063.Замена передних и задних тормозных колодок

Друзья, приветствую вас!

В предыдущей записи интересовался какие тормозные колодки установить взамен заводских. Т.к. работа родных не совсем нравилась — периодически возникал гул при торможении, а также уж очень сильно стирались тормозные диски.

И вот, собрав в кучу рекомендации подписчиков, а также информацию с профильных групп, решено было приобрести вот такие колодки:

-комплект колодок тормозных дисковых "REMSA";
Артикул: 0987.00
Комплект передних тормозных колодок REMSA для автомобилей семейства LADA.
Является аналогом, которому присущи дискосберегающие свойства и пониженное шумообразование.
Стоимость: 23$

-комплект задних дисковых тормозных колодок "LADA Sport";
Артикул: 21905350208087
Подходят для автомобилей семейства Лада Калина Спорт, Гранта Спорт, VESTA, XRAY с задними дисковыми тормозами.
Данный комплект значительно выигрывает по цене в сравнении с оригинальным комплектом, также более щадяще относятся к тормозным дискам.
Стоимость: 13$

Помимо колодок дополнительно приобрёл:
-Очиститель тормозов;
Артикул: XB 40037
Эффективное средство для очистки и обезжиривания металлических поверхностей. Служит для очистки деталей тормозной системы от загрязнений.
Обеспечивает: устранение скрипа тормозных колодок, повышает эффективность торможения, снижение износа и нагрева тормозных механизмов, очищение деталей тормозной системы без демонтажа.
Объем: 320 мл.
Стоимость: 3$

-смазка для суппортов XADO;
Применяется для предотвращения заедания и заклинивания тормозных колодок на направляющих суппорта автомобиля.
Стоимость: 1$

Для снятия переднего суппорта понадобится ключи на 13 и 15:

После снимаем суппорт:

и вдавливаем шток до упора.

Для этой цели у меня имеется вот такое самодельное приспособление из старой стяжки и тормозной колодки:

Перед тем как ставить новые колодки, вытянул металлические пластины, которые стоят сверху и снизу скобы и очистил их от грязи и нагара:

Проверил состояние направляющих:

Направляюшие в хорошем состоянии, смазка внутри имеется. Новую не ложил — перед зимой заменю.

Сравнил старые и новые колодки. Разница между ними не большая, но всё же есть, особенно стёрлась внутренняя:

Далее собрал всё в обратной последовательности.
Аналогичные работы выполнил и с другой стороны.

С заднимии суппортами практически всё тоже самое, только для откручивания болтов нужны ключи на 13 и 18:

Также необходимо снять трос ручного тормоза:

Шток заднего суппорта не вдаливается, а вкручивается.
Поэтому стоит заранее подумать о необходимом инструменте, ну или как я, воспользоваться рожковым ключом на 22:

Точно также чистим пластины:

и проверяем состояние направляющих:

Далее всё собираем и не забываем одеть трос ручника.

Точно также делаем со второй стороны.

Кстати, задние колодки от "Спорта" по форме немного отличаются от заводских, что никак не повлияло на их установку:

По сравнению, с передними, задние колодки износились меньше, но износ у них равномерный:

После замены колодок необходимо перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза, для того чтобы цилиндры встали на своё место и прижали колодки к дискам.

Пока ничего не могу сказать об эффективности новых колодок, т.к. тормоза должны притереться.

Так что буду ездить наблюдать.

Всем удачи на дорогах!🤞

ДОПОЛНЕНО:

Задание колодки "LADA Sport" конкретно на моём автомобиле не тормозят!

Запись с пруфами здесь:
www.drive2.ru/l/565984056831902556/