Всем привет) Наконец то стало тепло и появилась возможность заняться машиной. А именно давно уже собирался менять ремень и ролик ГРМ. Да и масло пора было менять, около 7000 км накатал. И так все было куплено.
Артикулы для заказа, кому надо.
Начал с простого — с масла. Тут все по стандарту. Поддомкратил левую сторону, чтоб все слилось, открутил фильтр, следом пролил на всякий случай дешевым маслом и собрал все назад) Пробег для себя.
Выбрав день решил менять ремень и ролик. С расчётом, что это займет не мало времени решил менять в первый свой выходной, а то мало ли что-то пойдет не так) Менял первый раз и перед этим много читал о процессе здесь на Драйве, поэтому расписывать не буду, инфы полно) Все получилось хорошо, но пришлось помучаться с болтом КВ, т.к не хотел выкручиваться. И сжалось очко, когда злополучный болт под шестигранник, который держит лапку на ролике ГРМ, начал слизываться. А болта такого нету под рукой, т.к он потай. Но благо открутился и закрутился он все таки благополучно. И еще в новом ролике отверстие, через который он прикручивается к натяжителю было больше чем в старом. Пришлось со старого аккуратно выбить металлическую втулочку и вставить в новый. Сталкивался кто с таким? Должна ли быть втулка в новом ролике? Но и тут все обошлось. Все поставил по старым меткам и все. Работает как и раньше. Зажигание не ушло. Ну и болт КВ посадил на синий фиксатор резьбы. Это обязательно, иначе может срезать шпонку. По времени заняло все около 3х часов. Ну и немного фото процесса, как всегда.
В планах поменять прокладку клапанной крышки и подварить порог. А то там беда) Не молодая уже)
Спасибо, кто дочитал) Будут вопросы — пишите)
