Здравствуйте!
Прошло почти два месяца с момента установки обратного клапана с тройником под малый контур вентиляции картерных газов.
Напомню!
Установлен он был на 32000 км пробега 3 февраля. И долил масло до максимум.
Вот мои наблюдения за это время.
Через 1000 км долил 240-260мЛ масла (Rosneft Magnum Maxtec 5W-40) до максимум.
С одной стороны я расстроился что масло стало уходить, но с другой стороны это уже не 700 и не 1000мЛ на 1000км.
На данный момент я поехал ещё 1300км и уровень масла понизился на 1мм от максимума, буквально облизывает границу max на щупе.
Мои размышления!
Так как авто с Euro5 и с фазовращателем, фазовращателем эмитирована работа клапана ЭГР, оно позволяет отработанным газам попадать во впускной коллектор, для того что бы смешаться с воздухом и понизить концентрацию кислорода для снижения температуры горения чтобы снизить выбросы Nox озота.
От этого конечно страдает камера сгорания большими отложениями (низко температурное горение способствует образованию кокса в виде чёрной сажи). А ещё обратные выбросы способствуют повышению давления(выше атмосферного) в картере, Хотя там всегда должна быть разряжение(ниже атмосферного).
Видимо из за этого избыточного давления циркуляция масла в масло съёмных кольцах и снижается, этого конечно достаточно на первых порах(где то на 10-15тыщ км) а потом каналы начинают коксоваться и снижать своё пропускное способность, что и вызывает уход масла на угар, закоксовку камеры сгорания, большие отложения на впускных клапанах, выпускные чище, они горячее чем впускные, впускные клапана холодные вот поэтому и отложения кокса больше!
Ну и про само масло!
Говорят что с завода залито масло Rosneft но ни кто не говорит какое!
Предположу что там залито Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 оно очень похоже, что подходит по цене производителю, и по вязкости.
На следующем ТО я скорей всего залью 5W-30 может даже Magnum Coldtec если найду или Rosneft Magnum Ultratec 5W-30.
Комментарии 19
"Говорят что с завода залито масло Rosneft но ни кто не говорит какое!" А у кого Вы спрашивали? У бабушек на базаре? Спросите на сайте Лада в форме обратной связи. Вам обязательно ответят.
Да! и ТО бабушки на базаре делали! :-)
Как ранее уже писал — не нужны там клапана — на бензиновом атмосфернике, без турбины, да еще и менее 2.5л толку от клапанов ровно НОЛЬ…
а вот увести газы подальше от заслонки, это дает улучшение в работе мотора! это проверено! на холостых двигатель стабильнее начинает работать
Вот это и проверяю!
Надежна есть, пока масло на максимум по щупу!
Едим смотрим…
работает доработка?
.
всё верно, вот только обратный клапан там не нужен — масло по малому летит, а не по большому
так что тройник и глушить малый — этого достаточно
И так тоже можно попробовать! Время покажет как правильно.
Я не с кем не спорю, и не соревнуюсь, я ищу способ решить задачу!
У моего коня пока тишина масло стоит по уровню когда начинал эксперемент, пройдено 2000 км.
Попробуй 5W-30 или 0W-30 но эффект нужно ждать долго. Коксуется быстро, очищается долго!
Может какую ни будь долгою промывку попробовать перед заменой масла за 200-300 км.
И обратный клапан не помешает, на всех иномарках они стоят!
Чувак, ты накурен? Тут просто клапан egr есть…
ГЫ ГЫ!
А он зачем нужен?!
Не в этом проблема, а в бреде про фазовращатель.
В чем же бред фазовращателя.
Бред про его функционал был
непонятно "спилберг"
Я в свой лью шел, жор также как и с завода 3,5 Л на 10000, щсс пробег 42000, на сервисе футболят, типо норма, выхлопная труба кончик черный, и уже менял датчик кислорода, это не гарантий случай, типо бенз плохой, хотя он был весь закоксован, видно что от масла, представляю что там с катализатором((
Господа, какой то у вас большой жор масла, я отездил 96000 и каждый 10000км. пробега меняю масло, а каждые 5000км. пробега долеваю 500мг. По итогу выходит на 1000км пути 100гр доливки. Лью Matul 8100… Крейсерская скорость 120км/ч. но иногда люблю и табку в пол придавить
Реально надо попробовать Matul