Весна 2019 погода класс, уже третью неделю езжу на работу на машине что намного приятнее чем на общественном транспорте и вот по дороге на работу машина заглохла на ходу, ну ничего бывает я особого значения этому не предал запустил двигатель и двигаюсь дальше.После работы нужно было ехать можно сказать по работе. Еду себе посматриваю в зеркало заднего вида а там виднеется белый дымок, ну хз пробки и всё такое не мой точно.Почти доехал до места назначения как вижу что стрелка Температуры прям рвётся в максимум, остановился посмотрел на время есть ещё 20 минут опаздывать нельзя да и до места назначения осталось проехать два перекрестка, чуть остыла и поехал дальше.До места назначения добрались ну думаю надо бы уже на путь домой вызывать кого то для подстраховки. Позвонил kostya-k2 попросил подъехать для подстраховки если что оттащить на шнурке домой.Залили воды в систему проехал я метров 50 и вижу что сейчас вот вот буду кипеть остановился прицепили шнурок так и добрались домой.
Теперь был вопрос что делать просто менять прокладку гбц или же полный ремонт головки и т.д.
Вообщем склонился к колективному мнению что проще всего поменять прокладку Гбц, а там уже будет видно поможет или нет.
Скинул гбц быстро разбирать не собирать.Но отчистить гбц от старой прокладки заняло очень много времени
Прокладка зараза прикипела к гбц на блоке и следа не оставила и тем самым сыграла очень не мало важную роль в ремонте…
Поменяли прокладку ГБЦ в гараже без света что тоже в итоге отразилось, собрали всё обратно, запустили двигатель а белым дым валит П***. Здесь уже стало понятным что повело голову нужно шлифовать так как всё это время машина стояла в гараже kostya-k2 решил отогнать машину в свой гараж так как ремонт гбц это на долго.Как всегда сзади на своей машине поехал kostya-k2
Приехали в мой гараж, а белого дыма то уже нет с выхлопной, вода из системы охлаждения не уходит.Постояли подумали может по пути вся что попало при пробитой прокладке выгорело. Что можно ездить дальше, развернулись все дружно и полетели домой в хорошем настроении. Но проехал пол пути километров 10 смотрю температура снова начинает понемногу расти, остановился проверил вроде всё ок с уровнем жидкости.Решил поехать всё обратно в сторону гаража, проехал пару км вижу в зеркале белый дымок и уже стало понятно что ГБЦ всё же повело и простой заменой прокладки не отделаться.
Заехал в гараж быстро скинули ГБЦ и кинули в багажник kostya-k2 чтобы отвезти её в ремонт.
Сдал всё это дело в ремонт на шлифовку и притирку клапанов
Забирали ГБЦ вечером после работы в спешке так ка надо было быстро отвезти её в другой конец города и вернуться домой, особо не осмотрели гбц но по приезду уже увидел качественный и ответственный ремонт
Втулка эта была приварена ещё до меня, что везти ГБЦ обратно это терять время поэтому решил заменить её сам
С утра на следующий день поехал на автобазар за новой втулкой, плюс купил новые рокера, а под новые рокера уже нужно было брать и новые регулировочные болты так в новых образцах уже разные посадочные места
думал буду мучаться пол дня но открутил за 10 секунд, что вызвало у меня подозрение не может всё идти так гладко…
Осталось протереть блок двигателя от грязи чтобы устанавливать новенькую после ремонта ГБЦ и вот здесь меня ждал самый интересный сюрприз, так как первую попытку ремонта, а именно замену прокладки ГБЦ делал не в своем гараже, а гараже в котором не было света да и плюс как мы помним старую прокладку пришлось отдирать с ГБЦ, а не с блока.Включив прожектор над двигателем и протирая блок я увидел очень печальную картину, а точнее трещину в блоке цилиндров
Не знаю трещина появилась первая и стала причиной ухода антифриза или всё же я перегрел двигатель но такого я вроде не допускал останавливался вроде вовремя но это уже было не важно.
Теперь нужно было искать новый блок двигателя и естественно его капиталить
To be continued…
Комментарии 2
обидно однако.
да самое интересное мотор был бодрый и не было ни намёка что скоро он отхлебнёт