Подошел срок для очередного ТО.
Выполнено:
— Замена масла — Liqui Moly 4600 5+1л
— Замена всех фильтров
* Топливный — BMW 13 32 8 584 874
* Салонный — AMD AMDFC776C. Не рекомендую — пришлось подрезать уголки фильтра, чтобы вошел в корпус и плюс без поролона. Больше не буду заказывать
* Масляный — Mahle / Knecht OX361/4D
* Двигателя — Comline EAF666.
— Замена ОЖ — 4л Castrol 4008177072031 + дистил.вода.
Дополнительно решил сделать перед летом (а его обещают аномально жарким):
— мойка радиаторов
— перезаправка кондиционера,
— проверили "+" провод от акума в полу, все чисто.
Зимой также менял акумулятор, т.к. старый стал быстро разряжатся. Полная зарядка через зарядное устройство его не спасла. куплен был точно такой же, как и стоял — Bosch 0 092 S50 100. В ходе его самостоятельной замены сорвал резьбу и погнул болт, затягивающий "+" клемму. Купил набор новых клемм и взял из него только новый болт, но шляпка (квадратная) оказалась великовата и не входила нормально в свое место на клемме. Немного затянул и решил тогда, что поправлю в сервисе при ТО. Так вот, сейчас в сервисе шляпку немного подпилили и все встало на место ровно.
Думаю еще насчет тормозной жидкости. Скорее всего также освежу.
Поговорил в сервисе насчет вибрации при ускорении, попробуем на след. неделе вернуть в сток прошивку и проехаться.
