Решение ошибок P0750, P0755, P0760, P1743

После замены двигателя с коробкой при первом запуске (неудачном :)) появились ошибки P0750, P0755, P0760, P1743 и ещё к ним P0135, P0155.
Для начала расшифровка:
P0750 — соленоид А;
P0755 — соленоид B;
P0760 — соленоид С;
P1743 — ещё соленоид));
P0135 — подогрев лямбда;
P0155 — подогрев лямбда.
Дело ясное, что где-то проблема в проводке. Как говорится в одном известном советском мультфильме: "С ума поодиночке сходят. Это только гриппом все вместе болеют". Действительно, 4 соленоида (да и 2 лямбды) не могут отказать одновременно. Ещё интересный момент: при 3-ем или 4-ом пробном запуске погас экран климат-контроля!
Изначально обратился к первоисточнику — мануалу по Миллении. Там всё просто: замер сопротивления на соленоидах, проверка коннекторов, проверка сигнала до PCM и т.д…
Проверил, замерил — всё ОК.
Подкинул PCM, которая досталась вместе с косой к двигателю — те же ошибки.
Погуглил — попал на америкосовский форум, где обсуждались схожие проблемы, вроде решились, но решение описано не было. Капиталисты))) Единственно, что понял — один пиндос сузил поиск и дошёл до неработающей форсунки (!), второй заменил на сервисе PCM, третий … не помню.

В итоге моё решение оказалось элементарным — чистка контактов массы под капотом, так называемых в мануале Ground points. Под капотом Миллении их 5 штук.

Проблему решила чистка контакта по номером 5, того, который крепится рядом с термостатом. Чистка проводилась с разборкой самого контакта. Заодно таким же образом были почищены от окислов точки под номерами 1, 2 и 4.

После очистки — всё заработало без проблем, ошибки исчезли.