Начало тут.
Сегодня продолжил поиски, и таки вампир был найден.
А оказался им доводчик передних стекол Макс-2.
Установлен был по рекомендации из инструкции, с заменой реле К4 на перемычку для подачи постоянного напряжения на стеклоподъемники. Ну и при удалении этой перемычки ток покоя тут же упал со 160 мА до 20 мА, то бишь пришел в норму.
Пришлось возвращать на место реле К4, посадив его ногу 86 на массу, и теперь стекла нормально доводятся при запирании машины, и ток покоя упал до нормального значения.
Вот таким прожорливым оказался доводчик, который по ТТХ производителя должен потреблять в покое всего 10 мА. А реально жрет 130-150 мА.
Комментарии 15
посадив его ногу 86 на массу, можно где то визуально увидеть такую процедуру
Повесив 86 контакт на массу, вы сделали замыкание катушки. Но плюс на эту катушку отключается автоматически через пять минут, когда цбкэ отключает освещение салона. Непонятно каким образом теперь работают они постоянно. И опять же контакты 30 и 87 замкнуты только пока есть питание на 85 контакте… А перемычка какие контакты замыкала?
А они постоянно и не работают, да это и не нужно. Нужно, чтобы питание на стеклоподъемники сохранялось пару минут после выключения двигателя, а потом пропадало. Теперь эта цепь так и работает.
Перемычка соединяла, естественно, 30 и 87, и питание там не пропадало при выключении зажигания.
Тоесть зря контакт на массу замыкали…
Почему зря?
В исходном состоянии масса отключалась сразу в момент открытия двери после выключения двигателя, и доводчики просто не срабатывали.
С перемычкой вместе реле питание на доводчики подавалось постоянно, но присутствовал повышенный ток покоя.
Теперь же на доводчики подается питание пару минут после выключения зажигания — вполне хватает выйти из машины и включить сигнализацию, стекла закрываются.
Ага, понятно…
У меня доводчик pandora dw210 ну они в общем одинаковые, так вот я релюху К4 снял разобрал и куском пластика тупо постоянно замкнул и поставил обратно. Токи не замерял возможно тоже подъедает, но у меня вроде как пока не критично…
Так это та же перемычка, только вид в профиль…
Совершенно верно. Подается постоянный плюс на стеклоподъемники и они независимо от замка зажигания готовы к работе.
Ещё такой миф ходит здесь, что находили утечки с штатной кнопки блокировки задних эл.стеклоподъёмников. Проверишь может тоже коль залез?
Это я давно проверил. У меня оно не ест.
Каким макаром вычислили?
Подключил мультиметр в разрыв провода аккума, поставил его вертикально, чтобы было видно из салона, защелкнул замок капота (в нем концевик).
Сел в машину, включил сигналку и ждал.
Когда ток покоя упал до 150-170 мА, просто достал перемычку — и, о чудо, ток тут же снизился до 20 мА.
То есть, в принципе, можно предохранители по очереди доставать… Понял, спасибо.
Все правильно. Именно такая методика поиска утечки тока.