Пробег подошел к 45тыс км. Пережили год с момента последнего самостоятельного ТО на 32 тыс км. После зимы внезапно разрядился аккумулятор на стоянке. Утром завелся, приехал на работу. После работы стал заводиться а аккумулятор мертвый. Завели коллеги с троса. Дома снял аккумулятор зарядил проблема ушла. Аккумулятору второй год пошел. Так же весною в марте заметил стук со стороны водителя. Недавние заезд в сервис и дефектовка подвески показали износ стойки стабилизатора, износ тормозных колодок. Заказал все необходимое и в сервисе заменили. Масло это 5W-30 залил в первый раз. Двигатель работает шумнее и по утрам какой то прогрев появился.
Запчасти на фото: PN9809
Запчасти на фото: 444154, 99M0022R02004
Запчасти на фото: 10704S
Запчасти на фото: FAP4029
Запчасти на фото: 16052020
Комментарии 9
Какой звук по стуку был?
Добрый вечер, зря вы на таком пробеге перешли на 5w30, надо лить 0w20. У меня сейчас пробег подходит к 49 тыс км и лью 0w20, меняю раз в 5-7.5 тыс. км.
Чем обусловлена необходимость в простой и атмосферный мотор лить 0w20?
Вот интервал замены у вас идеальный для любого подходящего масла))
А вот по циферкам я бы для атмосферы на расчетный пробег в 7-7,5 т.км стал бы лить 5w30 или, даже, наблюдая горький опыть хундаяводов — 5w40, которое, всё же, обладает лучшими смазывающими характеристиками. Причем можно подобрать 5w40 подходящее по вязкости в достаточно бюджетном сегменте и менять его раз в 5т.км))
Наш двигатель вязкость 40 может и допустимо, но губительно для двигателя.
Циферки эти с вязкостью общего мало имеют)
Shem1978
Добрый вечер, зря вы на таком пробеге перешли на 5w30, надо лить 0w20. У меня сейчас пробег подходит к 49 тыс км и лью 0w20, меняю раз в 5-7.5 тыс. км.
У нас ОД 5w30 только и льют, даже в руководстве по эксплуатации напечатано.
Если турбо то да, 5w30, а так 0w20
И на 1.6 и на 1.4 написано. Сфоткаю.