто для комфорта

Учитывая что там GPS то в общем-то и найти не проблема по треку, но все же.

Если будет желание угнать — угонят хоть с какими модернизациями, вопрос времени, gps/gsm глушится, не найдешь. Вопрос, что веста особым спросом не пользуется, это да.

Как он работает если всем управляет сигналка, она тупо его обходит говоря о том что ключ внутри

Но при этом штатный иммобилайзер выключен получается, т.е. часть защиты не работает. Это же очевидно. Я его отключать не хочу ибо он блокирует всю электронику авто на более низком уровне чем сигналка

Штатный иммобилайзер отключен?

Нет

Как он работает? Если чип родного ключа нигде не используется, значит иммо отключен

Ну получается если сигнализация видит метку, то через Кан шину даёт сигнал, что имобилайзер на месте, далее авто заводится, по большому счёту, что он есть, что его нет разницы особо нет. Там все через сигналку настраивается. Пряморукий установщик все ваши хотелки воплотит в жизнь, поищите через сайт старлайна официальных представителей.

Именно, что обходится и не используется. Я же хочу сделать так, чтобы не выключать его. При автозапуске сигналка поддерживает зажигание, но при нажатии на тормоз будет происходить перехват зажигания штатным иммо и если нет ключа/чипа в зоне авто заглохнет и сигналка перейдет в режим тревоги

Имо же не отключается, он есть в мозгах, сигналка по Кан даёт в мозги инфо что ключ на месте. Имо полностью отключить можно только перепрошивкой ЭБУ. В любом случае это вам к специалистам старлайна они все объяснят как работает. Как по мне весь штатный функционал сохранен плюс безключевой доступ, работает все отлично, даже за границей. Ну и функция, что вместо ключа телефон, это очень современно.

Физически неотключается, но при этом не работает, его обходит сигналка, как следствие теряем часть защиты. Свободные руки и сейчас у меня работают. Но уехать без ключа никуда не получится )

Я же написал зачем обходчик, чтобы антенну перенести в другое место, куда при посадке в авто класть метку. При это штатный иммобилайзер не демонтируется и не отключается

Нахрена метку ложить куда-то если сигналка видит её на растоянии .

Да ешкин же ёжик! Ну читайте хоть перед тем как писать! В ключе что? Чип! Его и нужно класть в нужное место. Без этого чипа штатный иммобилайзер не даст угнать авто. А метка у сигналки. Это совсем разные вещи!

Н**** его класть метка может работать как ключ ваш

Изучите тему потом пишите.

Бесключевой доступ, написал же )

я ж о нём и говорю, зачем? Я вот смотрю, это полноценный автомобиль. В пользовании королла, в ней всего хватает, а в Весте переизбыток даже

Потому и не сделал пока что ). Решил мыслями поделиться )

Я поймал себя на мысли, что выходя из-за руля, ищу повод куда-нибудь съездить. Хочется на ней куда-то залезть на природу, клиренс то и подвеска позволяют

Да, сам такое замечаю иногда )

Поеду помоюсь :)