Подозрения были давно, да и пробег, неумолимо приближается к 100К.
К тому же, когда то, по совету "друзей",
поставил воздушный фильтр качества не очень правильного ( да ещё и без усилителя).
Фильтр воздуха от бензинки, конечно не справился, немного потерял форму…прошёл я на нём около 500 км.
Внесло это какие то поправки в срок службы сенсора или нет.-дело давнее.
Датчик нынче, похоже, подошёл к черте отделяющей добро и зло )))
Оригинал как-то не антикризисно выглядит по цене,
а прямых аналогов нет или качество оставляет желать лучшего,
решил немного поизучать- почитать- погуглить.
Выяснил, что хорошо отзываются о датчиках от Hyundai H-1 Starex, применяя на наших машинах Евро3.
Отмечается полное соответствие характеристикам, и даже уменьшение расхода топлива.
Взял эту экспериментальную линию как основу.
Пришёл к проверенному и достойному производителю PIERBURG.
Цена вопроса оказалась вполне адекватной.
Новый датчик PIERBURG 722701050 -производство Германия,
по размерам абсолютно идентичен старому,
а вот конструктивно отличается.
На фото немного не под тем углом расположил- размеры по факту одинаковые:
При установке проблем не возникло, старые шурупы окрутил маленькими крокодилами,
и заменил на новые под отвёртку обычную, человечьи.
После запуска двигатель стал работать на холостых очень ровно,
на руль практически не передаётся вибрация.
При разгоне появились изменения в сторону ровной,
нарастающей тяги.
Интересно. Точно не хуже.
Как покажет себя в эксплуатации, посмотрю- понаблюдаю.
Завтра в планах 150+150 км, отпишусь по ощущениям.
Итак, 07\05\2020
Двигатель явно стал по мощности более уверенно себя чувствовать.
Разгон плавный, скоростные характеристики возросли ( на соседнем сиденье тоже заметили)))
Двигатель работает Тише, особенно заметно на скорости, впечатление как будто и ничего не стоит ему
таскать рамный кузов. например, на больших прогонах, где 120-130 раньше чувствовалось, теперь пролетел 150-160, и это по GPS ! конечно, такие скорости в порядке теста, да и на камеру чуть не налетел раза три точно. Пришлось оттормаживаться.
По расходу от полного до лампочки пока не пробежал.
Промежуточный Итог на фото:
Пока впечатления вполне положительные.
Комментарии 57
Привет, подскажите как сейчас чувствует ДМРВ?
Привет! Так и езжу, ничего не менял. Измерения показаний не делал. Всё устраивает пока. Недавно посещал нашего волшебника по другому поводу, но диагностику в общем проходил, — сказал всё ок. Нет повода ему не доверять. Но народ иногда пишет, что кому-то не заходит, думается есть тонкости- дополнительные проблемы с чем нибудь, да хоть по топливной или ещё с чем.
Понял, спасибо за ответ, вот тоже думаю рискнуть купить такой, что-то расход увеличился да и показания плохие, напряжение на дмрв 1.03, и массовый расход воздуха 540-570
www.drive2.ru/b/2586359/
Pierburg не подделывают, не слышал по крайней мере.
А сколько он должен стоить?
DaddyCool777
Pierburg не подделывают, не слышал по крайней мере.
Вроде везде одни цены +-
да, сейчас средняя 4200 +- 300 р.
Я брал дешевле. сейчас вообще с запчастями полный ахтунг. Видимо с поставками туго.
DaddyCool777
Pierburg не подделывают, не слышал по крайней мере.
Только сегодня ставил.по вольтажу 0,92 а по воздуху мультитроник показал 40к.когда на родном почти трупе 47.должно быть 50-52.машина на нем еле едет.тупит на разгоне страшно.завтра поеду возвращать
Так то на моём написано германия…а тут китай…Ну фиг знает. Вахмурка говорил, что занижает, но ничего негативного не высмотрел в этом. Приём нормальный, особо подхват на скорости…он сказал как то что спорткар))). Правда незнаю. Кому то заходит, кому то нет.
У меня просто тупит до 2000 оборотов.я даже не стал дальше смотреть.сегодня сдам его
Ну и правильно.
Родной 15000 р ппц просто
имено
4100 стоит бош, 4400 пирбург
Да, где то так сейчас, к сожалению…
Спасибо большое! Подумаю ещё и буду заказывать либо этот, либо Бош.
0280218116 бош, это по- моему, ДМРВ LADA 110/111/112/117/118/119 ?
Если это действительно Ладовский, то не подходит по характеристикам., На драйве много по этому поводу написано.
Наш Бошевский, который типа родной ( Рекстоновский вроде) идёт только в сборе с трубой сепаратором и стоимость у него довольно высокая.
Лучше ещё десять раз проверить правильность артикулов.
Да спросил у ребят с клуба, говорят, что и по артикулу этот, и по картинке, и да, это именно от ВАЗ.
Ну, тогда не знаю, я бы не ставил вазовский.
И напомню, про Pierburg, разговор идёт именно и только про ЕВРО 3.
Другие классы экологичности не рассматриваются!
Евро 3 у меня, чипованный, егр нет
Аналогично. +АКПП6.
Коробка влияет как-то?
А кто ж знает…, по идее должна только всё усложнять…
Не, ну в смысле что МКПП или АКПП имеет значение какой датчик брать?)))
По идее коробас не относится никак к манипуляциям с датчиком…
Но статистики у меня нет, не следил, если честно
. Некоторые вообще на Евро4 пытались его воткнуть, естественно не пошло( )))
У меня есть тут отклик трёх человек, что всё хорошо. И двух, что у них не пошло чего-то.но те, что поставили и всё хорошо, имели проблему только с датчиком. а вот у кого не пошло, — трудно сказать… никто же подробно не пишет. у одного машина 13-го года, точно евро4, но его я не беру в расчёт, ему он и не должен был подойти.
DaddyCool777
Ну, тогда не знаю, я бы не ставил вазовский.
И напомню, про Pierburg, разговор идёт именно и только про ЕВРО 3.
Другие классы экологичности не рассматриваются!
А почему не ставил бы?
Он не подходит по характеристикам вроде бы, и тут, на драйве писали, но есть и положительный опыт вроде у кого- то… Движетель то по обЪёму у Ваза совсем не тот.
50/50 как то.
Но решать всё равно самому. не хочу толкать к принятию какого- либо решения.
Я, лично, просто попробовал. понравилось. Менять не буду на другой. Такие дела. ;)
Доброго времени! Подскажите, при замене никаких манипуляций дополнительных не потребовалось, кроме как вытащить старый и поставить новый? Или надо что-то делать еще? И почему решили его, а не BOSH 0 280 218 116? Просто все, кто меняет, ставят их, а у вас впервые Pieburg увидел, и то по наводке от товарища…
Привет!
Это был эксперимент. Данный MAF сенсор подходит на многие автомобили. Просто как то -где- то вычитал о них.
Pierburg известная фирма производитель таких датчиков.
Идёт кое где на конвеер по умолчанию, да и по стоимости подешевле.
Данный сенсор меняется, как говорится, bolt to bolt . Абсолютно никаких манипуляций дополнителных не нужно.
Мнения почему-то разные, если почитать тут комментарии, хотя на " забугорных" форумах отрицательного не находилось. Возможно, у кого не пошёл, имеются дополнительные неполадки или неисправности
ситемы питания или чего ещё.
У меня он успешно работает по сей день, менять не собираюсь — устраивает на 100 процентов.
добрый день.
Также купил себе Пирбург, и хочу Вам сказать что все не так уж и однозначно.
Установил вместо Фацета, проверил напряжение, 0,99 В.
Вроде все хорошо.
прокатился на авто и сразу заметил, приемистость и динамика стала хуже.
выехал на трассу, включил круиз контроль, а он не включается.
Значит какая то ошибка
Проверил скан доком и точно Р1102 вылетела.
Снял ошибку, еще раз прокатился, тоже самое.
Поставил обратно Фацет, и машина поехала, ошибка выскакивать перестала.
На Фацете изначально напряжение было 1,017.
Вроде до 1,02 норма, но решил сделать лучше.
А все лучшее, как известно враг хорошего.
Так что мне он не подошел.
Жаль потраченных денег.
На те деньги, которые я потратил на покупку Фацета и Пирбурга, можно купить новый оригинальный.
Если у кого есть желание про экспериментировать с Пирбуогом,
Готов отдать за разумную цену.
Да, много факторов, влияющих на успех.
Я проводил, своего рода, эксперимент.
Езжу до сих пор на Пирбурге, да и модулятор турбины тоже этого же производителя.
Ошибок пока не было. Расход и приёмистость вполне устраивают.
Fima62
добрый день.
Также купил себе Пирбург, и хочу Вам сказать что все не так уж и однозначно.
Установил вместо Фацета, проверил напряжение, 0,99 В.
Вроде все хорошо.
прокатился на авто и сразу заметил, приемистость и динамика стала хуже.
выехал на трассу, включил круиз контроль, а он не включается.
Значит какая то ошибка
Проверил скан доком и точно Р1102 вылетела.
Снял ошибку, еще раз прокатился, тоже самое.
Поставил обратно Фацет, и машина поехала, ошибка выскакивать перестала.
На Фацете изначально напряжение было 1,017.
Вроде до 1,02 норма, но решил сделать лучше.
А все лучшее, как известно враг хорошего.
Так что мне он не подошел.
Жаль потраченных денег.
На те деньги, которые я потратил на покупку Фацета и Пирбурга, можно купить новый оригинальный.
Если у кого есть желание про экспериментировать с Пирбуогом,
Готов отдать за разумную цену.
Аналогичная ситуация и у меня.
Добрый вечер.
Не только у Вас.
На Кайрон клане в соответствующей теме тоже люди обожглись.
И мне думается вот почему.
Наш родной датчик устанавливается на двигателя на 2 литра и на 2,7 литра.
Т.е. он измеряет поток воздуха достаточный и для большого двигателя.
все дело в прошивках мозгов. для 2 х литрового двигателя при одинаковом числе оборотов требуется воздуха меньше, соответственно и в прошивке стоит другое значение.
А пирбург предназначен для 2 литрового двигателя, и соответственно при прочих равных условиях выходной сигнал у него меньше.
и если поправить прошивку под пирбург и он будет работать.
Вот только надо знать где и как.
И кстати Чек энжин не выскакивает, диагностируется ошибка только сканером.
Ну и косвенно круиз контролем.
Да, всё тоже самое. Просто, не понимаю, как у автора всё работает.
Fima62
Добрый вечер.
Не только у Вас.
На Кайрон клане в соответствующей теме тоже люди обожглись.
И мне думается вот почему.
Наш родной датчик устанавливается на двигателя на 2 литра и на 2,7 литра.
Т.е. он измеряет поток воздуха достаточный и для большого двигателя.
все дело в прошивках мозгов. для 2 х литрового двигателя при одинаковом числе оборотов требуется воздуха меньше, соответственно и в прошивке стоит другое значение.
А пирбург предназначен для 2 литрового двигателя, и соответственно при прочих равных условиях выходной сигнал у него меньше.
и если поправить прошивку под пирбург и он будет работать.
Вот только надо знать где и как.
И кстати Чек энжин не выскакивает, диагностируется ошибка только сканером.
Ну и косвенно круиз контролем.
Не точность у Вас, по объëмам двигателей.
Дилерским сканером ошибок нет 🙌
не буду спорить. но у меня не работает.
а сканером я проверял скан док.
у него возможности почти как у дилерского.
и как я сказал ранее готов ради эксперимента его отдать
за разумную плату. и если у кого то заработает буду только рад.
Fima62
Добрый вечер.
Не только у Вас.
На Кайрон клане в соответствующей теме тоже люди обожглись.
И мне думается вот почему.
Наш родной датчик устанавливается на двигателя на 2 литра и на 2,7 литра.
Т.е. он измеряет поток воздуха достаточный и для большого двигателя.
все дело в прошивках мозгов. для 2 х литрового двигателя при одинаковом числе оборотов требуется воздуха меньше, соответственно и в прошивке стоит другое значение.
А пирбург предназначен для 2 литрового двигателя, и соответственно при прочих равных условиях выходной сигнал у него меньше.
и если поправить прошивку под пирбург и он будет работать.
Вот только надо знать где и как.
И кстати Чек энжин не выскакивает, диагностируется ошибка только сканером.
Ну и косвенно круиз контролем.
Fima62
добрый день.
Также купил себе Пирбург, и хочу Вам сказать что все не так уж и однозначно.
Установил вместо Фацета, проверил напряжение, 0,99 В.
Вроде все хорошо.
прокатился на авто и сразу заметил, приемистость и динамика стала хуже.
выехал на трассу, включил круиз контроль, а он не включается.
Значит какая то ошибка
Проверил скан доком и точно Р1102 вылетела.
Снял ошибку, еще раз прокатился, тоже самое.
Поставил обратно Фацет, и машина поехала, ошибка выскакивать перестала.
На Фацете изначально напряжение было 1,017.
Вроде до 1,02 норма, но решил сделать лучше.
А все лучшее, как известно враг хорошего.
Так что мне он не подошел.
Жаль потраченных денег.
На те деньги, которые я потратил на покупку Фацета и Пирбурга, можно купить новый оригинальный.
Если у кого есть желание про экспериментировать с Пирбуогом,
Готов отдать за разумную цену.
Присоединюсь к негативному мнению. Поставил этот датчик, машина вроде как и едет, и расход в норме, но на холостых и малых оборотах вибрация… по мультиметру на холостых показывает 0,97в, в бк пишется ошибка по низкому напряжению дмрв р1103…
Не очень понял почему не взять Кайроновский в сборе! Например Dominant Y66050943048 за 2800
😆 ключевое слово Dominant. Цена за него уже не имеет значение.
Почитайте отзывы про них.
Это пример. Вариантов замены больше десятка, а бош российского или китайского производства — такая же рулетка.
Да, вариантов много можно подобрать, но достойных в общем-то нет. По- этому PIERBURG.
Модулятор турбины тоже PIERBURG использую.
А Kyron евро 3 подойдёт?
Конечно подойдет. Откатал с ним с мая месяца. Нормально пока.
Почему-то на zzap по коду 722701050 показывает Расходомер воздуха VOLVO C70/S60/S80/V70/XC70/XC90
Нужен был, чтобы подходил на Hyundai H-1 Starex.
Он идёт ещё на некоторые марки, в том числе и вольво
Skorpionlp
Почему-то на zzap по коду 722701050 показывает Расходомер воздуха VOLVO C70/S60/S80/V70/XC70/XC90
Понял спасибо
DaddyCool777
Конечно подойдет. Откатал с ним с мая месяца. Нормально пока.
Общем не буду раздумывать заказываю ))
а со старым то что?
Я просто не хотел переплачивать за бош, да и попробовать тоже хотелось.
Мультиметром измерил показания -2.07 и машина жрет соляру
Комментарий удалён
а до установки вибрация была чтоли?
конечно, это же не бензинка.
Расход тоже упал?
добавил в запись промежуточный итог
Baracuda007
Расход тоже упал?
Да. www.drive2.ru/l/560079129634932185/