Всем привет!
Назрел такой вопрос:
все ищут и бьются за то чтобы найти усиленное сцепление 228мм, долгоиграющего нет, как выяснилось => Ресурс сцепления кита Clutch Masters FX-350 на 1.8TSI
Стоковое сцепление держит ст.1 и недолго ст.2, опять же как выяснилось => Усиление корзины сцепления.Vol.1. Возможно ли?
В среднем на ст.2 сток сцепа держит уверенно 20-30.000км, при постоянных наваливаниях и гонках на том же 4ТК… при бережном обращении, говорят и дольше, есть живые примеры =)
Но мы из тех, что не экономит на резине, бензине и сцеплении, поэтому и то и другое и почему-то третье, заканчиваются быстро… :)
Кстате, у некоторых и на стоковом сцеплении ihi турбина отлично вдувает и не буксует, чудеса, обе тачки на Overload'e =>
1. Skoda Octavia 1.8 L&K Overload edition
2. Skoda Octavia 1.8 TSI IHI POWER
Про коробки:
Вопрос в чем, есть RSки с двигателями BWA и механической коробкой KNU, есть механические тигуаны с двигателями CCTA и коробками LMW, есть и другие VAGи с похожими коробками, тот же скаут… факт в том, что на данных авто коробки идут со сцеплением 240мм, против нашего 228мм — A5 FL, кстате на Octavia A7 такое же сцепление 228мм, и там уже на первом стейдже беда, начинает буксовать сцепление ( Эксклюзив!:) Сравнение сцеплений А5 и А7 (1.8TSI 6МКПП) ), все это подвожу к тому, встанет ли коробка с номером KNU, LMW и др к нам на А5 ФЛ?
Наверно, отвечу сам себе, думаю, да — но болт он ли?
Скоро лето, хочется добавить немного коней под капот, отличный вариант турбины IHI от Rs а5 фл, 280 коней мне за глаза, так что в итоге с коробкой и сцепой?)
Есть и другое мнение, что можно переделать 240 сцепление под нашу стоковую коробку:.
Vovez предлагает следущее:
Как вариант, его стоит промониторить: Маховик РС, корзина РС, остальное все сток от 1.8ТСИ, вот только придется переклепать центральный зубчатый венец ведомого диска сцепления, т.к. кол-во зубов на первичном вале у РС и 1.8ТСИ разное… и как там выжимной у РС
s011.radikal.ru/i317/1501/ae/7de2952ce04b.jpg
фотки ведомого диска усиленного сцепления для РС — Сакс Перфоманс: s008.radikal.ru/i304/1501/bb/d6d1a805c52a.jpg
s019.radikal.ru/i625/1501/8d/e88b3151b8dc.jpg
Тут товарищ идет к осиленному кастом сцеплению, по возможности помогите, с коленвалом.
Что скажете товарищи шестиступенчатыемеханизаторы? =)
такие лампы стоят у меня в багажнике и зеркалах, однозначно — TRUE!
Комментарии 57
1. Skoda Octavia 1.8 L&K Overload edition уже вроде буксует .
Откуда инфа? ОБС ? )))))
чуйка у меня))
Плохая чуйка ;)
моя на ст.2 проехала уже 25 000 км. Пока полёт норм, пробуксовки не замечал. Надеюсь до 50к общего пробега дотяну =)
ты на ней ездишь от дома до электрички)))))
ну канешн… )))) а тут в субботу по заснеженным дворам как на ралли катался без ASRки с ручничком и до 5000 оборотов =)
Механикам привет! ;)
Бро, давно слежу за всей движухой вокруг сцепления. Че хочу сказать во-первых, Респект всем пацанам, кто на своем опыте показывает нам как надо или как не надо тюнить сцепу. Ведь уже есть посты о том, что и некогда взорвавший общественность клатч, нихера не справляется со своей прямой обязанностью. Известны так же попытки усилить сток сцепу/корзину. В принципе ссылки у тебя в посте об этом и рассказывают. Но блин я знаю людей, которые ездят на ст.2 и не знают проблем со сцепой. Не хочу сглазить, но отношу себя к таковым. И невольно задаюсь вопросом — если я люблю быстро поездить, то как черт подери вваливают те люди, у которых сцепы не переваривают ст.2?! Видимо все зависит от условий эксплуатации и манеры езды. Как говорится, с дуру и хер можно поломать!
А по теме поста скажу следующее — если навернется моя сцепа, поставлю такой же сток. Ни на какие к04/ихи и полные приводы переходить не собираюсь. Стока на ст.2 хватает за глаза.
обожаю твои посты и ответы))))
Ой, ну перестань… )))
sulyul
Механикам привет! ;)
Бро, давно слежу за всей движухой вокруг сцепления. Че хочу сказать во-первых, Респект всем пацанам, кто на своем опыте показывает нам как надо или как не надо тюнить сцепу. Ведь уже есть посты о том, что и некогда взорвавший общественность клатч, нихера не справляется со своей прямой обязанностью. Известны так же попытки усилить сток сцепу/корзину. В принципе ссылки у тебя в посте об этом и рассказывают. Но блин я знаю людей, которые ездят на ст.2 и не знают проблем со сцепой. Не хочу сглазить, но отношу себя к таковым. И невольно задаюсь вопросом — если я люблю быстро поездить, то как черт подери вваливают те люди, у которых сцепы не переваривают ст.2?! Видимо все зависит от условий эксплуатации и манеры езды. Как говорится, с дуру и хер можно поломать!
А по теме поста скажу следующее — если навернется моя сцепа, поставлю такой же сток. Ни на какие к04/ихи и полные приводы переходить не собираюсь. Стока на ст.2 хватает за глаза.
у меня пробег ужо 82 тыщи, к двухлетию тачки будет все 90, мне актуально быстрота и надежность…)
по поводу вваливанию, да, постоянно, с умом, конечно, но люблю это дело! как сажусь за нее, с первых метров понимаю, что она и сама это любит и хочет :D
может тоже мозги не парить, сделать лайтовый ст.2 в виду даунпайпа + программа…
Она сама этого хочет — в точку! Хорошо сказано )))
Заброс сделаю сразу — весной планирую выхлоп мутить. Как ты говоришь, лайтового ст.2 уже не будет. Может быть хоть тогда сцепа даст о себе знать ;) но сцуко как же я всего этого не хочу!
Вопрос более чем актуальный, всего 47 из них 17 на ст1. Ко мне едет ихи с желтым форджем. поэтому морально настраиваюсь на fx300, так как 350 не для пробок. А про не наваливать на стандартном сцеплении… По моему это сухадро*ка, иметь потенциал и постоянно обламываться. Буду с нетерпением ждать продолжения
Сейчас все ставят могут даже от ауди мокрую 7-ми ступку поставить которая на audi rs ставится. И полный привод вкрячить.
это понятно, цена щас ого-го на зап.части, сам понимаешь. поэтому усилить сцепу без космических вливаний было бы отлично!
Коробка от РС потянет, минимум: маховик, сцепа, КПП, приводы — цена не гуманна.
Как вариант, его стоит промониторить: Маховик РС, корзина РС, остальное все сток от 1.8ТСИ, вот только придется переклепать центральный зубчатый венец ведомого диска сцепления, т.к. кол-во зубов на первичном вале у РС и 1.8ТСИ разное… и как там выжимной у РС
s011.radikal.ru/i317/1501/ae/7de2952ce04b.jpg
Что тогда мы имеем:
1. Маховик — по текущему курсу 18.000рублей, ( exist.ru/price.aspx?pid=7…ia_II_2.0_RS_(BWA%3b_CCZA) )
2. Комплект сцепления 12.000руб ( exist.ru/price.aspx?pid=2…ia_II_2.0_RS_(BWA%3b_CCZA) )
чтобы было понятно 606$ плюс минус как говорится…
переклепать + установить… кто готов повторить на деле?)
Кстати, маховик можно купить на разборке, есть спецы которые их ремонтируют, не знаю как в России, но в Украине их полно, и не дорого относительно цены нового — как вариант…
Чтобы решать о моем предложении, нужно щупать в живую, у меня нет такой возможности, и начебы уже это сделал…
Вот фотки ведомого диска усиленного сцепления для РС — Сакс Перфоманс: s008.radikal.ru/i304/1501/bb/d6d1a805c52a.jpg
s019.radikal.ru/i625/1501/8d/e88b3151b8dc.jpg
Теоретически можно на заводе переклепать.
Вопрос еще в выжимном…
сток корзина и диск — у меня есть. уже есть что и с чем сравнивать, маховик тоже знаю у кого найти…
Правильно ли я понимаю, что от той же s3 и скаута комплект сцепления должен подойти, в теории, при действиях описанных выше?
если да, нужно на том же драйве найти у кого есть бу комплекты и просто сравнить!
Да, от скаута подходит на РС.
а к скауту от audi s3:
www.drive2.ru/l/3992857/
ну и ети:
www.drive2.ru/l/2874804/
Да, они все одинаковые. Только на 1.8ТСИ с турбой ИХИ нельзя ставить стоковую РС сцепу, только усиленную, и от неё нужно и отталкиваться…
Вова, у Виадруса стоковая сцепа 228мм на ИХИ ездит почти 50 тыс)) Так что стоковой РС для ихи заглаза должно хватить
Знаю, что на стоковых А5ФЛ, и ЖТИ 6, сцепа летела на первых 10тыс.км. Меняли на от А5 (ЖТИ 5), и все ок. Я к этому.
У Виадруса — волшебство! Но говорят, что из-за того, что наливает только начиная с 4500об/мин…
RusTunLab
Что тогда мы имеем:
1. Маховик — по текущему курсу 18.000рублей, ( exist.ru/price.aspx?pid=7…ia_II_2.0_RS_(BWA%3b_CCZA) )
2. Комплект сцепления 12.000руб ( exist.ru/price.aspx?pid=2…ia_II_2.0_RS_(BWA%3b_CCZA) )
чтобы было понятно 606$ плюс минус как говорится…
переклепать + установить… кто готов повторить на деле?)
Мож стоит поискать мертвый комплект сцепления на 240 и…в сервис на снятие коробки а там смотреть уже
Мне всунули в сыр вместо DSG механику MQ500. Так что ничего невозможного нет. Я считаю, что заменив маховик, сцепление, коробку и привода, то все встанет как штатное.
опять же нужно понимать целесобразность… порой тачку проще сменить, чем извращаться, ну ты понимаешь.
Это ты уже сам определяйся. Я свой выбор сделал. Но дешевле в итоге выйдет заменить коробку, чем постоянно менять сцепление, если ты много ездишь и порой очень агрессивно.
в апреле 2 года, как забрал с салона, сейчас пробег перевалил за 82.000км… к апрелю под 90 будет.
Моей тоже 2 года:)
давно к тебе не заходил, хрена у тебя трубы :D
Давно я ничего не писал) Этих труб давно нет) Теперь зад 2х2, колеса 4х4, механика 500, к04) В общем, веселая тачка на зиму)
ого, не представляю как она валит…
нуууууу… хрен ево знает. Единственно что могу сказать, если наваливать накрываться будит все и быстро:) И подтверждение тому та история с fx350. У человека аккуратного этого сцепления хватило бы на всю жизнь)) Так что выхода нет))
аккуратные ездят на 1.6 атмо, и не высовываются из-за автобуса… ;) но мы то не такие, да пацаны?))))
У меня на ст.1 стоковое сцепление недолго продержалось. Есть даже вероятность, что под замену двух массовый маховик. Тема актуальная, буду следить за развитием. Планирую менять сцепу и маховик на luk, но не думаю, что этого хватит ещё на 50 тыс км…
у меня сток на 70тыщах был заменен на сток, только сцепа без маховика => www.drive2.ru/l/4739037/
Я бы не менял, если бы маховик не клацал на холодном моторе. В любом случае при замене сцепления должно быть видно люфтит он или нет. В противном случае клацает не он, а причина может быть в "очках"
да нет, не люфтил… пока не люфтил.
тут от стиля езды зависит многое, некоторым не дано ездить на механике, сам лично видел, это ад))))) а меня последнее время забавляет механика, сам не знаю почему…
Ну тут достаточно простого понимания как это работает, чтобы не делать того что может нанести вред)
все просто, 3 педали и мотыга =)))))
RusTunLab
да нет, не люфтил… пока не люфтил.
тут от стиля езды зависит многое, некоторым не дано ездить на механике, сам лично видел, это ад))))) а меня последнее время забавляет механика, сам не знаю почему…
Меня познакомили с механикой в 94 году. Мне было 9, и я понимал как включить первую и заднюю)
turbodrew
Я бы не менял, если бы маховик не клацал на холодном моторе. В любом случае при замене сцепления должно быть видно люфтит он или нет. В противном случае клацает не он, а причина может быть в "очках"
В каких очках?
Ставил себе Luk, сцепа в сборе +маховик, по сути не доволен, ибо бывает и подгорает.
Лучше бери sachs.
Ребята в турбоворкс говорят что не видили ни одного маховика без люфта при смене сцепы, косвенно это же говорит и Jussi- сцепу менять с махом надо.
"Очки"-название сдвоенного подшипника. При замене сцепления их не увидишь, нужно снимать крышку с коробки и залезать туда, в одной из записей БЖ было указано на то, что причиной посторонних звуков могут быть эти самые пресловутые "очки". www.drive2.ru/l/3633773/
Теперь по поводу сцепления, его ставили многие, результатом были довольны, хотя бы потому что на ст.1 оно не буксует. У меня самого опыта использования этого сцепления не было, но я еще так же понимаю, что стоит оно порядочно дешевле, чем сакс. Это ключевой момент для меня, т.к. обслуживание (замена цепи ГРМ, помпы, насоса, печки отопителя) уже негарантийной шкоды обходится в приличную сумму, если делать все за свой счет.
лично знаю человека, который на ст2 проехал 150тыс, выезжая на трек. но все равно тема интересная)
а программа от кого, я конечно, поверил бы, если просто гражданская езда, но с треками… интересно)
вот сей аппарат www.drive2.ru/r/skoda/4062246863888390925/ рево
интересно конечно…
Темка интересная конечно.про коробку, но не дороже ли выйдет!Вряд ли ты найдешь ответ на драйве.
коробас можно найти от 35… только нужно точно знать, что подойдет, а что нет…
Именно быть уверенным подойдет ли ну и к этой. цене еще и сцепления комплект.Мож на разборке найти эти две коробки и сравнить их?
+- 80 получается = коробка + сцепа с маховиком.
при условии, что привода и прочую дрянь менять не нужно!
У тебя механика?
угу
в любом случае оба привода на замену.
а там и до формоушена недалеко?))
С него тогда и начинать надо… А то потом будет тема: пасаны, все огонь, тачка валит, но что делать — буксует даже на 5 педераче…