Мелочи которые заметил, решил устранить сразу. Первым делом решил устранить течь регулятора давления сцепления (416902Н100). Этот узел служит для замедления выключения сцепления и я посчитал для себя что данная приблуда мне особо не нужна потому что у многих автомобилей её просто нет. Решил поставить вместо него прямой переходник и просто соединить трубки. Но не все просто, трубки сталистые и просто так согнуть в нужном направлении не получилось ( сильно не напрягался, не хотелось что либо отломить). Поэтому пришлось устранить течь. Протекало уплотнение мембраны и я просто заглушил отверстие корпуса мембраны, для этого нарезал резьбу м5 и ввернул короткий винт на резьбовой герметик, затем срезал шляпку винта. Отверстие условно показал стрелкой на фото. Фото разобранного регулятора «одолжил» в интернете. Всё собрал, всё отлично. Пока ремонтировал вся тормозная жидкость из бачка вытекла, заодно заменил жидкость.
Добрался до крышки багажника, для этого купил два упора Nakayama, установил и был очень удивлён мощности газовых упоров. Крышка стала отстреливать вверх, а чтобы закрыть приходилось использовать силу. Поэтому поставил только один новый упор. Кстати новый упор чуть короче оригинального. Багажник открывается легко, закрывается как положено.
Затем прочистил дроссельную заслонку. Заметил что предыдущий владелец проводил первые ТО у дилера и кроме регламентных работ ничего не делал, все болты и гайки были нетронуты. Поэтому не удивился когда увидел, дроссельная заслонка ни разу не снималась и была грязная. Процесс промывки рассказывать не буду об этом много написано, скажу одно: плавающие обороты пропали, машина стала немного другая!
