Привет друзья!
Спешу поделиться очередной свежей новостью, нашел таки я в достойном состоянии бампер V8 и хром к нему же, как правило продают отдельно одно от другого. Найти что-то к V8 за вменяемые деньги сейчас сложно, машина редкая, немцы выпускали ее всего несколько лет до появления 45 кузова и AUDI A8, серия не получила ошеломительный успех, хотя автомобиль по-моему мнению достойный по своим характеристикам, особенно 4.2 атмосферник на ручке при полном приводе, просто мегоракета, да и кузов прочный очень. Поскольку строим кузов AUDI V8, то без него, этого бампера наверное нельзя. Однако, скажу что завалялся у меня в гараже и другой оригинальный ништяк, это бампер TRESER (красные катафоты к нему тоже есть, лежат отдельно). Он конечно потрепан, покрашен каким-то черным грунтом, который легко счищается, требует внимания в целом, но не все так критично, планирую восстановить в ближайшие выходные этого месяца.
Что удивило, родной бампер V8, что передний, что задний уж очень хрупким кажется на ощупь, нет в пластике какой-то прочности, как в тех же сотках, а вот TRESER как раз то уж прочный пластик. Вот думаю, прикинуть TRESER и изготовить потом арку круглую, или варить кузов, добавлять круглые арки и ставить бампер V8? Наверное все же инсталлирую TRESER, посмотрю, он мне больше нравится на вид, по крайней мере когда станет на свое место в хорошей краске. Как думаете Вы друзья?
Комментарии 16
Предложу тапки
Привет, ты продаешь такие диски ? Подробнее можно ?
4 диска Тремер в хорошем состоянии. Если надо в личку
Мне кажется, что выйдет КотоПес из мультика.
Тресер и v8 слишком разные по стилистике.
Ну можно попробовать и станет понятно что выйдет )
))
Не буду мешать: опыт — штука необходимая;-)
абсолютно в точку сказано ))) Арки будут задние обязательно
Бампер в8 потребует напильника на родные арки. Делать из 100-v8 не особо верный путь. Бюджет в итоге станет близкий к самой машине по итогу. Я бы установил трезер, а передний бампер сток с юбкой камей (трезер не найти объективно, только задние видел что находили люди)
Я согласен с Вашим мнением от части. Бюджет будет действительно немалый при данной манипуляции (уже потрачено не мало денежных знаков на детальки, доставку не считая работы и практически все есть для перехода, когда как можно готовую купить в пределах 150 тыс. руб. при условии что они есть), однако смысл в этом ЕСТЬ как мне видится сейчас, поскольку на руках ровная машина с ровными документами в 115 лошадей, а это куда меньший налог, чем в 30-40 тысяч в год с 280 коней 4.2 AUDI V8. Мой двигатель 2.2. МС на турбине с хорошей прошивкой будет уступать ему по подхвату с низов, но в остальном машина будет также динамична с турбонагнеталем. Я все же попробую зад своей машины "украсить" бампером TRESER и поработаем с задними арками, а там будет видно. Есть мысли взять вторую машину V8 и накинуть на нее те запчасти что остались лишними (бампера, фары, салон).
4.2 ещё надо умудриться найти)
Большинство их 3.6 и 250 сил (если не ошибаюсь, как раз она и вписывается в пониженный коэффициент), а последних годов 3.6 вообще имели 243 или 245 (задушили экологией в последний год или два выпуска)
я нашел уже вариант V8 с мотором 4.2 на АКПП, веду переговоры, однако она в Москве, карантин и сама не доедет машина нужно волочь 500 км.
👍
Как по мне то трессер это наркоманская фирма. Они максимально уродовали тачку. Теперь из-за редкости за ним гоняются. Вот те же арки, как такое можно было сотворить?)
ну я соглашусь, что задние арки от TRESER неуклюже смотрятся ))) Спасибо за мнение )))
narutik
Как по мне то трессер это наркоманская фирма. Они максимально уродовали тачку. Теперь из-за редкости за ним гоняются. Вот те же арки, как такое можно было сотворить?)
Ну не совсем, стоит для сравнения посмотреть на другие тюнинг проекты того времени. В то время это было некоторым "вау, ахренеть" и за это заносили деньги. Просто спустя годы мода и тренды меняются и сейчас это выглядит как "фу, что за говно" для большинства.
Да чего тут ходить даже далеко не нужно — мода начала 200-ых на обвесы, спойлера? Форсажи, игры серии андерграунд и так далее. Это автокультура и тренды времени, которые постоянно меняются
С вау охренеть соглашусь, но это и тогда было некрасиво. Необычно, но некрасиво. А обвесы форсажные и сейчас нормально смотрятся. Дело в реализации. Если на стоковую сотку лепить спойлер — это нелепо, а на какую нибудь Хонду — норм