Мойка машины сверху и снизу. Сушка.

С конца зимы Кипарис стоял в гараже с 25-ти летней грязью в арках и снизу авто.
А тут как раз немного свободного времени и жаркий денёк.
Ну, думаю, нужно отмыть его от земли.
Спускаю с подставок в гараже на пол и выкатываю на улицу.

Из тормозного барабана заднего левого колеса сыпется тормозная пыль — это колесо заклинивало при перевозке авто.

Поднимаю машину на подставки, дабы можно было хорошо добраться кёрхером снизу.

Под капотом закрываю все вещи, куда вода попасть не должна.

В процессе.

Ну, и конечно же, итоги.

Подкапотное пространство и агрегаты.

Здесь всё хорошо, кроме аккумуляторной площадки и кузова под ней. Но это легко излечимо.

С передней ходовой частью тоже дела неплохи, не смотря на износ многих деталей.

Все поддомкратники под замену.

Так же плохо себя чувствуют передние крылья, но нужно ли их менять, покажет время.
Передние колёсные арки и лонжероны в хорошем состоянии.

Задний правый поддомкратник.

Сгнил корпус основного глушителя.

Днище, лонжероны, пороги и прочее снизу в весьма хорошем состоянии. Кто-то красил какой-то серой краской всё, что снизу.

На рессорах ещё есть антискрипные пластины.

Опять задний поддомкратник.

Дальше фотографии снаружи. Чисто для эстетического удовольствия.

И после просушки конечно же обратно в тёплый и сухой бокс. Уже без подставок, т.к. машина чистая и сухая.

На этом пока всё. Как появится свободное время, приступлю к разбору машины.
Исходя из сегодняшней мойки и дефектовки кузова, могу сказать, что Кипарис меня порадовал. В принципе не всё так плохо.

Ребят, если кто-то располагает информацией, где можно купить новые поддомкратники или может быть у кого-то есть на продажу — буду рад.

Так же буду раз советам, предложениям, замечаниям более опытных владельцев Москвичей по поводу увиденного.

Спасибо за уделённое время.

Всё только начинается.