Выскочила ошибка.Обороты прыгают, сразу шок)). Полез в обд. Ага, заслонка.Хотя не так давно её чистил, даже отчёт у меня был по этому поводу. Снял, чернота конечно была чуть-чуть, до этого была хуже. Ну да ладно, помыл. Потенциометр не стал разбирать. Собрал, поставил, завёл, опять также (( подумал, зря не разобрал! Не снимая заслонки, снял защёлки и крышку и вымыл весь механизм. Прошел коливровку заслонки, завёл и ошибки нет! Ура! Второй день полёт нормальный. Всем удачи в решениях насущных проблем!
Комментарии 12
Нет ошибок
Вам написали выход из положения если дроссель ушел в аварию, снять фишку с датчика температуры всасываемого воздуха, а рабочий или нет — проверьте, у вас обд под руками
Сразу за дросселем
Он темный какой-то. Я его мыл, может замочить в чём?
AeroWagon
Сразу за дросселем
Думаешь он не работает?
Заслонка просто в момент включения зажигания, не точно становится в своё крайнее положение ( присутствуют небольшие подергивания заслонки ) . Надо проделать обучение упора заслонки . А все манипуляции типа сброс адаптации через повороты ключа и нажатие педали бессмысленно. Т.к. ошибка не механическая, а электронная и временная, то после выключения и включения зажигания всё может нормально работать, до поры до времени .
Когда происходи после запуска мотора "плавание" оборотов двс, попробуйте заглушить двс, отключить разъем от датчика температуры вбераемого воздуха и запустить двс, должна загореться ошибка двс на панели и обороты не будут " плавать"
Покажи какой датчик?
За дросселем, разъем с двумя контактами.
От родного. Мотор не меняли
Разве 1.8 2003 года компрессор, не 143 л.с?
А вообще заслонка может и не причём, на блок управления дросселем много чего влияет…
У кого как. У меня 163! После мойки норм стало.
Мотор менял, или шкив компрессора с двухсотого?