Привет всем!Некоторое время назад, я решил заменить водяной радиатор, который из-за его амортизации с течением времени, появились новые утечки.
Это не была главная проблема для меня, чтобы прийти к этому решению.Старый радиатор из Москвича 2140, с обработанными местами ввода и вывода охлаждающей жидкости.Он проделал замечательную работу на этом двигателе, но пришло время найти лучший вариант для замены.Основная проблема заключается в том, что борьба за каждый свободный миллиметр в двигательном отсеке не останавливается.
Хотя старый радиатор имеет небольшой размер, он не вписывался в свое место, и у меня была проблема с контактом в передней маске.Для этого с помощью шаблона было измерено свободное пространство и определена форма нового радиатора.
Новый радиатор также изготовлен из меди и латуни,
и хотя он имеет меньший размер,
он имеет большую площадь охлаждения.
В отличие от старого радиатора, соты имеют 4 ряда трубопроводов, которые почти в 2 раза больше,
что принесет гораздо большую эффективность(+30-40%) охлаждения
Сцепление водяного радиатора было изменено и улучшено.
Все водные соединения также были заменены новыми.
С целью накопления риска,
на новом радиаторе установлены 2 датчика температуры,
для включения вентилятора,
которые будут иметь различные диапазоны температур работы.
Я предполагаю, что Вы помните, что внутри кузова автомобиля также установлен дополнительный включатель,
который позволит мне, принудительно запустить вентилятор.
Я решил использовать старый вентилятор с великолепными гаректеристиками,
обеспечивая большую мощность и высокий поток воздуха.Я думаю, что изменения получили хорошо и конечно, Чарлик отблагодарит себя в будущем, поднимаясь на новые вершины и показывая мне еще много новых и интересных мест!
