Всем привет!
Если ты читаешь мой БЖ, ты знаешь что сейчас я делаю большое ТО для феникса. Ну и собирая авто после замены цепи (об этом чуть позже) я решил кардинально решить вопрос с поддоном. Так как дешевый герметик и бумажная прокладка дело временное.
В общем была заказана "резиновая" прокладка (она из резины и пробкового дерева) не знаю как она по качеству, но стоит сравнительно не мало. Мне не жаль, лишь бы служила.
Ну и герметик Витя Рейнц для такого дела да и вообще для всего с чем я работал в последнее время.
Что могу сказать по поддону. У меня там есть запись в БЖ по замене поддона. Хз, прошло месяца 2, что ли. Короче сеял поддон и офигел…
Поддон начал ржаветь, под герметиком. Это при том что ездил мало и снизу кольчуга стоит, которая и воде то не дает попасть.
Но тут дело не в воде, он просто гнил под краской. Краска кстати легонечко свободненько послав всех ушла с поддона. AQ — К-качество!
Зардно почистил крышку которая прикрывает маховик, она была грязной и кривой. Вычистил, выровнял, промазал витей и установил на место.
Вычистил все болтики, прогнал резьбу. Есть новые, но ориги несравнимы с новым китайским го… Потому ставлю родные.
Вычистил и обработал антисиликоном посадочное место на блоке
Вычистил поддон и уже хотел накинуть новое колечко на болт. Но тут беда. Колечко ваг, аля ориг. Но болт толстее на AQ, потому ставим старое 😢 зря покупал, хоть и стоит ~15 грн. Смазал все силикошкой по кромке и затянул до установки поддона.
Ну и очистив все и промазав прокладку и поддон герметиком я успешно инсталлировал поддон. Порядок затяжки болтов прилагаю.
Жаль нет динамоключа, пришлось затягивать "на глаз". Прокладка эта резиновая хорошо прожимаеться, правда еще не знаю, хорошо это или плохо.
В общем все будет сохнуть минимум сутки, только тогда масло.
Всем удачи, а мне успешного продолжения.
