Еще достаточно давно заметил, что у меня стали трескаться крепления крышки воздушного фильтра.
Все никак не доходили руки, но тут наступила эпоха удаленной работы и я решил исправить этот косяк, который в последний раз только углубился.
Немалую роль в возникновении этой неисправности сыграл фильтр фирмы Green Filter LF0435.
Он был мне предложен программой Exist.ru в качестве аналога. Но аналог он оказался так себе. Во-первых, его длина миллиметров на 8 больше длины штатного фильтра. И именно после попытки болтиками крышки притянуть ее на место из штатных мест креплений полезли металлические резьбовые втулки.
Во-вторых, после установки этого фильтра полезли ошибки датчика массового расхода воздуха. Поэтому было решено его поменять.
В качестве замены сейчас выбрал фильтр REDSKIN A 65510, просто потому, что до этого стоял такой же и с ним никаких ошибок не было.
Фильтр тоже не совсем подходит для нашей машины. Смотрите сами, с завода он идет в таком исполнении:
Но в этом месте проблем не возникает, беру острый нож и прорезаю отверстие. На предыдущем сделал также.
Далее просверлил отверстия диаметром 6 мм в металлических втулках крепления крышки.
Далее надо просверлить отверстия в корпусе воздушного фильтра, вставив втулки в штатные места и используя их в качестве направляющих. На машине это сделать достаточно сложно. Надо снимать корпус фильтра. Два болта его крепления легко откручиваются торцевой головкой на 13, а вот третье спрятано под расширительным бачком и его кронштейном.
Кое-как рожковым на 13 открутил этот болт, предварительно открутив расширительный бачок от кронштейна торцевой головкой на 10. Очень не хотел собирать обратно при таком неудобном расположении. Поэтому, решил немного помучиться еще, но сделать по-человечески. Открутил полностью кронштейн расширительного бачка ключом на 10 и болгаркой отпилил уголок, который закрывал сверху болт крепления воздушного фильтра. Теперь, если что, добраться до него будет пара пустяков.
Теперь дело доходит до болтов. Вместо них в автомагазине были куплены винты М6 х 45.
У винтов аккуратно спилил часть головки, чтобы не мешала вставлять на место и препятствовала проворачиванию при закручивании.
Дальше все просто, вставляем в нужные отверстия и собираем обратно, фиксируем гайками М6 с тефлоновыми вставками с шайбами. И кайфуем!
Комментарии 7
Такие волнения с воздушным фильтром — что то прорезать, впихнуть, подгонять…честно не вполне понимаю зачем? Есть же фильтра подходящие нам без геммороя.
Я так крайний раз вообще ставил Zekkert (www.drive2.ru/l/544170021014733289) всё норм очень себе даже вполне вменяемый расходник, как по исполнению, так и по цене.
Ты не понял, я переделывал крышку из-за того, что она сломалась)
Ну а если делать, то делать надо нормально.
За ссылку спасибо, не видел эту запись. На Зеккерт я смотрел, но название незнакомое и не стал заказывать
Я понял, но фильтр RedSkin не ставится в заводском исполнении, так?.. в торце нужно пилюкать отверстие кака то по размеру, вот что я имел ввиду ))))
Да, все так))) Но если я про это забыл и фильтр уже куплен, что делать? Опять заказывать и ждать?;)
))) "так вон оно где собака порылась" ))), я думал это был целенаправленный выбор фильтра с доп. функцией — порукодельничать )))))
Так про эти фильтры давно на драйве говорили что не айс
Почему-то не попадалось на глаза