Появилась ошибка p0986. Автомат уходит в аварийный режим. Решается перезапуском. Полазил в инете нашёл ответ. Заказал соленоид АКПП S5(www.atpshop.ru/products/solenoids/351430B-RO.html) и прокладку www.atpshop.ru/products/gaskets/351301-C.html.
Купил мало 5л. Мобил 3309.
Как пришло всё поехал в гараж менять.
По замене: слить масло, снять передний пыльник бампера, отсоединить разъёмы. Откроется вид на крышку АКПП, она спереди. Болты звёздочки. Откручивать нужно сидя с ямы спереди, из под бампера. Неудобно писец как. Я открутил минут за 40. Фоток нет, не до этого было… но есть ссылка, там всё понятно www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw-55-50.html.
Крышку акпп на 3.2 не вытащить без снятия патрубка радиатора, поэтому я еб.лся отодвинув её вверх. Потом одел прокладку, где смог смазал герметиком и собрал обратно.
Приятным сюрпризом оказалось наличие доп радиатора АКПП и фильтра, как на моей бывшей Антаре. Фильтр поменял, мало залил.
1000 км, пока всё норм.
Комментарии 26
Привет а как понять что нужно s5
? Тоже такая ошибка
У меня на опель вектра ц такая была проблема, там такая коробка стоит, разбирали, меняли соленоиды и т.д
В итоге победил сам, цена 0 р.
Оказывается у меня эбу акпп была вскрыта до меня и там влажность была, занес домой, высушил на батарее и ездил после пару месяцев…после продал, предупредил нового хозяина
Да, я тоже уже нацелился на переборку контактов
А я с них и начинал, месяца 2 страдал
В итоге в нете нашел похожий симптом и попробовал и помогло
А до этого я акпп разбирал в сервисе, сооеноиды сенял, попутно тормозную оенту, фрикционы и т.д куча бабла потратил
В общем у меня в бж опель вектры
На холодную, это когда совсем железо "кончилось"
Думается мне, соленоиды надо проверять при рабочей температуре.я когда гидроблок делал, снял соленоиды прозванивать, подавал напряжение, все работает. Отдал ребятам, которые постоянно этим занимаются, они мне сказали, что надо создавать условия работы для проверки, (на холодную все будет работать, если совсем соленоид не вышел из строя), то есть соленоиды либо менять, либо переборка.Надо не забывать про клапана, может быть выработка, могут подклинивать!
Да, как раз на холодную проблем не было
если сам соленойд не менял, на прозвон он не в кз, то чаще всего проблема в колодке общей либо на АКПП либо на мозгах в салоне — нужно было начать с простого — промывка/продувка этих контактов. у меня так же валилась ошибка по датчику температуры
Я соленоид поменял. Но по мозгам тоже ошибки есть, после всей кутерьмы про корону поеду к электрику.
Ну если бы был дохлым соленойд, но он бы валил бы в ошибку коробку сразу. Прозвони его. Если нет ни обрыва ни КЗ, то живой. Сопротивление указано в мануале. А если раз в месяц, то значит нужно мыть колодки. Электрик тебе особо не поможет. Все процедуры простые и не требуют ни знаний ни оборудования
gaponov-av
Я соленоид поменял. Но по мозгам тоже ошибки есть, после всей кутерьмы про корону поеду к электрику.
Не заметил фразу что по несокоьок раз в день ошибку валило. Тогда да, скорей всего соленойд мертвый
Dennizzz
если сам соленойд не менял, на прозвон он не в кз, то чаще всего проблема в колодке общей либо на АКПП либо на мозгах в салоне — нужно было начать с простого — промывка/продувка этих контактов. у меня так же валилась ошибка по датчику температуры
Промывка это как? Самому реально?
Ну уж всяко проще, чем поддон снимать)) просто рассегнул колоду — обе части пролил очистителем, потом продул воздухом. И так все, до чего дотянешься и на коробке и под блоком предохранителей. Это так же рекомендуется и со стороны ЭБУ мозгов сделать- в салоне у левой ноги водителя.
Очиститель контактов можно и обычным карб.клинером заменить
Ок, спасибо, займусь, но механика мне ближе, чем электрика)
www.drive2.ru/l/540666976968638524/
Один раз тоже на своей видел -41. Короче мыть контакты! Спасибо!
Я пока не написал тут тему, но собираюсь.
2 недели назад мне пришлось повторит эту процедуру т.к. -41 снова стала появляться, правда при этом не зажигала чек. Я бы и не узнал о ней, т.к. не езжу с подключеным ЕМЛ, но мне показалось, что коробка как то не в тему переключается и машина с места как то порой вяло трогается. Вот и поставил снова Торк. Утром завожусь, а там опять -41. И едет машина как в лютый мороз.
Потом чуть прогрелась машина, я заглушил завел, температура стала норм и машина поехала.
Вобщем по знакомому алгоритму я полез чистит колодку на АКПП. Расстегнул ее и вижу, что силиконовое уплотнение там немного загнуло и возможно из-за этого колодка застегнулась не плотно вероятно в нее попадала влага и грязь
Как победил?)
Что за проблема была?
Написал же в посте. Ошибка была, автомат пару раз в день уходил в аварийный режим.
А я то о в итоге было?
Не понял🤔
Победил проблему?
Ну вроде как да.
Мужик. Я специально зарегистрировался на драйв2, чтоб написать тебе благодарность. Голову сломал пока решал, что с ошибкой 986 делать. Заказал по твоей наводке и клапан и прокладку. В два раза дешевле получилось и проблема решена. Огромное тебе спасибо.
Приятно)) спасибо