Когда менял кожух руки КПП на новый, обратил внимание, что пыльник ручки КПП (резиновый который) порван в нескольких местах. Почитал в интернете, как его менять. Пыльник стоит копейки, но, чтобы его поменять, нужно потратить пару часиков, примерно). Сложность замены пыльника заключается в том, что нужно снимать центральный туннель в салоне, а чтобы его разобрать на две половины из которых он состоит, требуется открутить 4 гайки крепления водительского сиденья, чтобы откинуть кресло на задних салазках назад — в сторону заднего дивана.
Далее, откинув кресло водительское назад, появляется возможно добраться до самореза, который соединяет туннель на две части (верх и низ). Этот злополучный саморез находится в районе ручника. Откручиваем, разбираем, снимаем. Появляется доступ к пыльнику, ага. Пыльник я открутил, осмотрел — состояние плачевное. Чтобы его поменять, нужно снять кулису оО. Из салона пыльник не надеть, т.к мешает механизм выбра передач или что-то такое, не помню. Как бы я не пытался — пыльник из салона я так и не смог поменять, ок. Залез на яму, отсоединил кулису от карданчика, открутил рычаг КПП от кулисы? (прошу прощения, если что то не так написал) и через яму снял кулису.
Кулису протер, чтобы не измазать грязью новый пыльник, не порвать его. Нацепил на снятую кулису пыльник посадил его на герметик, дабы исключить попадание влаги во внутрь салона и собрал все в обратной последовательности.
Заодно пропылесосил ковролин по туннелем и сам туннель внутри от грязи и пыли.
Заодно поставил ремкомплект КПП 2110, дабы убрать дребезжание рычага при оборотах, частая проблема. О ней в следующем БЖ…
