Ура Ура Урааааааа с праздником 1 SWAP-a товарищи.Тизер.

И так праздники продолжаются.Своп преварительно завершен.Патрик ездит.Идет процесс наладки и отлова косяков.Многие решения в процессе внедрения пришлось переделывать.Главное это конечно передний мост.Угол наклона хвостовика делали параллельным раздатке по общепринятой теории и известной картинке и это получилось в итоге не правильно.У меня двигатель имеет наклон вниз в строну заднего моста.Это дало возможность меньше резать кузов и получить нормальный угол заднего прямого кардана.Но добавило гемора на передке.Угол получился слишком большой.Перечулкованный передний мост опять сняли, срезали все кронштейны и переварили близко к штатному.Расчитывал что кардан с гуком решит эту проблему, но даже он оказался бессилен.И так токарка изготовили выходной фланец с раздатки сразу на уаз. Кардан вроде бы крутися без заеданий, но проб6ая поездка показала что углы все равно не идельные идет с рывками.Да чтож такое.Остается внедрение ШРУС-а в передний кардан.Ок будем внедрять от Газели Некст.Далее следующий баг.Вибрации от резиновой муфты( планировал ее оставить для комфорта)т.к у нас нет горизонта, а она не работает наизгиб.Втулка не спасает.Снимаем муфту, как слабое звено.Перевариваем опять задний кардан увеличиваем его по длинне.Выходной фланец раздатки делаем так же сразу под Уаз.Угол получился идеальный вибраций нет.Урааа. Пока спидометр не работает.Колеса цепляют за локера но он прет как танк.А как звучит даже на штатной трубе от Патра.Так что в изоляции есть и свои плюсы😁😁😁.Патрик заодно теперь помолодел на 238 тыс.пробега.Учу его ездить.Тормоза покамвялые будем переделывать.От Марка 2 откровенно гтц слабоват оказался.