Подключение видеорегистратора BMW "по уму", на примере e83 X3

Как то ранее интересовался темами как подключить видеорегистратор для BMW e83 X3 но подойдёт для любых других кузовов! Суть там одна и та же!

Много тем и советов о подключении к плафону или датчику дождя.
Считаю и то и то не совсем корректным и неудобным.

Мой способ — видеорегистратор включается только при включении зажигания и\или заведённом двигателе, т.е. это положение HOT IN RUN (в ранних схемах старых кузовов). Всё остальное считаю крайне неудобным и не правильным. Ну тут каждому своё.

По времени — не намного дольше чем подключать на плафон или на датчик дождя.
Если всё подготовить — минут 30 (именно сам разбор и подключение в авто).
Итак, подготовительные работы для блока питания:

1) Зарядник для регистратора который будем переделывать и разбирать. Его нужно обязательно брать качественным и с соответствующим током (некоторые регистраторы при низком токе не включаются!)
2) Корпус пластиковый для платы и монтажа (как на фото), можно пользоваться и тем что будет от зарядника

3) Часть провода до регистратора (примерно 20-30) см, эта часть будет включаться в сам регистратор и будет перед глазами, с разъёмом необходимым

4) Провод 2х жильный, сечением можно от 0.5, 1.5-2.0 метра, для подключения.
-----------------------------------------------

А) Разбираем блок, отпаиваем всё ненужное — контакты прикуривателя

Б) Укорачиваем провод (20-30)см, этого можно и не делать и блок занести в бардачок (я блок оставил на потолке и туда довёл 12 В, чтобы при необходимости можно было любое другое устройство подключить!)
В) Припаиваем выходной провод к контактам выхода
Г) К контактам входа припаиваем 2 провода (у меня это были штатные провода, подбирал по цветам — у БМВ коричневый или с коричневый основной это минус "-", а красный или с таким цветом — это плюс "+")
Д) Далее плату упаковываем в корпус, делаем в нём необходимые отверстия, саму плату фиксируем, можно даже скотчем внутри
Е) Имеем готовый блок питания для регистратора с проводами для подключения

Подключение в авто

1) Нам понадобятся — отвёртка +-
2) Головка T20 с ключом
3) Термоусадка\паяльник\припой
4) Предохранитель 5А (как правило есть в отделе предохранителей запасной)
5) Разъём для гребешкового соединения — 1 шт

6) Разъём для предохранителя — 1 шт.

Для е83!
А) Откручиваем солнцезащитный козырёк (отвёртка +, 3 винта), можно не отсоединять

Б) Откручиваем держатель козырька (О +)
В) Снимаем плафон подсветки. Через него заводим как раз блок наш и проводку

Г) Поддеваем и снимаем накладку AIRBAG
Д) Головкой Т20 откручиваем крепление стойки передней правой и снимаем её.

Е) Открываем бардачок, откручиваем там 6 винтов (один из них под плафоном, который нужно поддеть и снять)

Ё) Вынимаем пластиковые штифты ограничителя и плавного опускания крышки ( 2 шт.)
Ж) Откручиваем еще 2 винта
З) Тянем корпус бардачка на себя, отсоединяем питание для зарядки фонарика в бардачке
И) Открывается доступ к блоку предохранителей.
К) Под блоком откручиваем 3 винта Т20

Л) Извлекаем 2 предохранителя больших (40 и 60 А)

М) Поддеваем ушки фиксаторов верхней планки предохранителей и планку отделяем от нижней

Н) Вытаскиваем фиксирующий белый штифт, открываем доступ к контактам.

О) В месте где установлены предохранители на 5 А уже есть один контакт под предохранитель, на нём как раз и появляется "+" только при включении зажигания (у меня это контакты\места для предохранителей 4-8-13), в зависимости от комплектации могут быть другие (можно легко проверить тестером или обычной лампочкой на 12 В)

П) Контакт я брал от блока предохранителей е36, они абсолютно одинаковые лет 20 как точно, подойдёт от любой БМВ, выглядит как на фото. Вставляем его в верхнюю части и возвращаем белый фиксатор. Плюсовой провод у нас готов "+" (предохранитель не вставляем!)

Р) Теперь ищем общий минус. Можно подключиться в любом месте к кузову но я сделал в точке соединения минусов. Отсоединяем питание подушки безопасности (ключа в замке зажигания быть не должно, аккумулятор можно не отключать, ничего не прописывается на выключенных цепях). На крышке предохранителей нажимаем два усика фиксатора друг к другу и толкам в сторону передка кронштейн гребешковых соединений. На салазках она снимается.

С) Коричневые провода это постоянный минус ("-") Отсоединяем нажатием три фиксатора и вытаскиваем гребешковое соединение
Т) Разбираем его. В свободное место вставляем контакт от любого аналогичного или вообще любой контакт. Если все места заняты то можно создать точку соединения в отдельном гребешке и потом добавить его к остальным. Электрики поймут.

У) Подпаиваем\приматываем контакты от регистратора каждый к своему проводу. Одеваем в термоусадку.
Ф) Собираем в обратном порядке
Х) После сборки вставляем предохранитель 5А в место номер 4 и включаем зажигание. (можно на любом этапе проверить, главное все электрические цепи должны быть собраны, подушка подключена)

Радуемся качественно подключенному регистратору!
Включается при включении зажигания и \или запуске двигателя
Выключается при выключении двигателя.