61 тысячу км назад уже делал ревизию генератора. Вот ссылочка если кто не видел, там все номера и размеры www.drive2.ru/l/470657773093258100/
Спустя 40 тысяч после ремонта появился легкий шум подшипников, скинул приводной ремень, всё покрутил и понял, что генератор опять на подходе. Решил, что буду добивать его и куплю контрактный как развалится, но на днях уже начал слышаться не просто шум, а уже гул с шелестом. Моя внутренняя жаба сказала что может попробуем ещё раз заменить подшипники, ну вот она победила и полез менять, к тому же при заклинивании и обрыве ремня последствия могли бы быть хуже.
Купил подшипники, в этот раз оба NSK
Съёмник
Вечером приступил, веселье началось с того, что три болтика из четырех, на которых держится пластина большого подшипника пришлось высверливать
Далее от большого подшипника съёмник начал разгибаться и проигрывать в борьбе. Плюнул, пошёл спать. На следующий день взял на работу, зажал в тиски и тут съёмник окончательно проиграл
Немного матерясь, берём болгарку и отыгрываемся за проигравший съёмник, болгарка конечно же бесспорно победила
Подводя итоги предыдущего ремонта, хочу сказать, что Подшипник FAG ничем не лучше NSK или NACHI, на момент разбора имел дикий люфт, задний же только слегка начал шелестеть ито чуть слышно если крутить на пальце возле уха, контактные кольца карго не имеют износа за пробег в 61 тысячу, лишь легкие следы от счёток, даже ногтем не ощущаются но видны на фото
Счётки имеют небольшую выработку от новых
В целом как всегда не без приключений, но с минимальными затратами.
PS Минимальные затраты не проканали, генератор сдох, тема продолжение www.drive2.ru/l/569931303575618040/
Подшипник задний 6003DDUCM NSK — 122.00 ₽
Подшипник передний B1799T1XDDG8CG16E NSK — 227.00 ₽
Съёмник — 280.00 ₽
