Всем привет, прикупил я комплект грм ContiTech и помпу Hepu дабы решить возникший с покупки авто вопрос давно ли менялся ремень грм на данном авто, восклицательный знак в конце этого вопроса поставил шёркающий в последнее время какой то там ролик, грм ни разу не менял по этому решил отдать в сервис, ну как решил заехал на сервис спросил сколько будет стоить заменить ремень грм с помпой на двигателе bca, заглянули под капот и механик мне выдаёт, тут нужен специнструмент поэтому не менее 4500, услышав сумму я понял что мое решение отдавать в сервис было глупым конечно же перед всей этой затее я штурмовал YouTube и просматривал литературу в электроном виде, точку в этом вопросе поставил товарищ, который владел в не далеком прошлом таким же аппаратом и эту процедуру уже проходил . Итак к замене, меняли на улице, на снегу, на домкратах ))) самый главный специнструмент по моему мнению, который нам очень пригодился -это в прошлом, сваренный товарищем ключ, для блокировки шкива, в остальном у нас было два домкрата ( один родной, второй бочковый ) два свёрла на 8 и ящик инструментов ( чёрный чумаданчик такой ) Так как делал первый раз, а делал я почти все сам так как у товарища одна рука была временно не рабочая, про фото я конечно же забыл (распишу как помню вообщем
1 В первую очередь, скинули накладку с клапанной крышки и рукав воздуховода, сняли верхнюю часть защиты ремня
2 скинули с кронштейна бачёк с незамерзайкой и положили на генератор, также открутили адсорбер, отсоединили один шланг и отвели его в сторону, бак гура и охлаждайки сняли с кронштейнов и положили на жабо .
3 поддомкратили машину родным домкратом, сняли колесо, между защитой и поддоном двигателя вставили доску, бочковый домкрат упёрли в защиту и поддомкратили двигатель .
4 сняли подушку и консоль подушки, скинули ремень с генератора и гура, сняли нижнюю защиту ремня.
5 выставили метки, прокрутив распредвал, вставили в спец отверстия свёрла на 8, застопорили шкив самодельным ключем, надели на многогранник обычную головку в аккурат подошла на 21 или 24 точно не помню, через удленнитель из подкапотки отвернули шкив, скинули старый ремень .
6 Открутили кран на радиаторе с права внизу, слили антифриз, при снятии помпы вылилось ещё не мало антифриза, мы на всякий случай подставили тару и не прогадали, зачистили место примыкания помпы и поставили новую, поставили малый ремень на распредвалы с натяжным роликом, ну и далее большой с остальными роликами, на каждом ролике есть момент натяжки, кроме успокаивающего, проблем с этим не возникло, собрали все в обратной последовательности, перед запуском прокрутили в ручную трещеткой распредвалы убедившись в том что ни что ни где не клинит запустили авто прогрели до включения вентиляторов долили ож!
После замены сверчки со стороны двигателя ушли, старые ремни стояли SKF по словам бывшего владельца замена была 40 т км назад, при снятии ремни были без видимых дефектов, помпа на вид была такая как и моя новая только что из коробочки но при прокручивании ее, было подклинивание как будто в одном месте трёт об резинку . Осталось понаблюдать за поведением ремня в дальнейшем !
