Трабл с задними тормозами у МПС II заложен производителем, как многие пишут мицубиси=надежно.
Хотя авто по честному отездило гарантию и продолжает уверенно ездить по всей день.
Как такового трабла не было, замену на нержавейку решил делать привентивно, нареканий на торможение не было!
Со временем каждый владелец МПС вынужден что то делать с задними тормозами, естественно выбирая свой именно ему подходящий путь.
На днях от фирмы
www.drive2.ru/o/NERZHASHOP NERZHASOP были получены нержавеющие комплектующие задних супортов. Для качественного "перетряха" нужны резинотехнические изделия (РК заднего супорта) пружинки (установочный комплект задних ТК) и, мое волевое решение, остаток менее 50% задние ТК (оригинал ММС) что бы туда долго не лазить, так же немного "химии" (собрана на однм фото) для сборки супортов и тормозная жидкость
При вскрытии, демонтаже задних колес, приятный бонус, износ колодок равномерный, движение супортов по направляющим есть. Но собакин "порылся" под пылниками поршней, при целых резинках !выступающие из супортов части поршней откровенно заржавели!
Гипотетически при "обычной" замене тормозных колодок поршень вряд ли был бы утоплен в супорт и как минимум повреждение уплотнительных манжет было бы гарантировано со всеми вытекающими обстоятельствами.
В процессе разобраны задние супорта, удалена вся ржавчина и грязь (песок с дорог и направлений) промыто обезжиривателем от остатков грязи, для окончательного феншуя продуто сжатым воздухом, благо его в компрессоре "большой запас"
Сборка супортов проста и особого описания не требует, аккуратность, внимательность единственное нельзя прилагать "волевых" усилий при задавливании поршней в супорта и установке направляющих.
После сборки установка супортов на место, впихивание новых ТК и заполнение системы тормозной жижей.
При помощи помощника (масса "криков" качай, еще и еще теперь держи) и так много раз до полного удаления воздуха из системы. Пользуясь моментом и наличием помощника у педали тормоза, как не продолжить эксплуотоцию человека человеком ?))) произведена замена тормозной жижи в переднем контуре и гидропривода сцепления, лишним точно не будет.
Итог сегодняшних рукоблудий обслужены задние супорта с заменой металла на нержавейку с применением оригинальных ремкомплектов от ММС, естественно начат тест компонетов из нержавейки и до кучи новые оригинальные тормозные колодки.
p.s. Детали от фирмы NERZHASOP выполнены качественно, проблем при сборке супортов не было.
Всем удачи и добра
Комментарии 9
Нужное дело! Напомнил и мне ))
Ох, как же тут разорваться… После покупки авто я конечно же сделал ревизию по кругу, все направляйки и поршня новые поставил, колодки поменял, два диска. Но очередная ревизия (чистка, смазка) была запланирована на 125000 км. (то есть через 10т.км.), а на одометре уже 128000. И гараж надо доделывать, и погода стоит отменная — хочется на велосипеде побольше кататься…
Тут все в Ваших руках.
"Поиск" свободного времени и его распределение вопрос личный.
p.s.мы ещё велики не доставали с зимнего хранения, из за известны причин прогулки пока под запретом…
На последнем фото состояние поршней удручающее… Видимо, питерская сырость не идёт им на пользу
Сегодня попробую превентивно их почистить, вчера времени на это не было.
Но, как я думаю, кроме откровенно мокрого климата (живём по решению Петра I на болоте) огромную лепту вносят технологии уборки дорог, посыпал "ведро" реагентов, больше ничего не надо делать…само растает.
Я как увидел это чудо мракобесие так сразу захотел заменить .Надо было такое фуфло придумать(.Колодки на пальцы надеть и пружинок натыкать. (Инженеры митсу они же не дебилы))
Наверное все зависело от количества "принятого" чего то…
Но, на примере моего авто, выпуск тайский, год издания 2012, пробег почти взрослый и это первое вмешательство в задние тормоза. (замена колодок не в счет).
Да я проводил ревизию направляющих с их смазкой но нареканий на тормоза вообщем то небыло! Износ колодок на задней оси РАВНОМЕРНЫЙ при чем всех четырёх.
Завтра, ради интереса, попробую почистить снятые поршня от ржавчины.
На сейчас, после поездки от работы домой, однозначно могу сказать что эффективность тормозов возросла, при том что задние тормозные колодки новые и приработаться, чисто физически за пробег около 50 км, еще не могли
Я внимательно прочитал! У меня тоже все норм и износ колодок и с тормозами.Но нижние направляйки подкисшие.С усилием ходят .Колодки на пальцах болтаются)))Я вовремя залез менять.Родные обработаю и восстановлю что будет неисправно и выброшу в барахолку любителям орига.
и суппорта надо было покрасить, грязь не так налипать будет
верхняя пружина неправильно стоит! переставь ее во внутреннюю часть направляйки