Бачок пришел. Благодарности пост)

Привет. Подскажи как ты бачек по электрике подлючил?

Ну, во-первых, у меня хетч и проводка вся была, но заколхоженая предыдущими владельцами.
Не хватило длины проводов, поэтому я имеющиеся провода просто прифигачил на штатные места.
У тебя т.к. седан и проводов всего два должно быть — оба плюса к плюсу, оба минуса к минусу. Должно работать в принципе

Спасибо. Думаю взять родную фишку и спаять переходник на два мотора.

Так провода же на моторы есть в комплекте?
Можно провода резануть и на коннекторы хорошие приделать, чтобы герметично.
А в родную фишку надо ответную часть какую-то засовывать, а ответная часть на насосе омывателя… А так в целом хорошая идея была бы, чтобы без колхоза

Да проблема с ответной частью))) но думаю четкие пины сделать и залепить там все пластилином автомобильным, лиш бы ни чего не резать))

Да думаю легче уже отрезать))

Нет не легче, мне проще насос запасной распилить, чем эталонную проводку резать)

baza.drom.ru/irkutsk/sell…15-02090-g5107090847.html

Спасибо

Мне и родного за глаза)Тем более когда поставил верные форсунки так вообще экономия=)

Дело не в экономии, а в том, что приходится возить в багажнике почти пустую баклашку, так как всё её содержимое не влезло в бачок. Т.е. сначала залил, а потом лезь ещё раз доливай… .

Во первых объем, во вторых каждая форсунка от отдельного мотора)) а в перспективе может и омыватель фар.

отдельный мотор на форсунку это тема! у меня с веерными форсунками не хватает давления мотора

Функционал бачка можно тоже раскачать:)
У меня два штатных моторчика, мотор от Джука на омыватель фар и датчик уровня жидкости от ВАГ. Нет предела совершенству)))

Жаль подробной записи нету)