Всем привет
Заменил крестовину рулевого карданчика. К замене побудило то, что на скорости, да и в принципе стоя на месте примерно градусов 10-15 руль можно было покрутить вправо влево так сказать в холостую, по научному люфт😁
Поэтому была закуплена крестовина gmb
По фирме советуют вроде как её. В артикуле кроется её размер 15х39, но как читал, что встаёт и 15х40 и 16х39(насчет этого размера не точно), но 15х39 точно встаёт на дорест японку
Итак, спустя 12 лет и 240к с хвостиком пробега, туда никто не лазил, ибо при вскрытии обнаружилось, что кернение заводское на карданчике, что было удивительно, ну да ладно.
Процесс замены не хитрый, но карданчик с валом не захотел сам сходить со шлицов, пришлось позвать старшего брата пневмозубило и он вышел.
На рейке снизу карданчика есть пластиковый синий флажок и чуть ниже на металле горбинка(метка). При прямо стоящих колёсах и руле эти две метки должны совпадать. Иначе получится, как у меня, что промахнулся и руль встал на 30 градусов вправо, вылетел ошибки по стабилизации и антибуксу и машина перестала ехать. Переделал, поправил, все хорошо, сделал сход развал.При замене будьте аккуратны, внутри крышечек на крестовине игольчатые подшипники и их легко повредить, в целом схем замены хватает, но оставлю ссылку на видео, там правда замена крестовины на кашкае, но у нас тоже самое по сути, и там очень подробно и в деталях, думаю будет полезно
Так же сделал ещё раз балансировку колёс, оказалось все печально, хотя делал месяц назад. Теперь машину не узнать, просто кайф)
Всем удачи и не ломаться)
