
Доброе время суток. Дело было вечером, делать было нечего… Решили мы с друзьями прокатиться за город. Всё было хорошо, погода отличная (примерно -5 без ветра.) Полазили здорова. Настроение отличное. Но выезжая на дорогу в салоне оооочень сильно запахло сцеплением. Ну думая что чуток припалил вылезли и проветрили машину. Но тут самое интересное началось… Педаль того самого сцепления вклинила в среднем положение… Как говориться докатался. И в тот момент настал самый сложный вопрос, как доставить машину до города… Где в 11.00 ночи найти машину которая утащит двухтонного Патро. Через некоторое время и кучи звонков нашли ssangyong actyon, который согласился попробовать. Тащить ему было тяжело, но выбора особо небыло… После ещё нескольких звонков смогли найти Nissan Navara, который забрал Патро на себя примерно на середине пути. Доставили значит авто с 30 на 31 декабря в сервис и жил он там на улице до 3 числа нынешнего года. Первое что полезли делать, это само собой менять сцепление. Разобрав я очень удивился, что такое вообще бывает. Корзину вогнуло внутрь на пару сантиметров. Диск же был с пережарин… После замены сцепления ситуация не изменилась… В итоги после разных размышлений мы решили, что дело в рабочем цилиндре сцепления… Но всё намного проще. Дело в шланге который от времени рассохся и развалился внутри… Из за него как раз и вклинила система… после замены всё сталоо хорошо).













Комментарии 6
А поставили какое?
поставил LUK именно патриотовское а не от 406 двигателя… там корзины разные))) уже примерно 2500-3000 вроде всё хорошо))))
Я искатал два комплекта Luk"овского сцепления, ходит нормально тыщ 60-70 оно ходит, сейчас езжу на дизельном с газели Камминс (Sachs) оно более мягче работает и вибрации поменьше, по сравнению с луком, нагрузки оба cцепления терпят нормально.
Ремонт своими руками, Лучший ремонт.
как для себя делал)))))
:)