Сегодня было продолжение ТО-315000 на СТО самообслуживания. Менял масла в редукторах и раздатке.
Год назад сливную пробку переднего редуктора не удалось открутить, и масло менялось путем выкачивания его через заливное отверстие.
В этот раз удалось её победить. Попшикал ВД-40, погрел газовой горелкой несколько минут и плаными рывковыми движениями с удлинненным рычагом пробка сорвалась.
На пробке есть магнит, улавливающий металлический мусор. На этом магните помимо стружки был обнаружен замечательный металлический зубочек. Отличный повод поменять главные пары! Я как раз хотел перейти на 4.56.
В остальном масло после 30 000 км было более-менее чистым, оранжевым и густым (в прошлый раз оно было чёрным и жидким).
Думаю что это последняя замена масла в этих редукторах.
Комментарии 10
Интересно. А что за обломыш прилип к пробке?
Похож на зуб ведущей шестерни)
Печалька. Мой гудит так, что заглядывать в него боюсь ( А надо бы, наверное.
Мой немного гудел в прошлом году на скорости от 100 под нагрузкой, пока не поменял масло с добавлением присадки. А сейчас — несмотря на отломанный зуб — никаких признаков.
Хм… А что за масло и присадка?
Масло лукойл 75w90, присадка vmpauto 4101
sidewinder1
Мой немного гудел в прошлом году на скорости от 100 под нагрузкой, пока не поменял масло с добавлением присадки. А сейчас — несмотря на отломанный зуб — никаких признаков.
Хотя… Мне свой все равно разбирать — сальники менять и актуатор ADD. Но присадка не помешает наверное )))
sidewinder1
Похож на зуб ведущей шестерни)
Скорее ведомой. Когда масло менял надо было покрутить хвостовик. Через сливную пробку хорошо зубья видно.
Есть повод поменять сливную пробку
Само собой, поставил новую пробку. Из старой пробки не смог достать шестигранную биту, даже молотком под прессом))