Доброго дня всем читателям. С наступлением холодов участились случаи перехода акпп в аварийный режим на еще непрогретой коробке. Время прогрева после запуска особо не влияло на то будет авария или нет, как говорится дело случая. Со временем это стало случается чаще и чаще, и в итоге чуть ли не после каждого холодного запуска. Elm свисток показал ошибку P1167

. Проблема не нова, довольно распространённая. Форумы, сайты говорят, что дело в клапанах модулции. Тянуть дальше уже нет возможности. Заказал 2 клапана

И канистру масла 4л

Такое же, как и лил раньше.
Замена не сложная, сливаем масло, а оно как раз помыло там с момента поошлой частичной замены прошло тысяч 5.
Однако в моем случае пришлось поразвлечься с болтами под торкс. Один зализался и традиционным способом откручиваться не хотел. Неужели нельзя использовать обычные болты под головку на 10?!
Открутил гидроблок, заменил клапаны, поствил на место, залил масло, прогрел, отрегулировал уровень, все как обычно при снятии поддона. Также пришлось немного подрегулировать пощиционер или многофункциональный переключатель, чтобы включённый режим акпп соответствовал позиции ручки акпп и на индикаторе на приборке.
Ходовые испытания показали, что замена была произведена правильно, и в аварию акпп больше не падала. Думаю, что после этого стОть подключить комп где нужно подкорректировать счётчик старения малса и сбросить адаптацию. Но, времени не было, сделаю это позже.
Всем здоровья.






Комментарии 2
А ты сам всё менял, да?
Мы тоже это проходили)) тысяч 100 назад)
Да, сам. Пробег как раз, что пора менять клапана)