Господа назрел такой вопрос, состоящий из двух частей.
У меня стоит. приборка от х5 2006 г.в., разумеется не кодированная. Соответственно вин и пробег не точный. Также не работает тахометр, и эконометр . Плюс ко всему, двигатель у меня стоит м50б20 с е34. В которой нет такого количества различных блоков. АБС работает.
Теперь мы подходим собственно к первой части вопроса. При кодировке приборки я буду указывать свой вин. Как я понимаю это даст мне мой пробег и вин в приборке. Но если у меня стоят совершенно другие мозги, а именно мотроник 3,1. 405. Следовательно и сигналы датчиков другие. Это понятно.
Часть вопроса номер два. Изучив распиновку мотроника увидел, что на ноге 74 сигнал тахометра, а на ноге 47 сигнал эконометра. Могу ли я пустить их на приборку или номер этот не пройдёт. Собственно для меня не так важен эконометр, как тахометр.
Комментарии 16
Как писали ниже самое простое перейти на другой мозг и это самое верное решение и все устанет болт он — только другой вопрос что там до тебя на х.ивертили в проводке
Да проводка на первый взгляд не сильно подкапотная проводка пострадала, все аккуратно. Видимо им самое главное было ее завести. С этим они справились. Единственное, я поменял дпрв на новый и двигатель ровно работает. Вот теперь я задумался о замене «мозга», но как я понимаю это потянет за собой, замену всех датчиков. Пляс как я понял, на мс41 есть ews, который мне совсем не нужен.
Как итог нужно купить: сам «мозг»
Косу моторную
Датчики колена, распредвала, дмрв, температуры.
Шкив коленвала.
из датчиков тебе нужно будет, дпкв, дпрв, дмрв, на крайний случай температуры двигателя. Проводку менять всю не нужно, нужно поменять расположение пинов в колодке эбу. Евс это совсем не проблема, как и лямбды, как и ванос, хочешь с ними, хочешь без. Бюджет всех датчиков б\у, 6-7 тыщ максимум. Новых конечно раза в три больше.
чтобы заработал тахометр, для начала нужно отключить все что связано с CAN.
если есть бобер то это делается элементарно в coding блока ike
А на хера было ставить м50, С БОШЕМ 405?!
Гениальный вопрос. Только пожалуйста к предыдущим хозяевам.
Ну так перейди на мс41, кондея я так понимаю у тебя нет.
Нет только компрессора.
даже с компрессором не будет.
serfer1985
Ну так перейди на мс41, кондея я так понимаю у тебя нет.
Интересно, не рассматривал ещё такой вариант.
Половина функционала приборки е53 е39 на i-bus завязана.
Это понятно. Но меня интересует только тахометр. Все остальное работает. Ну и эконометр.
Есть на ней провод для тахометра. Приборка на три штекера?
вроде бы нашёл распиновку приборки. На днях посмотрю.
Я так понимаю DME у вас старый до 1995. Приборка, напротив, свежая. Старый DME не даёт сигналов в САN шину. Аналоговый сигнал тахо должен идти чёрным проводом на 3 пин голубого разъёма приборки, CAN taxo в настройке IKE нужно выключать. Сигнал длительности впрыска, для расчёта вгновенного расхода, приборка тоже получает по CAN, скорей всего на этой приборке приёма аналогового сигнала впрыска не будет, по этому с большой вероятностью расходомер вы не оживите с этим блоком мотора.
Он меня мало интересует. Расходомер. За ответ спасибо большое.