Лифт подвески Mitsubishi Pajero Sport 3, его цели и способы лифта. Для чего мы делаем лифт подвески. Ошибки и как их избежать. Как с минимальными затратами увеличить проходимость автомобиля на бездорожье.
Давайте начнем с цели.
Многие ошибочно думают, что лифт подвески в первую очередь нужен для установки колес большого диаметра. Рассуждают так: колеса большие, значит через большое бревно я перееду)). Вот тут сразу хочу огорчить этих товарищей. Первое, и самое значимое — на бездорожье не столько важны размер колес, сколько артикуляция мостов и подвески. Как это проверить? Да даже в теории все достаточно понятно. Надо лишь ответить самому себе на вопрос: что лучше, большие колеса висящие в диагоналке, или штатные, но стоящие всеми четырьмя на грунте? Ответ напрашивается сам… Ну а большие деревья можно и оттащить, если что…)))
Так вот к чему я все это:
Недавно наткнулся на пост драйвовчанина tour4photo.
Хороший пост, все подробно и правильно в нем описано и подкреплено фотками. Но вот одно фото засело у меня как мозоль. Вот оно
На данном фото изображены штатная пружина, и пружина от Vlad stpings.
Даже не призывая "посмотреть внимательно" там видно, что пружины ОДИНАКОВОЙ ВЫСОТЫ. Лифт они дают за счет более толстого прутка. То есть машина просто меньше проседает на пружинах.
А это значит, что при установки этих тюнинговых пружин вы получите ровно такую же артикуляцию и вывешивание моста, как и на штатных пружинах. Алес капут)
Проще говоря, кроме возможности установки больших колес никакого преимущества на бездорожье эти пружины не дают.
Теперь речь как выйти из этого положения.
Друзья! На самом деле все банально:
Хочешь большой ход подвески — поставь высокие пружины. И в данном случае "чем дороже — тем лучше" НЕ РАБОТАЕТ. Те же бушные пружины от Патруля y60 на 10! см выше штатных. То есть: артикуляция вашего моста увеличится на целых 10 см. Поверьте, для бездорожья это огромная разница. Так же на наш авто подходят пружины от старого гелика. Там разница сантиметров 15, и для ее достижения уже нужно переделывать подвеску. Есть еще варианты от разных серий Паджеро — там около 5 см получается.
И о бюджете:
Пружины Vlad stpings — 13р. за комплект задних пружин
Пружины б/у от патруля (штатные) — 1р за шт
В общем, делаем выводы и правильно готовимся к бездорожью)))
Для тех, кто одержим бездорожьем и приключениями! WELKOM Некоммерческий Внедорожный Экспедиционный Клуб "Направление Север"
Внимание! Комментарии отключены из-за большого количества диванных аналитиков.
— Если есть вопросы по теме, пишите в личку.
— Если вы просто хотите высказать свое мнение, оставьте его при себе.
— Я строю СВОЙ автомобиль так как мне надо!
Теги:
митсубиси, паджеро, спорт, Mitsubishi, Pajero, Sport, 3, лифт, подвески, пружины, Vlad, stpings, влад, спрингс
