18w LED ДХО на задний ход.

Приветствую друзья!

Пару лет назад установил себе 18w LED дневные ходовые огни на задний ход на мою вторую машину KIA Ceed, результат был великолепным, при движении зх видно стало как днем.

Месяцев 6 назад на Tucson заменил штатные лампы зх на вот такие LED лампы, свет стал лучше но хотелось большего.
И так как уже был положительный опыт с Сидом то на днях решил поставить ДХО так же и на Tucson но с маленькой доработкой (об этом позже).
Как раз в местном инет магазине были большие скидки и я прикупил 2шт вот таких ДХО (по цене получилось дешевле чем покупать с Али).

Характеристики:
Мощность: 18 w
Напряжение: 9-60V DC
Кол-во диодов: 6 шт
Тип диода: 3 w Epistar
Цвет света: белый
Яркость 1350 lm
Мат-л корпуса: алюминий
Корпус: усиленный
Влагозащита: ip 67
Размер: 150mm × 40mm × 40mm

Теперь насчет доработки. При переключении селектора АКПП с P на D и на оборот селектор проходит через R и в этот момент штатные огни ЗХ кратковременно мигают. Так вот если тупо подключить ДХО к лампам ЗХ то в момент перескока селектора сзади будет вспышка света и от ДХО тоже. И кроме того я не хотел брать основное питание для ДХО со штатной проводки ламп ЗХ дабы не перегружать линию которая возможно не рассчитана на доп нагрузку. Меня такой вариант со "вспышкой" не очень устраивал, по этому был куплен модуль реле с задержкой времени включения от 0 до 10 сек. Крутя отверткой синий потенциометр я выставил задержку около 0,5 сек что вполне достаточно.
Про этот модуль в Youtube есть много видео что и куда подключать так что не буду здесь об этом писать.
Сам модуль можно купить к примеру здесь.

Для подключения использовал влагозащищенные герметичные разъемы типа 2х AMP, взял их из старых запасов ксеноновых блоков и ламп. Спаял штекеры и кабеля, спайки закрыл термоусадкой.

Из нержавейки изготовил две пластины и прикрутил к ДХО.

Далее под бампером открутил пистон который крепит нижнюю бровку бампера, вставил пластину между бампером и площадкой к которому он крепится и зажал болтом.

В итоге получилось как то так.

Далее в багажнике разобрал левую обшивку, в косе проводов нашел красный провод отвечающий за ЗХ и подключил к нему управление модулем задержки.
Так как у меня установлен фаркоп то проводка от него находится тоже в левом крыле. В свое время при установке фаркопа дилер протянул плюсовой провод от акума через предохранитель и этот провод как раз был там за обшивкой. С него и взял основное питание для ДХО. Альтернативный вариант это взять питание с прикуривателя который там же слева в багажнике.

Кабель от ДХО протянул через резиновую заглушку, все подключил и проверил на отсутствие "вспышки" при перескоке селектора через R. Далее собрал все на место.

В итоге получился вот такой результат.

Всем добра!